Отзыв об Opel Zafira Минивэн 2002 года

Пишу отзыв впервые, так что не осудите строго. Речь пойдет о зафире А, 2002, г.в., двигатель 1,6 16 клапанов. Со времени получения водительских прав, отъездил на 3-4 тазиках 10 модели, гольфик 3 (машина супер, но сильно устарела), мерс С 180 (машина супер, двигатель как часики, только по нашим раздолбайским дорогам всю подвеску разбило) И вот в очередной раз продав тазик 10 модели, в который вбухал столько нервов и денег, ужас просто, то одно то второе, то тут лампочка, то тут датчик, и еще и еще, еще, еще и так до бесконечности. Поверьте за машиной следил очень даже, но рашен как он и в африке тазик. Прогуливаясь по рынку заметил зафиру, 2002 г.в., 1,6 механика, 100 кобыл ровно (для налога и страховки удобно). Цена была для меня большая и превышала аж на 50 тыщ . Вообщем сказал продавцу даю 300 и машина моя! Такой вариант его конечно не устроил, он то просит 350! Повезло то, что время покупки было страшное экономическое плохое, денег у народа не было вообще!!! В итоге купил за 307 500 (долго торговались), последние 500 уже в гаи бывший владелец сторговал. Сразу хочу оговориться, что я живу в среднем городе . как по населению, так и по уровню жизни. Я считаю, что люди покупают машины исходя из того, сколько они зарабатывают. И мне нужна была машина, чтобы с моим уровнем дохода в 20000 , а то и меньше, содержать будущую машину в достойном виде. Нужна была машина, чтобы немец, много места в салоне, небольшой расход бензина, и дешевое обслуживание. Все это как раз сочеталось в Зафире. На данный момент езжу уже 2 года, и могу отметить все плюсы и минусы данной машины: Плюсы + 1. это НЕМЕЦ! и кто бы не говорил, что это немецкий москвич, это не так, это хорошая немецкая машина с достойным уровнем комфорта, хорошим пластиком, более или менее добротной шумоизоляцией (при скорости 120 можно спокойно разговаривать с пассажирами, а не кричать как в тазиках). посторонних шумов нет, в салоне ничего не дребезжит и не стучит (за исключением в сильный мороз появляются сверчки в салоне) и не забывайте что машине 9 лет!! 2. большой плюс это конечно же САЛОН! 7 мест, из которых 2 места находятся в багажнике, встроенные в пол, если отодвинуть задний ряд сидений, то получится очень большой багажник(за все время перевозил несколько столов, холодильники, и т.д.) Очень удобно, никогда не возникало мысли а вдруг что-то не поместиться. Задние пассажиры в количестве 3 штук чувствует себя довольно комфортно, возил даже и по 4 человека сзади (но только на обед в столовую и обратно). Несколько раз возил своих родственников (я, жена, ребенок в автокресле, теща, тесть, собака, огромная коляска-трансформер в багажнике, и куча сумок, пакетов...) за город 100км от города, все едут и всем удобно, только настолько груженная плохо прет в гору, видно сказывается мало лошадок. 3. дешевое обслуживание, но ставил только неоригинал, расходники стоят просто смешно дешево, фильтра по 100-250 не больше, масло лил синтетику Мобил, там же мне меняли и фильтра все, в общем загонял машину, в течение 15 минут меняли масло, воздуш, маслянный, топливный фильтр и за все отдавал 1500 . колодки покупал 1200 , плюс замена 250 . Хочу заметить, что замена всех расходников происходила в обычном автосервисе, где работают обычные ребята-работяги. 4. хорошее головное освещение 5. хорошая управляемость, дорогу держит классно, в поворотах почти не кренится, руль удобный, легкий, информативный. 6. крепкое кузовное железо (не сравнить с японским железом) 7. добротная штатная акустика А теперь о минусах: 1. через некоторое время у меня начала жрать масло, да столько что масло покупал каждый день литрами. Решил нужно сделать движок, очень боялся, т.к. это ведь немец! Проблема в том, что движки опель любят хавать масло, и ничего с этим не поделаешь. Посетив несколько автосервисов понял, что меня как молодого хотят развести на бабло. просили минимум 50 тыщ. а там говорят посмотрим... ну. ну, как бы не так. Заехал в бош сервис в своем городе на крайняк, т.к. думал, что это дорогой сервис. Я был В шоке: за работу грят возьмем 11500-13000!! Я был счастлив! Утром следующего дня загнал машину, в обед звонит мастер и грит давай в магазин и купи: набор колец (2600), маслосъемные колпачки ( 500 ), шатунные вкладыши (тоже около 500-600), несколько прокладок и резинок каких-то на 700-800 , помпу (1900 ), свечи (400 комплект), антифриз ( 300), масло гдето на 1000 . В итоге за все с работой и запчастями отдал 20500 . по-моему довольно недорого, учитывая, что вдогонку ремонта движка поменяли свечи, антифриз, помпу. Цены на обслуживание, ремонт по-моему наверное тоже к плюсам можно закинуть, а жор масла к минусам. после ремонта движка все в норме, но все равно грамм 100-150 на тыщу заливаю 2. в -15-20 довольно долго прогревается салон и двигатель (минут по 15-20) потом плюнул, чуток прогрел обороты скинул до тыщи и потихоньку поехал 3 на мойке денег берут за как мойку джипа 4. низкий клиренс по-моему около 150-155 чтоли, днищем цепляешь там, где тазики проезжают и не задевают ничего Может быть я что-то и забыл написать, но отзыв получился такой, не осудите, пишу ночью, глаза закрываются...днем просто времени нет.. Несколько раз хотел продавать, уже почти договаривался, но в последний момент отказывался, так и езжу по сей день. думаю найти машину посвежее, но то марка не та, то обслуга дорогая. присмотрелся ща в сузуки лиане в кузове универсала минивена, только вот ломаю голову брать или нет?? подскажите? говорят у них обслуга и цены на запчасти дорогие.