Отзыв об Opel Vectra Седан 2004 года

Автомобиль был приобретен в августе 04 г. в Геме по акции GM "Спец. предложение на модельный ряд первой половины 2004 г.в." попросту говоря, скидка - 2800 у.е. на таз. Сначала предполагалось взять новую Астру, но срок её ожидания и почти сопоставимая цена в топ. комплектации заставили перевести взгляд на Вектру со спец. предложением. О дилере: До покупки, в автосалоне Гема все улыбаются. После покупки в тех. сервисе Гема тоже улыбаются, но меньше. Зато в Геме помогают в отличие от Genser поставить машину на учет в ГИБДД. Дали почти блатной номер бесплатно .100.. 97 rus другие буквы не сообщаются, так как все вместе звучит смешно, что-то из области Урологии. О машине... Машина нормальная за исключением одного существенного недостатка, о котором будет рассказано ниже. Стоит своих денег, т.е. денег с учетом 2800 долларовой скидки. Брать Вектру в моей комплектации без скидки пусть даже 2,2 л. за 27500 у.е. на мой взгляд нелогично, хотя среди новых машин альтернатив немного почти нет, из б/у найти можно достойные агрегаты (Е-class и 5-я серия и А-6) относительно свежих годов, но это уже конкретный кот в мешке, хотя друзья ездят не жужжат и удивляются моей покупке. Зато я каждые полгода не хожу в ГИБДД за какой то там отметкой то ли из интерпола то ли еще чего, точно не знаю. И в мое сидение летом потный бюргер не сажал свое тело. Салон автомобиля... Салон строгий, без всяких там американо-корейско-японо-французских прибабахов. Стиль салона минимал для любителей смотреть больше на дорогу. Дизайн салона не раздражает, мест для сбора пыли в салоне и на торпеде в отличие к примеру от 407 ПЖ практически нет. Рисунок обшивки и руля торпедо "а-ля обложка общей тетради 48 или 96 л." советского выпуска. Плавное открытие бардака и лифт ручек над головами пассажиров давно всем известные вещи - но приятно. Мало места для мелочей. Коктейли из Мака ставить в передние подстаканники побаиваюсь. Маловаты карманы в дверях. Появился жучок в районе центрального тоннеля правда к зиме на время затихает наверно холода. Такой же звук был установлен в наглухо раздолбанной Вектре на тест-драйве в Кларусе. Думал на моей новой машине такого не будет, ан нет, получай фашист гранату. Есть подозрение что что-то там у них Руссельхайме в тоннеле-обшивке ручки КПП-подлокотнике какой-то конструктивный дефект раз на двух машинах замечен абсолютно идентичный звук из одного и того же места. Места для заднего пассажира особенно за 190 сантиметровым водителем не много. Пятилетний сын сидя сзади в детском кресле периодически ногами отмечается на переднем пассажирском сидении. Хотя если спереди никто не сидит и сиденье отодвинуто максимально вперед и детям (ударение на "я") место найдется. Могли бы опелёвцы, как у братьев из GM децл наклонить и утопить задние сидения типа front-cab, к примеру за счет багажника, он (багажник) 500 л. для не большого седана все равно многоват не кирпичи же возить. В багажнике есть две закрываемые ниши в одну из них аккурат влазит антизамерзайка для бачка омывателя причем только фирмы "Северное Сияние" которую порядочному челу из-за какого-то там содержания ...танола лить в машину не рекомендуется - можно отравиться. При омывании лобового стекла у Вектры рециркуляция как у Гольфов включается. Если включается то и "Северное Сияние" можно лить. Музыка рубает нормально лучше берет классику, Вагнера, Шопена например, там у ребят-классиков басов не много. У друга в А-6 Bose - звучит честно лучше. С внутренностями все. Подвеска: независимая сзади оно и понятно модельный ряд 21 века. Даже дедушка Пассат после рестайлинга и тот на балке ездит. Однако... сворачивая по нуждам работы в область с московских дорог и трасс к примеру в районе Железки на окраину в пром. зоны понимаешь, что лучше все таки не сворачивать и скорее вернуться обратно так как потряхивает и бухает так как будто на восьмой модели жигулей (прим. тоже когда-то ездил). В остальном на скорости при диких виражах на МКАД и 3-м кольце, особенно если поворачиваешь в пропущенный поворот держит сволочь дорогу, как мужик женскую грудь или что еще... У дам прошу прощения. Шумоизоляция - отличная. Только говорят что у японцев лучше. На японцах не ездил не знаю. Клиренс нормальный - позволяет выезжать на дачу, брать снежные препятствия. Одно не ясно нужна ли защита картера, которую предлагают установить в Геме за 100 ам. руб. или нет. Пластиковый обвес кузова по низу спасает. Движок просыпается к 3000, до этого рубежа можно от него взаимности не ждать. Честно на холостом ходу работу двигателя слышно. В др. немцах сегмента D не так. А теперь о главном недостатке, который может перевернуть взгляды недоверчивого к Опелям собрата: жрет не ест, а жрет мой Опель масло 5W30 как последняя падла, как последний запор без маслослоемных колпачков и колец, за 6000 км. залито более 5 л. масла. Главное нигде ничего не течет, и лампа контроля масла при старте сволочь никогда не остается гореть. Но стоит раз в жизни втопить комп сразу включает лампочку о недостаточном уровне масла и как последний лох (надеюсь не последний) останавливаешься, проверяешь, и ... смело доливаешь литр масла и едешь дальше. Если масло уходит в трубу то представляю, что там в катализаторе через пару месяцев будет творится. По не проверенным данным (информация продавца магазина зап. частей не заитересованного по отношению ко мне дилера в районе м. Коломенская): все владельцы 2,2 Вектор частенько захаживают за маслецом). Граждане, если это правда почему все молчат, если только мне "повезло", умоляю владельцев 2,2 сообщить, не сочтите за труд, что Ваши 2,2 диетчики и между ТО не позволяют себе лишнего маслеца. Если же тоже жрут масло обещаю никому не расскажу. Еду в выходные к дилеру разбираться. О причинах такого аппетита Вектры надеюсь расскажу позднее. Если Гемовцы ничего не найдут то вся скида 2800 пойдет на закупку масла. Тоже выход. Или придется скидывать тазик - жалко, ведь альтернатив немного, но есть...