Отзыв об Opel Astra Универсал 2008 года

пробег 40000км, МКПП кузов: всё устраивает, кроме того, что цвет черный. Внешне красивый, не ржавеет, ЛКП на удивление терпимо к сколам, до этого была "корса D" так вот, там чуть дотронешься и сразу скол! двигатель: до 2000об.мин двигатель спит! заводится в любой мороз, не прихотлив! лью только 95 бензин. Бесит электронная педаль газа, жутко не удобное и тормознутое устройство! расход в городе 9 литров, на трассе 7,5-8. крейсерская скорость 120-140 держит отлично. Я увлекаюсь драг-рейсингом, приходится возить в соседние города на жесткой сцепке ваз-2108... Двигатель не перегружен! порой забываешь о прицепе) с таким грузом расход по трассе 9л при крейсерской 110-120км\ч... кпп: не хватает 6 передачи! подвеска: в меру жесткая и в меру мягкая - в общем для повседневной езды идеальная тормоза: тормоза настоящие! четкие и резкие, без притензий!... салон: полностью устраивает, не хватает только регулировки спинки заднего дивана как это сделано на опель корса д... и не хватает перчатного ящика под пассажирским сиденьем... Вместителен, в багажник, при снятии верхней полки помещается детская коляска и не большие сумки... Клиренс это песня! чтобы на нем застрять - нужно постараться! зимой выезжаю из любого сугроба! В итоге отличный автомобиль! на нем и путешествуем по стране и по магазинам... ТО провожу сам! все запчасти в экзисте выходят в среднем 2000рублей. это оригинал GM! два часа в гараже и ТО проведено! за 40000км меняю фильтра и масла, через 10000км заменю колодки все и ремень доп.оборудования для своего успокоения! автомобиль не прихотлив! главное купить уже не убитым и не убивать) опеля радуют уже который год! До астры, был корсик Д, проехал на нем 75000км - менял только торм.колодки и масла с фильтрами! никаких проблем не было! супер авто! p.s. фото из интернета!19 августа 2013Пробег 54000итак после выходных и большого ремонта этого немецкого авто, решил поделиться ...=) заменил: передние ступицы с подшипником - 2шт (skf) опорный подшипник - 2шт тормозные диски перед, взял (ATE power disc) колодки перед и зад (TRW COTEC) задние диски просто проточили на токарке (толщина в допуске осталась, решил не менять) задние аммортизаторы - 2шт (Bilstein b4) аккумулятор - пока менял все что выше по списку, сел аккум за два дня простоя в гараже и больше не заряжается) абсолютно все лампочки заменены в авто, ибо давно пора) минусы на данный момент по нему --->> -под правым боковым зеркалом вспучивается краска, появляется ржа - это просто круто))) -начинаются проблемы с клапаном который работает с фазовращателем... после стоянки спускает масло, при пуске слышен кратковременный стук фазовращателя, причем я думал это гидрики, а их в z16xer нет))... благо проблема непостоянна, очень редко проявляется... -надо бы заменить ремень доп.оборудования -проверить и скорее всего заменить грм -стойки стабилизатора ПЛАСТИКОВЫЕ! сверх идиотизма! пальцы в них болтаются, но не люфтят! надо менять -после долгой работы на ХХ слышен гул компрессора кондиционера, но холодит также, пользуюсь редко, по весне перезаправлю фреон и посмотрим! P.S. появляется сомненией "супер ли астра?!" =)))) P.S. присматриваюсь к ЙЕТИ)15 января 2015и так на одометре 79000кмОбновил заводскую прошивку, залили обновления от GM под мой мотор Z16XER. Ушел тупизм до 2000об\мин, при езде в пробках пропало раздражение, в целом мотор стал работать лучше, как говорят эластичнее, приятнее) - доволен, цена 1500р -начали бить задние тормозные диски, заменил на ATE power disk -поменял стойки стабилизатора - 1100р -щетки сильно затерли лобовое стекло, появилось пара сколов, жду трещин чтобы поменять на новое (пишут GM сэкономил на производителе стекол) из поломок всё... летние стандартный литые диски 16" 205\55 поменял на ковку ВСМПО 15" 195\65 nokian haka blue - доволен как слон, упал расход на 0,5л по бортовому, стало приятно ездить по неровной дороге, колея уже так не напрягает... перешел на масла фирмы AIMOL, поменял в кпп стандартную атфку на синтетику, стали четче включаться передачи. ну вот и все, машиной реально доволен, не напрягает... ах даа на новогодние ездил в окуловский район на дачу с тестем (у него форд фокус 2 универсал), к 4 января дорогу сильно занесло порядка 40см снега, температура -2... чистить лопатами было в лом, половину пробивал опелем, на второй половине дороги, плюнул, на второй передаче потихоньку выехала без остановок, был поражен, если честно)) ДАлее, очередь тестя на форде, подумали, что по моей колее он точно проедет (как оказалось - это было ошибочное мнение) сел на защиту спустя 5 метров, пришлось задом сдавать, выдергивать и тащить фордец до асфальта... В итоге был горд за опелек)) p.s. кстати говорят продают в Тольятти блокировку в мкпп астры, вот с ней наверно вообще кайф, но правда и моторчик желательно 1,8 =))) p.s.s. ремень грм и ремень доп.оборудования, сцепление еще не менял - проблем не возникает с ними, да и по тех.рекомендациям еще рано это делать best regards