Отзыв об Opel Astra Универсал 2010 года

Во владении было несколько машин данной марки и линейки: 1,6 турбо бензин (180 лс) на автомате, сборка РФ 1,4 турбо бензин (140 лс) на механике, сборка РФ 1,4 бензин (примерно 90 лс) на механике, из Европы в кузове хэтчбэк 5 дв. и 3 дв. (версия jtc) **Плюсы авто:** + Дизайн. Внешний вид авто, особенно на 17-18 дисках смотрится интересно. Внутренний дизайн также хорош (кроме мультимедиа). Удобные сидения с боковой поддержкой. Особенно стоит выделить версию 3-х дверного хэтчбэка (JTC): выглядит свежо, стильно и при правильном цвете кузова и дисков очень эффектно. + Подвеска. Хорошая настройка подвески и управляемость авто (особенно кузова jtc). + Разнообразная линейка моторов. От атмо до турбо. 1,4 бензин - прост, но откровенно слабоват 1,6 бензин - прост, но слабоват, для не спешной езды по городу слабоват 1,4 турбо бензин - оптимальное решение, экономичен (если исправен), цепной привод, есть болячки, но в целом норм. 1,6 - турбо бензин - примерно то же, что и 1,4 турбо бенз., но менее экономичен, ременной привод, есть болячки, но в целом норм и помощнее будет. + Комплектация. По сравнению с одноклассниками очень хорошая комплектация (имею ввиду Cosmo): комбинированный салон (кожзам/ткань), ксенон/биксенон, подсветка поворотов (AFL), электроручник, подогревы сидений и руля (зимой очень крутая опция), 2-х зонный климат итд. У европейских авто комплектации отличаются в сторону комфорта водителя (сидение с валиком) и в то же время отсутствием задних электро стеклоподъемников. + Комфорт для водителя. Удобное сидение, удобный руль с подогревом, климат, хороший свет, датчики дождя и света итд. **Недостатки авто:** - Надежность мотора. Возможны проблемы с системой охлаждения: постоянно где-то что-то подтекает, то проблемы с термостатом, то с расширительным бачком и пробкой. Поскольку мотор современный, то куча датчиков которые могут подглючивать. Переключение автоматической коробки: несмотря на замены масла могут быть небольшие пинки, особенно 2-3 передача. Несколько заторможенно может переключаться автомат с задержкой в секунду. - Единственный минус в дизайне салона это панель мультимедиа с огромным количеством кнопок. В 2022 году, в эпоху планшетов это уже все старомодно, грузно и тяжело смотрится. Особенно учитывая, что ими почти не пользуешься а только кнопками управления мультимедиа на руле. Бесполезная навигация, которая не работает в РБ. Решается покупкой мультимедиа на андройде с большим планшетом. - Регулярная мелкая болячка с трещиной кожзама на водительском сидении. Решается за 60-70 руб. Итого: За мало денег получаете много авто (имею ввиду российскую комплектацию Космо). Хорошая управляемость и подхват турбомоторов. Учитывая что первым машинам уже больше 10 лет и многие из них они провели в РФ и РБ, могут быть уже проблемы с кузовами + возрастные проблемы по мотору и электрике учитывая ее большое наличие.