Отзыв об Opel Astra Универсал года

Всем добрый день! Накипело, буду делиться впечатлениями от счастливого обладанием Астра хэтч 1,6 на изитронике 2007 г.в. Машину изначально брал жене. Выбирать особо за 500-600 т.р. было не из чего – Аурис ждать полгода, на Мазду3 в тот момент заказы вообще дилер не принимал (забастовки на заводе). А тут вроде 1-2 месяца… Манагер в салоне так разукрасил изитроник что развесив уши отдали предоплату. Взяли 5ти дверный, т.к. есть ребенок и автокресло в 3х дверку подумали грузить не вариант. На момент написания сего текста машине 1 год и 5 т.км. пробегу. 3000 наездил я, т.к. свою продал и пока перехватился у супруги. Развернуто по основным пунктам: Салон. Сбит в принципе добротно, понравился пластик (для этой ценовой категории), есть пара сверчков, но ничего, терпимо. В машине стоит такая опция – регулировка водительского сиденья в 6ти направлениях – вата ватой – так и не смог настроить под себя (рост у меня 195), спина ноет после 100-150 км по городу – не хватает регулировки вперед/назад. Сиденья жесткие, так и норовят тебя вытолкнуть. Если выставить руль как мне удобно для вождения – с глаз долой скрываются «лягушки» поворотников и шкала спидометра после 60 км/ч. Подрулевые переключатели проектировал какой-то недоносок мать его – промахиваешься постоянно, моргаешь дальним, вместо того чтобы выключить поворотник постоянно втыкаешь другой – как следствие в городе практически перестал ими пользоваться. «Кожа» на руле с задницы носорога, иначе не скажешь. Около педали газа какая-то пластиковая хрень (сопло воздуховода может) - постоянно цепляешься правой ногой… Так что пару раз вовремя газ сбросить не получалось… Подвеска. Жестче чем на субаре у брата. Накуя это бюджетному авто с мотором 1,6? Комфортно только на идеальном асфальте.. Чувствуешь все неровности. Когда покрытие среднее и ниже, всю машину колбасит. Ребенок в автокресле постоянно просыпается, мрак короче. Ну да, повороты можно прописывать побыстрее… Двигатель. Модель старой конструкции выдает с 1,6 литра 105 кобыл, когда Королла с того же объема 125. В мозгах зашита ипанутая программа прогрева двигателя – летом утром трогаешься со стоянки, включена 1я передача.. жмешь на газ, а машина набирает обороты но не едет.. и тут как на 5000 резко изитроник соображает, что надо ехать и происходит удар по коробке.. И такой геморрой происходит первые 15 минут движения (как гласит мануал – пока не прогреется катализатор до рабочей температуры). Такого идиотизма врагу не пожелаешь. КПП. Вообще слезы наворачиваются. Кто считает, что автоматы «задумчивые» - прокатитесь на изе и все поймете. Переключает передачи этот робот как двоешница в автошколе – задержки, перегазовки, тупки в выборе передачи.. Тронуться с места без рывка можно, но тогда (в условиях города) в твой ряд перепрыгнет машин 5 из соседних рядов пока этот тууупппоой эстоооонец плавненько все сделает.. а если трогаешься в горку, даже небольшую – машина откатывается назад и ты чувствуешь себя блондинкой на автодроме. В городском потоке планировать маневры приходится за полгода вперед, про оперативные перестроения в нужный ряд надо забыть, ибо ваша прописка – троллейбусный ряд. Но это цветочки.. На трассе при обгоне по встречной дожал 2ю передачу до 6000 оборотов, а 3я не включается!!! Перешел на режим «механика» - хрен вам а не 3я!! Дальше делаю нейтраль, опять режим «автомат.. тупка.. включение передачи.. О! Поехали!! Ура!» И все на встречной полосе, посередине обгоняемой фуры!!! Еще пару раз машина заглохла тупо при прямолинейном движении по трассе.. Ладно был не на обгоне, не в повороте и не зимой… Машина сама завелась «столкача».. Как вариант конечно можно моцк перепрошить, но это НОВЫЙ авто! Может лучше и безопаснее для людей перепрошить мозги конструкторам GM?? Вот какую машину мы купили для жены и ребенка.. Сам в шоке, скорее думаю продавать. И умникам которые пишут «качество Опель страдало в ледниковом периоде… а щас…» пожелаю не сойтись в лобовой атаке где-нибудь на трассе с любимой семьей.