Отзыв об Opel Astra Универсал года

Я езжу активно. Ну бывает очень активно:) Правда с учетом все выше ползущих бензиновых цен, активность в моём понимании хотелось бы сочетать с экономичностью. Заправлять бензином шустрый двухлитровик - накладно выходит, поэтому появилась Astra GTC III. Первый раз я купила машину с немеханической коробкой передач. До этого все были на "ручке". Но Москва имеет в активе гнусные пробки, а левую ногу все чаще сводит судорогой. И Astra моя оказалась на easytronic'е, соответственно с двигателем 1.6. Трехдверочка, на мой взгляд, гораздо симпатичнее пятидверки. Да и чаще всего я езжу одна. И для себя любимой была приобретена версия Cosmo с датчиками дождя, света, ксеноном и прочими штатными благами цивилизации. Нештатного допоборудования на машине нет. Первое впечатление, при выезде из салона - тупая коробка, которая к тому же и подергивает. Теперь, проехав 13 000 км, к коробке привыкла, приноровилась, да и рывки между переключениями скоростей несколько сгладились. С машиной мы "неразлейвода" полгода, дважды ездили в дальние путешествия (2 и 3 тысячи километров), ежедневно ездим на работу и просто катаемся по городу. Выводы на данный момент такие: - прекрасно держит дорогу. устойчива к кренам в повороте, прекрасно работают системы ABS и ESP. претензий к управляемости нет и небыло. из минусов - очень не любит колейность, штатная резина R16 225/55 по моему, литье снежинкой. - хорошая разгонная динамика (для такого маленького двигателя). В автоматическом режиме (без включения спортрежима) на второй передаче разгоняется до сотни, в механическом - процесс идет ещё веселее. Режим спорт использую редко, только на загородных трассах "в настроение". При включении его подвеска становится жестче, а момент переключения скорости на автомате - длиннее. В общем впечатление неплохое. - жестковатая подвеска. я понимаю, что "так задумано", но в режиме "спорт" ощущение езды по стиральной доске - все мельчайшие неровности дороги ощущаются попой. - эргономика салона нареканий не вызывает. все удобно, все под рукой. кресла с великолепной боковой поддержкой, регулировки позволяют удобно устроиться за рулем и за тысячу километров одним перегоном спина не устает совершенно. правда, полным людям будет несколько тесновато, мне кажется. я-то толщиной особой не отличаюсь, да и рост у меня 170 :) - штатная акустика с mp3 и шестью колонками - 5 баллов. даже не ожидалось такого качества от штатки. - салон прогревается ну оооочень быстро. моментально оттаивают замерзшие стекла, подогрев сидений трехуровневый - тоже на отлично. на максимум включала единожды. через две минуты попа приготовилась воспламеняться :) климат-контроль тоже неплох. температуру держит. - бардачок. о, про бардачок можно слагать песни. во-первых он огромный, во-вторых с полочкой!, в третьих охдаждаемый. сколько всякого туда можно засунуть..... :))) - на задних сидениях просторно. вчетвером ехать "на дальняк" комфортно. правда вход-выход затруднен, трехдверочка %) - багажник, несмотря на кажущуюся невеликость, тоже вместительный. очень вместительный. - грустно только то, что обзор ужасный, привыкала к движению задним ходом и задним разворотам - месяц. стойки задние широченные, окошко - бойница, зеркала если грязные - вообще пиши пропало. но сейчас приноровилась опять же, дискомфорта почти нет:) и ещё попка засирается, но это нарекание к любому хэтчбеку. - шумоизоляция радует. относительно сервиса и поломок - ещё не сталкивалась ни с тем, ни с другим (тьфу-тьфу-тьфу). на пяти тысячах км лопнули штатные противотуманки, менять пока не стала, сделаю это в первое ТО, недолго уже осталось. эта проблема присутствует на всех астрах, говорят. поэтому по звонку любой дилер меняет противотуманки на раз, случай гарантийный. масла не жрет. расход бензина с постоянной тапкой в пол - около 9.5. у подруги с более спокойным стилем езды - 8.4 по бортовому компьютеру. пока вроде все. машинкой довольна. если что-то вспомнится, допишу. :)) всем - добрых дорог! зы. если кому-то интересно, за рулем я 10 лет. последние три машины - Suzuki Baleno(б/у), BMW 320(б/у) и Nissan Almera n16 (новая).