Отзыв об Opel Astra Универсал года

Привет авторушники ! Хочу поделиться своей практикой владения Астрой G и Астрой H.До недавнего времени , эксплуатировал Астру 2001 г.в., объем двигателя 1400 куб.см., 16 кл., 90 л.с., Мкп, 5-ти дверный хетчбэк. Комплектация ГУР, АБС (причем заднее тормоза тоже дисковые) кондиционер , бортовой компьютер (показывающий: время, дату, разгон (секундомер) ну и так же на него выводилась информация с магнитолы, центральный замок, электростекла, вроде все.Внешне по дизайну и по габаритам машинка на любителя, но мне понравилась.Так как в принципе для нашего города, вечно стоящего в пробках и лишенного мест парковки, небольшие авто в самый раз.Да и содержание тоже , лучше буду тратить деньги на свою семью,чем быть рабом на свое средство передвижения. PS: своей нефтяной скважины нет В общем купил я ее в 2006 году, продал месяц назад. Попробую в краткости рассказать о ней. Начнем с салона:Просторный - несмотря на небольшие габариты, хорошая обзорность - мертвых зон практически нет, удобные сиденья (как водитель так и пассажиры чувствуют себя комфортно) конечно не S-класс  но для среднего класса вполне достойно.Торпеда , обшивка дверей (все сделано добротно) Удобно считывать информацию с приборного щитка, короче нареканий никаких не вызывало. Очень достойная шумоизоляция (для авто среднего класса) Багажное отделение тоже вполне приличное, при раскладе задних сидений можно и слона запихнуть.Подвеска, тормозная система:Подвеска жестковатая, но плюс тем, что дорогу держит хорошо. На резине никогда не экономил, всегда ставил nokian, радиус на данном авто r15. После покупки поменял амортизаторы, шрузы, рулевые наконечники и еще чего по мелочи, уже все не припомнишь. Далее в сервисе ездил только при очередном ТО (больше особых больших расходов не было) Проходимость у ней вполне нормальная, (конечно на рыбалку и на охоту на ней не поехал бы, а для города и дачи все ок.) Тормоза тоже хорошие, повторюсь (все дисковые) очень большой плюс тому. Был случай когда ехали по Мкад, в левой полосе, скорость в потоке была примерно 130-140 км, перед мной была ауди А3 в кузове 8L, и вдруг в районе Кунцево резко по тормозам у аудюхи дым пошел из под колес от такого торможения, видели вы бы мои глаза … но ничего астрочка справилась остановились в см 5 от нее, благо сзади меня никого не было. Двигатель:У Астры были нарекания на двигатели 1,6л.16кл. (большой расход масла, и как показали что не вполне надежны) А остальные бензиновые (X14,18,20) вполне неприхотливые.На своем менял только расходники, цены вполне адекватные , главное не жалеть деньги на хорошую синтетику, и вовремя менять ГРМ с помпой.Скажите что объем 1,4 л. слабенький?Нет, вполне достаточно и для обгона и всякого там малолетку с наклейкой спарко проучить. А так разгон у нее 11,5 сек.Это не единственный автомобиль в семье, но себя он проявил как настоящий другА теперь впечатления Астра H Покатался я на седане 2009г.в., комплектация Энджой, двигатель 1,6 / 115л.с./мкпп распишу что не понравилось:1. Неудобные сидения (спину просто не мог потом разогнуть, хотя 10 раз регулировал сиденье так и не нашел удобного положения)2. Шумоизоляция извините АЦТОЙ (голова потом просто гудела, PS музыка не помогает, в аптеку заберуши и вперед )3.При включении климата теряет мощность двигатель4.Очень неудобное включение поворотников (в общем к управлению надо привыкать)5.Низковат клиренс 6. Ужасное лакокрасочное покрытие ( за год сколы, слезла краска, перекрасили по гарантии)7. сверчки в салоне (в районе: бардачка, дверей, торпеды)Конечно и плюсы есть в H несомненно!!! но с меня достаточно этих минусов .Это лично мое мнение, кто –то может и не согласиться , отвечу – все познается в сравнении. Сейчас буду выбирать между : new aстру 2010 хетчбэк, а так же мазда 3 хетчбэк, гольф 6.Всем удачи на дорогах! даже тем кто любит здесь: по поводу и без повода, полить автора грязью.