Отзыв об Opel Astra Универсал 2009 года

Отзыв об Opel Astra Универсал 2009 года

30 июня 2021

Автор: bna92

Найдено на auto.ru

4.4

За более чем 6 лет владения автомобиль показать себя с хорошей стороны. Очень простая подвеска — спереди Макферсон, сзади балка. В целом все ходит очень долго по подвески. Чаще из троя могут выходить салентблоки балки, суппорта, рулевые наконечники, ступица. Остальное ходит очень долго.Расход топлива на дизеле — супер. По трассе на скорости 90 опускал до 4,4-4,5 литров. + есть круиз контроль. Кузов оцинкованный, но машине уже 12 лет, все-равно кое-где полезли жучки. Но состояние порогов в очень достойном еще состоянии.Большой багажник, полноразмерная запаска, домкрат, отсеки — это очень удобно.Кстати, ездил на длинные расстояние. На 2000+ км и все в порядке, ехать очень даже комфортно. Все-таки есть регулировать сидения по высоте и регулировка руля по вылету, высоте.Есть типичные болячки для таких Астр, а именно:- Рвется водительское сиденье. У Всех. Сбоку.- Затекает вода по крышке багажника и у кнопки открывания пропадает контакт. Уже 2 раза ремонтировал.+ Ко всему сама крышка из-за влаги начинает гнить и приходится мовилить- Нелегко добраться до некоторых деталей. Например, чтобы поменять лампочки в фарах — нужно рукой открыть крышку в арке, залезть туда рукой, причем моя не залезала, пришлось просить супругу) и таким образом менять лампочки. Поэтому обычно ждешь, когда все перегорят — потом разом меняешь)- Дороговизна некоторых запчастей. Вот из последнего покупал регулятор давления ТНВД, он стоил почти 10 тыс. руб. Маленькая штука, а дорогая. Хотя, это скорее в большей степени относится к дизелю.Но в целом о машине больше положительных моментов. Особенно, когда пересел с нетурбовой бензинки первый раз и притопил) Незабываемые ощущения. И когда на обгоне можно не втыкать пониженную, а просто газовать, давай поработать турбине.Ещё 4 фото