Отзыв об Opel Astra Универсал 2013 года

Всех приветствую. Решил написать краткую историю владения астрой j рестайлинг, хэтчбэк, 1.4 Т, АКПП. Куплена в августе 2015 года с пробегом 30 000 км. Я второй владелец. На сегодняшний день пробег перевалил за 100 000 км и вот некоторые итоги. Итак: 35000 км - трубки охлаждения АКПП по гарантии; 78000 км - замена левого рычага в сборе (шаровая отдельно не меняется а умерла именно она) + тяга рулевая с наконечником (яма); 93000 км - сальник коленвала передний + ремень навесного оборудования за компанию; 93500 км - замена тройника о.ж., + расширительный бачок; 94500 км - замена клапана продувки адсорбера. За 70 000 км пройденных мною менял жидкость в АКПП трижды, масло в ДВС мобил 1 есп формула 5w30, замена каждые 8000-9000 км. Эксплуатирую дальше, ежедневно но аккуратно. Всем добра!И так друзья, дополняю отзыв о данном авто. На одометре сейчас 108 000 км, недавно было произведено плановое ТО (замена масла в ДВС, фильтры, обслуживание тормозных суппортов, как известно имеет место закисание направляющих) с традиционной диагностикой ходовки после зимы. Что выявила диагностика — смерть сайелентблоков правого рычага (2 шт, как вы знаете) и костей стаба. Кости поставил одни из самых бюджетных, сайленты лемфердер. Итого с работой 6500 р. Снова тишина. Кроме это куплена и установлена новая резина Hankook Ventus S2 (то что подвернулось по выгодной цене относительно рыночной) , стоковая Turanza превратилась в обмылки. Субъективно по ощущениям от вождения и уровню шума разницы не почувствовал. В целом не эксперт в данной области. Ах да, что было сделано еще месяц назад — вырезан первый катализатор, установлен пламягаситель. Как показало вскрытие — кат рассыпался в труху. Теперь ошибка Р0420 не беспокоит. Цена вопроса 6000 р. Расход по компу и по чека упал где- то на 1 литр. Едем дальше ;)