Отзыв об Opel Zafira Минивэн 2006 года

Ездил всю свою сознательную жизнь: 2106, 2141, Пассат универсал Б3. Семья выросла из универсала и пришло время покупать что-то побольше. Выбор цена-объем-новая небольшой, как ни странно Zafira и Carnival ot Hunday.Хундай не понравился внешне + салоны только белые, а при наличии 6 и 12 летних детей жующих жевачки, булки, мороженое и т.п. сами понимаете. Автомобиль для дальних постоянных поездок от 300 до 6000 км вместе с семьёй: лето-юг, всегда-дача. Выбрал OPEL ZAFIRA new. Комплектация ENJOY 1,8 плюс доп. опций: подогрев сидений, ESP, MP3, управление музыкой на руле, складывающиеся зеркала, противотуманки.Машину купил в апреле 2006. Машина собрана в Польше (Адам OPEL) Узнал в самый последний момент когда увидел паспорт ТС. И что это чистый америкос стало неожидонностью , ну ладно думаю попробую (очень хотел в своё время Караван б\у).Машина удобная и для водителя и для пассажиров: высокая посадка, передние кресла со спортивной поддержкой.Какой-то дополнительный горб тыкает в спину, удовольствия не понял. Четкое переключение передач. Машина для поездок на дальние расстояния. Уверенно чувствует себя в поворотах. Перемудрили с поворотниками, всегда надо думать как нажать: посильнее или чуть-чуть. Мне неудобно. Всё время ошибаюсь (уже 6 месяцев) Подлокотник немного короток и я его не использую. Проблема возникла на ровном месте. Во дворе поцарапали на первой неделе две правые двери. Повреждения небольшие, но получился перекрас двух деталей. Цвет машины серый металлик. Получил направление по автокаско к дилеру. Покрашено плохо не попали в цвет. Но это мелочи по сравнению с тем, что открылось (не знаю как кому но): Приемник в автомобиле за 26000 $ приемником назвать нельзя. Я в школе на коленке собирал штучки, которые принимали эфир и выдавали качественный звук. А тут ни качественного приёма ни качественного звука от CD и МР3.Кто бы мне объяснил зачем нужны такие навороченные "коробки" с электронным экраном, читающие МР3 и СD, кнопками на руле, встраивать это "Г" с кнопками в панель приборов, привязывать к общему жгуту а\м и при этом выдавать такую "звуковую кашу"? И это в 2006г нашей эры. Извините накипело. Но я в машине много времени и приходится все это терпеть.Следующее чудо этой техники движение в гору на малой скорости. Так сложилось на дачу дорога в горку. Обычная, немного крутовата, но я не слышал, чтобы машины на неё не въезжали. Я впервые в жизни столкнулся с тем, что машина 140 л.с. на первой передаче не буксует, а глохнет. Первая машина у меня у которой лошадей больше 100 и глохнет на подъёме. И такое случалось неоднократно в разных уголках нашей родины. Если нет разгона, а нужно заехать в гору лучше в низ не спускаться. А жаль, во многом машинка приятная. На 180 км\ч под Ступино очень душевно, но в городе любая "шаха" сделает тебя и даже не напрягаясь.И ещё уже 6 месяцев боюсь подъезжать к бордюрам передом для парковки - ломается нижняя часть бампера. Скоро плюну на все гарантии подниму перед см на 5, сделаю чип - тюнинг двигателю и воткну в панель простой Pioner. И будет класная тачка. Ещё не встречался с зимой.Спасибо кто дочитал.