Отзыв об Opel Vectra Седан 2007 года

25 октября 2010 Купил Опелек в 2007г. Много искал подходящее авто и, как говорят, случайно в самый посл. момент забрел в автосалон Опель. И вот машина - то, что надо. Большая, удобная и современная, с наворотами на тот момент самыми новыми. И имеется в наличии. Правда чуть дороже, чем я рассчитывал, но всё равно поднатужился с деньгами и купил.Езжу аккуратно, мою Керхиром, так что по сей день вся блестит. Съездили родители сразу с Самары в Адлер на юга и обкатали. Похожу все ТО, стоимость где-то в районе 7-8тыс. В движок ни разу не лазил, только воду в бачок заливаю. Год назад торм. жидкость доливал и антифриз. Зимою заводится в -32 отлично.На скользкой дороге идет отлично. Как-то на озере замершем устроили автогонки, ездили по кольцу, по льду разгонялись и в занос, так ЕСП работает отлично, так и не смог её развернуть на 180 градусов, только при помощи ручника что-то более-менее получилось. По снегу на шипах идет отлично, пока на брюхо не сядет. Юбка под бампером как ковш у трактора - снег нагребает перед авто, но не отваливается. Эх, был бы клиренс побольше и вообще никаких кроссоверов не надо.   По кочкам и волнам правда жестковата, трясет, но дорогу держит отлично. Не утомляешься при езде.Очень информативна консоль на панеле: расход бенз., темпер., время и т.д.     Расход бензина 92-95 вполне устраивает, средний - 8,2 литра. Для такой машины вполне экономично! На 10 литрах проезжаю 120км город/трасса.  Просторный салон, багажник большой, как в Шкоде, задние сиденья складываются, перевозил даже беговую дорожку, уместилась. Сверчков в салоне не обнаруживал, наверное сказывается немецкое качество сборки.23 апреля 2012 Вот проездил еще год и зиму. Езжу каждый день на работу, туда-сюда 30км. К начале зимы поменял задние стойки. Что-то увеличилась раскачка задка, вот и пришлось поменять. Заменил сам уже передние опорные подшипники. Это болезнь всех Вектр. Взял новые подшипы. Вскрыл их, хорошо полностью набил смазкой для карданных передач, закрыл и поставил. Заодно усовершенствовал конструкцию, закрыл их резиновым кольцом, чтоб не летела на них от колес всякая шняга и не залетала внутрь подшипника.  Не знаю, почему немцы не додумались да такого :(  Зимою помыл машину на мойке, где была повышенная влажность. В итоге на след день не завелась в мороз. Только с толкача. Оказалось выступил конденсат на втягивающем и закислил пятаки.  Втягивающий был не разборным, но все же вышел из ситуации -  распилил, его зачистил, пятаки, восстановил контакт и потом выточил кольцо на место разреза. Сваркой прихватил и все, бегает, заводит, уже полгода. Правда сам стартер снимать гиморно. Только с подъемника сзади движка, предварительно отсоединив снизу провода и крепления.На зиму снял юбку бампера. Приятно удивился,  что теперь стало можно заезжать на бордюры и ухабы.   Еще закрыл алюминием снизу под передним бампером все открытые места. А то летом был случай, что собаки подлезли за кошкой под бампер и оторвали юбку бампера переднего и покусали много проводов. А также отодрали часть брызговика арки колеса. Пришлось 3500 у официалов оставить, чтоб восстановили покусанные жгуты проводов.