Отзыв об Opel Zafira Минивэн 2006 года

Здравствуйте коллеги автомобилисты! Хочу рассказать о первых впечатлениях владения аппаратом Opel Zafira. Машину заранее не заказывал (а наверное надо было), думал в отпуске похожу по салонам, посмотрю, выберу и куплю, Питер город большой найду то что мне надо. Но не тут-то было. Иномарки, как "жаренные пирожки" расходятся прямо с автовозов (или везут мало, или народ впрямь зарабатывать стал). Вообщем после долгих скитаний и повторных заездов в салоны нашел, что хотел. 1,8 л./16 кл./140 л.с. комплектация ENJOY, цвет черный+пакет зимний,МР3, склад.зеркала и т.д.Экстерьер.Округло-рубленные формы, клюв передка, "пушки" головного света, в меру хром, что мне и нужно. На мой вкус для Zafirы чёрный цвет подходит идеально. Правда у каждого свои вкусы.Интерьер. Салон повторяет по стилю внешний вид авто. Техно во всём, но не вычурно. Мягкий пластик, аккуратно изготовленны и продуманы все мелочи, всё под рукой. Сиденье водителя с горбиком на спинке, немного мешает, а так вообщем сидения удобные (боковая поддержка, ткань, регулировки). Пока гнал около 5600 км (один день прошёл 1850) спина не уставала. Сзади места для пассажиров более чем достаточно. Единственное замечание: сложновато раскладываются сидения 3-го ряда.Двигатель.За время перегона двигатель показал себя, как любящий обороты (до 2000 об/мин-вяло, после до 3000 небольшой подхват, после 3000 отличная тяга. Вообщем нужно "крутить". Средний расход с уральскими горами, с пробками посреди ночной трассы, пробками в городах за всё время в пути компьютер показал 7,7 литра/100км. Ещё один ньюанс-двигатель работает "жестковато"(покрайней мере так кажется) по сравнению с японцами.Подвеска.Короткоходная, за счёт чего дорогу держит идеально. Поведение, как у лучших представителей хэтчбеков гольф-класса.ТрансмиссияОтлично. Коробка-ручка: переключения чёткие, задняя с шеколдой (просто так по ошибке не включить). Тормоза на отлично, АБС срабатывает когда надо, "ассистент" дотормаживает чётко. Электрооборудование.Бл./дальнии свет галогенки (можно было поставить ксенон+500$), но и этого вполне достаточно. Противотуманки хорошо помогли в сильный туман перед Челябинском. Переключение всего света находится слева от руля :всё удобно и под рукой. Взади в салоне над 2 и 3 рядом по паре плафонов.В каком-то журнале писали про сложное управление климатом. Не знаю кто проводил тест, но проще и удобнее некуда. К электронному оборудованию добавил ещё круиз-контроль +300$- красота на дальние расстояния ходить, набрал нужную скорость, нажал кнопочку и нога отдыхает.Вообщем машина на 100% меня устраивает, есть небольшие замечание, но покажите мне хоть одну машину без них. Советую брать, особенно кто любит путешествовать или есть дача.