Отзыв об Opel Astra Универсал 2017 года

Всем привет!Не могу молчать, не оставив отзыва о довольно-таки интересной машине-Астре 17 г.в. Была получена в прокате в Испании, в аэропорту на Майорке, ездил на ней 5 дней, проехал почти 400км.Машина досталась в диком для Испании чёрном цвете и в неплохой комплектации-климат, всё по безопасности, включая контроль слепых зон и систему поддержания дистанции и навигатор. И даже на красивых 17х дисках)). Пробег-1700 км. Судя по всему, это комплектация базовая-не могу себе представить, что б прокатчик переплачивал при поставке машин за тот же навигатор, который он всем пытается всучить отдельно, аж за 8евров в день.Мотор по нынешним временам литровых турботроек, практически олдскульный-1,4. Но мощность ушитая-125 л.с., в то время как прошлая модель поставлялась к нам с этим мотором с мощностью 150, если не ошибаюсь.В аэропорту машина поразила неожиданными для гольф-класса внутренними размерами: в неё влезло четверо взрослых, годовалый ребёнок в кресле, 2 больших чемодана, 3 сумки, 4 рюкзака и прогулочная коляска. (молодой отец собирался ехать до квартиры на автобусе, но и он поместился. хоть и с трудом).Ну что сказать? Мотор просто чума. Я никогда не ездил на турбомоторах с ручной коробкой и боялся неких турбоям, коими любят пугать в Сети знатоки, ездящие на старых ВАЗах. Никакой турбоямы. На 6й передаче в горку прекрасно вытягивает со скорости 60, при этом ещё и разгоняясь слегка. Понятно, с такой смешной мощностью он не поражает ураганной динамикой, но, благодаря неплохому моменту (250, если не ошибаюсь) едет приятно. А благодаря чёткой немецкой рулёжке даже доставляет удовольствие. Один раз я завёз нашу команду в сафари-парк( тётки почему-то решили, что младенцу обязательно надо посмотреть на жирафа) и был отпущен на 3 часа. Поехал смотреть какой-то замок и всласть понажимал педаль. Действительно, для банальной семейной машины езда кайф. Опыт езды по горным дорогам у меня достаточно большой, испанские дороги прекрасные, насладился по полной программе.Сидушки очень хорошие, удобные, на ВАГовском уровне, то есть близко к идеалу для непремиума.Фары, хоть и обычные галогены, светят прекрасно и ближним и дальним.Но и ведро дёгтя на ложку мёда; понял почему Астра "вечно вторая" после Гольфа.Чувствуется, что весь пар разработчиков ушёл в мотор, тележку и сидушки. А вот остальное супротив Гольфа не тянет.( Я на "семёрке" не ездил водителем, но прошлой осенью на Канарах полдня ездил на ней пассажиром).Во первых шумка. Движка-отличная. Колёсных арок-не понял: на идеальном испанском асфальте оценить трудно. А вот то, что на скоростях 110+у Астры хорошо слышны аэродинамические шумы, для Гольфа абсурд( а 110 для той же Испании обычная скорость, на магистралях все едут разрешённые 120, разгоняясь для обгона до 140).Салон у Опеля, вроде и неплохой, пластик мягкий...но у Гольфа ощутимо лучше.Жуткая, какая-то азиатская графика опелевских приборов. Плохое разрешение изображения камеры заднего вида и некрасивая графика навигатора-ВАГ такого себе не позволяет.И притча во языцах-чудовищный опелевский интерфейс. Я не знаю каким местом думали разработчики этого ужаса. Во-первых это орущие во весь голос от всего проходящего мимо парктроники, когда движок заведён, но машина стоит на нейтрали. Передний пактроник ладно, он отключаемый. Но задний-то орёт. Зачем???Во-вторых старт-стоп, заводящий мотор через пару секунд после включения первой передачи и нажатия на газ(тут, каюсь, я избалован мерседесовской версией этой шайтан-услуги. Но и у Гольфа она срабатывает без напрягов). А у Опеля, ко всему прочему, старт-стоп выключается только в недрах меню. Но сделать так, что б он опять не включался после новой заводки мотора, нельзя.В-третьих логику работы навигатора я так за 5 дней и не понял. У ВАГа, опять же, реализовано гораздо красивее и доходчивее(впрочем, ездить по гугль-картам в офлайне на телефоне всё равно удобнее).В-четвёртых какие-то недостойные немцев проколы эргономики, вроде неудобного центрального подлокотника.И ненавистный мне рояльный лак на передней панели. Но, это, наверное, беда этой конкретной машины.Варианты отделки наверняка есть.То есть, вкратце, вот так. Глобально, конечно, машина хорошая. Очень хорошая. Я не изучал цены, но если в сравнимых комплектациях Астра стоит на 1500-2000 евров дешевле, то есть на 10%, чем Гольф, то все замечания к машине я готов снять.Она даёт главное-удовольствие от езды.А потом мы с женой на 6 дней уехали, а вернувшись получили жуткий выпердыш корейского автопрома-Хундай Ай-20. Видимо, за грехи наши. Зато наглядная иллюстрация, что такое плохая тележка и чем она отличается от отличной опелевской("тележка", в контексте, это ходовая и рулевая, то есть поведение на дороге).Да, и расход: получился 7,0. Для сравнения, у дизельного, 115ти сильного Ниссана Жука, на котором мы ездили по Испании и Франции пару лет назад, было 4 с небольшим. То есть, по-любому разница пара литров. Вот поэтому мелкодизельки в Европах и популярны. При нынешней цене в Испании литра 95го 1.35 евро, а литра ДТ-1,15. 3 евро экономии с сотни. Не так мало, кстати, хоть и едет дизель похуже и турбоямами страдает не по-детски.Кстати, Хундай, на котором я, плюясь, тошнил 300км в общей сложности выдал расход 6.2. На 82х сильном моторе объёмом 1200.Аренда Опеля обошлась в 38-39 евро в день, включая полную страховку(всё, кроме колёс и зеркал с нулевой франшизой). Дороговато, но срок был минимальный.//b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Opel/Astra/36155/','Tb7TYyzwCE',true,false,'A6kAkNkLVMg'); //]]>