Отзыв об Opel Vectra Седан 1997 года

В 2007т году купил себе опелек у друга. Машина внутри просторная, велюр качественный, пластик мягкий. Когда брал авто на нем не работал электро замок водительской двери, как оказалось болезнь данных авто, на разборке сказали рабочие редко бывают. новые дорого, так как они вместе с блоком управления всеми замками. так и ездил, дверь свою закрывал ключом, а остальные кнопкой сигналки.Зимой отказал мотор печки, замена щеток на нем не помогла хана коллектору, стерся, тоже болезнь данных авто. Новый дорого 7000р, б/у может тоже оказаться с чуть живым коллектором, полез на форум, оказывается подходят от авто ГАЗ. Поехал в магазин ГАЗ, подобрали по размеру такой же, переставил крыльчатку, поставил работает. Цена 800р. была. Когда брал авто, передний бампер был на саморезах, так как крепления были обломаны, купил новый китайский, покрасил, поставил, первая зима и в мороз при зацепе небольшой кучи снега весь полопался. Гавно. Поставил старый. Машина была на 14 дисках, цепляла все неровности, в результате подмял, подоторвал глушитель, купил б/у со свежего авто, и переварили заодно гофру на новую в выхлопной, с нее травило. При замене масла в ДВС на выходных снял защиту, а обратно не успел поставить так решил поездить до следующих. В результате как то торопился, поздно затормозил перед лежачим полицейским из асфальта, да еще зима была, скользко, в результате удар днищем. Вроде сразу ничего доехал до работы. Потом завел лампочка давления загорелась,заглушил. Проверил уровень масла, нормально. Завел опять чуть поработала, погасла. Доехал до сервиса- вердикт замят поддон, там где стоит маслозаборник. Исправили, поставили защиту. Решил надо машину поднимать, купил литье на 15, и с более широкой резиной. Начали возникать глюки- пропадать зарядка АКБ, поменял реле, щетки на генераторе, ремень. Но периодически, что то подглючивало все равно, причину так и не нашли, как оказалось такая фигня и у других бывало на таких машинах. По подвеске менял только косточки разок и все крайне надежная машина. Движок с пробегом увеличивал жор масла, но и по книге был допуск до 700гр на 1000км, т.е до 7 литров от замены до замены. Почти так уже и жрала. Итого машина особо не подводила, хотя была все таки подушатана до меня, гоняла шустра до 190 км/ч по трассе пробовал, эксплуатировал жестко, так как подрабатывал в такси (40тыс км накатал), машина комфортная, но со своими болячками. Эксплуатация не дорогая, но при покупке надо проверить все указанные болячки. Плюс есть слабые места на предмет коррозии на кузове - на днище арках. Машину продал как есть, чуть подмарофетил только. Масло движок хавал ремонтировать было лень, ну и подвеску можно было посмотреть. Расходники и заправку кондея в счет не беру. И до сих пор машину встречаю в городе, хотя больше 3х лет как продал.