Отзыв об Opel Astra Универсал 2013 года

Доброго всем времени суток. Хочу поделиться впечатлением о недавной покупке. Проехал около 3 тысяч, но мнение уже сложилось.Коротко о выборе: был крайне нужен семейный тихоход за разумные деньги на несколько лет. Рассматривался только универсал. Выбор стоял между Chevrolet cruze ( внешность неплохая, но салон на порядок ниже), Kia ceed sw (все не плохо, но не понравился руль с вкладками из пластика и очень высокая посадка задних пассажиров), Hyndai i30( просто меньше).Выбор остановился на Астре. Комплектация Enjoy, c доп. пакетом Enjoy +, сборка наша. Привлекла приятным салоном и внешним видом. Плюс прошла по госпрограмме льготного кредитования. Вообще считаю что машины такого класса все примерно одинаковы. Теперь конкретно о машине.Мотор 1.6 для неё мал. Машина весом более 1.5 тонны должна иметь минимум 2 литра. Непосредственно моя по птс весит 1664 кг. поэтому об обгонах можно забыть. "Езжайте медленно и осторожно". Благодаря весу, конечно, она довольно устойчива, надежда что сделана не из картона. Но как же ей тяжело... В итоге динамики почти нет, мотор более менее крутится до 4х, потом всё)) на скорости за счёт ручного режима можно конечно обогнать, но с запасом расстояния. Это меня не напрягает, тк стоит Сивка с турбой на 350+, и отвести душу есть на чем. Расход по обкатке был 11.2. Сейчас упал по среднему на 10.6, пока из пробок особо не выезжал )). Терпимо конечно, но по мне так многовато. Коробка очень неспешная, но привыкнуть можно. При трогании с места думает перед включением первой передачи. Старается все время переходить на повышенную, ибо экономия должна быть экономной. На тормозах, при положении драйв пробегают вибрации, довольно ощутимые. От чего зависят, не понятно, наверное от настроения.Подвеска средняя по жесткости. Пока ни разу не пробил, да и по оврагам не лазею. Поворот держит до 90 км/ч, потом крены конечно увеличивается в разы. Дорогу держит хорошо на скорости. Но более 100 пока не разгонял. Ухабы проглатывает с аппетитом, мелочь иногда проскакивает. Клиренс высокий, бордюры абордажируем. Рулевое управление приятное. Отзыв руля быстрый, довольно точный, без ваты. Понравились тормоза. Уверенно и удобно. АБС включается редко, ибо нефиг. Выделил две "фазы" в зависимости от интенсивности нажима. Нет такого: чутка придавил, морда на лобовом.Салон приятный, посадка удобная. Мой рост 187 см., за мной конечно не рассядишся, но и я подвинутся не в ущерб комфорту могу. Пластик жёсткий, но не гремит.... пока. Появились щели между панельками у передних иллюминаторов, причём с моей стороны. Мб после установки сигналки. Пока не заморачивался. Эргономика хорошая, кнопок много, но привыкаешь быстро. Очень понравился руль, не большой, держать приятно. Рулевые переключатели удобные, при повороте руля случайно не меняются, как в например на ниссанах.Шумоизоляция посредственная, хотелось бы чуть лучше. Скорость ощущается даже при 100.Кузов выглядит более массивным чем у конкурентов, иногда помогает на дороге. Обзор в зеркала хороший, но заднее стекло постоянно в грязи, спойлер маловат. Стойки тоже широковаты. Багажник большой, коляску с люлькой можно класть только сложив, и ещё много места остаётся. Сидения раскладывать удобно. Пропорция 60 на 40.В итоге: Поставленные задачи оправдала. Машина хорошая в меру своей цены. Любителям ездить пошустрей турбомоторы в помощь. Да и куда по таким пробанам то....Чуть не забыл, в комплектации Enjoy нет подлокотника!!! Что за .....??!! В машине под 800 тысяч такие сюрпризы, только в топе ставят. Даже и не обратил на это внимание при покупке. Может скоро придётся и за сидения платить отдельно...