Отзыв об Opel Vectra Седан 1998 года

Здравствуйте читатели и посетители сайта. Хочу рассказать об авто на котором езжу почти 1,5 года, пробег на момент покупки составлял 125т.км, 2 года в России. Это opel vectra b 1.8 cd на механике, серебристый седан.Если начинать с самого начала, то это моя первая иномарка, и купив ее, я очень радовался, машина мне очень понравилась, тем более, что это произошло летом 2005). Эксплуатировать начал сразу и без компромиссов. На данный момент проехал на ней 35т.км. Езжу круглогодично, мне 21 поэтому режим езды соответствующий! Это вступление. Итак, после покупки поменял масло, фильтры и о проблемах забыл на 15 т.км. Узнавал этот автомобиль, свыкался с ним, понимал его, хочу заметить, многие сетуют на opel-ую подвеску, но мне она и по сей день доставляет только приятные ощушения, в подвеске поменял только передние тяги и наконечники и то, только потому, что много езжу на скоростях выше нормы. Рулевое управление очень внятное, машина очень чуткая и маневренная, мгновенно реагирует на отклонение руля, особенно на сухой дороге. Машина эта прощает очень многое в управлении, когда узнаешь ее получше, ездишь почти на пределе! Тормоза очень хорошие, в свое время поменял передние тормозные диски, поставил вместо вибрирующих Brembo, Zimmerman-круто! Торможение очень хорошее, если еще в купе с нормальными колодками. Очень чуткая работа ABS, зимой или на мокрой дороге, сразу дает о себе знать. Соответственно рулевым управлением тормозами и ходовкой доволен, ставлю 4! Мне есть с чем сравнивать у близких иномарки схожего класса. И самое главное ребята! Все это работает и радует только на хорошей резине! Если где-то машина не устраивает по ходовым качествам, поменяйте резину и она преобразится! И вообще, на этом деле, считаю, экономить не следует. Динамика-волне, конечно не WRX-STi но можно красиво покрутить. 2.0 для этой модели в самый раз! Но на 1.8 крутящий момент хороший, поэтому тянет тоже неплохо. Вообще движок высокооборотистый, 190км-5300-5400, иногда даже забывал 3 на 4 переключать. Короче для города-самый раз, но еще раз повторюсь, что с 2.0-другая машина.Дальше начались будни! Зимой ехал по МКАДу, начала дергаться и заглохла, крутил-крутил, кое-как доехал, умер клапан ХХ, поменял, через какое-то время датчик распредвала, примерно те же симптомы, обе детали заводские были, поэтому время пришло. Поменял ВВ провода, прокладку клапанной крышки, чуть давила масло, тормозную жидкость, влага была в ней. Поменял помпу, ремень и ролики по регламенту. Свечи и колодки-вообще не в счет! Ехал в городе и попал в люк, пробил поддон картера и катализатор, решили просто-наварили пламегаситель, на 1-ой почетче стало! Вообще З/Ч стоят умеренно, и можно смело брать не оригинал, но в проверенных местах, все-таки что оригинал дороговато. Мнение, что любая машина превращается в opel-актуально только для Германии, в России мало конкурентов по всем параметрам. Комфорт на высоте! Климат, велюр, сиденья с поддержкой, в меру жесткие и цепкие. Сзади просто лимузин. Все-таки d-класс. Обзор хороший, только стойки чуть широкие, и на крутом повороте надо повнимательнее. Заводской свет хороший, езжу без ксенона, с противотуманками штатного вполне хватает. Кузов зимы и соли не боится, пока! Подводя итог, хочу отметить: машина хорошая, стоит своих денег, но при покупке меряйте и смотрите все, что можно, а еще, если есть 11-12 тыщ баков не ищите тюнинг-зубило), возьмите 2000 года на обнавленных бамперах, с 2,0 и климатом и радуйтесь), но дело каждого.Моя общая оценка-4. Но сам потихоньку начинаю изменять ей, смотрю на другую, но она пока не знает.Удажи в приобретении и эксплуатации этого достойного автомобиля.