Отзыв об Opel Vectra Седан 2005 года

Про эту модель тут написано уже почти всё, могу добавить некоторые особенности о данной стерве. Любит хорошее масло Motul - тихо работает двигатель и меньше вибраций, расхода масла за 10 000 км нет даже при динамичной езде. От родного масла или недорого за 10 000 км засоряется дросельная заслонка! Бензин только 95 и только брендовый и в итоге получится расход по трассе 5.7 - 6 и резвость. Свечи родные бош или обычные нет смысла ставить ибо на дорогих NGK Laser Platinum или Denso Iridium динамика гораздо ярче и расход в городе меньше на 1-1.5л. Можно смело ставить нулевик но в штатное место и дорогой, а не дешёвый за 200 грн. От нулевика также есть заметная прибавка к мощности. При желании можно сделать чип-тюнинг, дорого 1800 грн за немецкую программу но потом авто динамичнее чем такое же с двигателем 2.2, а расход останется прежним. Ходовая всё же огорчает не долгим ресурсом, запчасти можно ставить и реально подобрать от других марок (задние сайлент блоки от бмв 3 2002 года), рычаги бумеранги препресовуются на теже БМВшные резинки и дальше уже ресур по ярче. Стойки и задние амортизаторы 70000 выходили без запотеваний и стука (родные ещё стоят). Жёсткая ходовая, но очень цепкая, зимой на скользкой дороге её цепкость очень выручает (если зимние шины Nokian Hakkapellitta шипованная). Тормоза супер, не знаю как у кого но на летней премиум резине оттормаживается идеально! тормозные колодки лучше ставить оригинал и хватит их на... 55 000 хватило задних, передние ещё живут (70 000). Шумоизоляция средняя и не раздражает даже при шиповке. Работа климата - супер! Ближний свет в линзе лучше поставить ксенон и отрегулировать, на многих вектрах блок-фара была опущена регулировочными болтами блока. Салон отличный для своего класса, от плохих дорог всё же есть скрипы и сверчки но всё можно удалить при желании и не хитрого интсрумента. Из приколов по обслуживанию: при наступлении холодов и воздухе ниже +15 начала жрать топливо как V6, и ни одни мастер и ни кто не смог найти причину. У глупого мастера всегда бензин плохой если не разбирается в проблеме расхода. Родной термостат стал слабо работать, а стрелка температуры показывала что +85, в итоге постоянно работал прогревочный режим авто (автоматическая функция всех современных), замена термостата и опять расход диетический! Инжектор не склонен к засорению! Оригинальный термостат стоит 125 долларов(. Хочу такую же вектру но с двигателем 3.2V6 или 2.8TurboV6. За 7 лет эксплуатации так её изучил что по запаху выхлопа могу определить состояние авто)!