Отзыв об Opel Zafira Минивэн 2011 года

Покупал в салоне с доп. опциями, которые меня устроили: круиз-контроль, климат-контроль, защита порогов в цвет кузова, съёмный фаркоп, flex-органайзер (крючки и сетки в багажник). Сразу скажу, что искал 7-местку (для большой семьи), и за такие деньги по сей день не вижу альтернативы! Сравнивал с рядом стоящим Шевроле Орландо. Сначала более импонировал Шевроле из-за складывающихся в ровный пол сидений 3-го, 2-го и 1-го (пасс.) рядов! и более вместительных сидений 3-го ряда. Но решающими оказались в пользу Зафиры два очевидных преимущества: полная оцинковка кузова и больший дорожный просвет! Поначалу удивила и немного расстроила вяловатая электронная педаль газа, но потом привык, на обгонах не сильно сказывается - пониженную, и вперёд. Покупал зимой, на холостых греется очень долго, может 30-40 минут простоять, пока согреется. Поэтому сразу включаю электропотребители по максимуму, чтобы через генератор нагрузить двигатель (фары, подогрев сидениий, обогрев зеркал и заднего стекла, электрофен в розетку-прикуриватель), и пока чищу Зафиру от снега, она уже заметно прогревается, но реально быстро согреваться начинает сразу после начала движения (в книжке рекомендуют начинать движение сразу, не греть на холостых). Заводится легко в любой мороз, пробовал при -35, больше у нас не было. Не совсем комфортно чистить лобовое стекло от снега, особенно внизу, в зоне дворников, стекло книзу утоплено относительно боковых стоек сантиметра на 2,5! Из-за этого снег с лобового стекла приходится не смахивать, а именно вычищать ловкими движениями, с длинноворсовой щеткой в руке))). Летом и зимой климат-контроль чудесно справляется со своей задачей, окна никогда не открываю. Пыль в салоне накапливается очень медленно - хороший салонный фильтр. Насчет звукоизоляции: на скорости 120 км/ч можно разговаривать не повышая голоса и слушать негромкую музыку (от резины в значительной мере зависит, и от качества дорожного покрытия). Штатная медиасистема звучит очень неплохо и с хорошим запасом по мощности, ради интереса на даче прибавлял громкость пока не озвучил округу на три проезда, так и не достиг максимума, чуть не оглох))), звук при этом был сочный, басовитый, и без искажений. Можно настроить, чтобы при увеличении скорости увеличивалась громкость звучания. Часто замечаю, что впереди бредущие пешеходы во дворе не слышат подъезжающую сзади Зафиру, но если резко стартовать, то мотор ревёт не по детски, даже жалко становится его, поэтому Зафира больше любит спокойный стиль езды. Подвеска по сравнению с российскими машинами жестковата, но зато прекрасно держит дорогу на скорости и почти не реагирует на колейность. Замена колес на R15 сделала машину мягче, управляемость чуть хуже (а резину - дешевле))). Посадка комфортная, сидишь не как на полу, а скорее как на стуле, капота не видно как ни старайся, над головой много пространства (даже больше чем в Икс-Трейле с люком). Про широкие боковые стойки уже все знают - надо крутить головой, чтобы не прозевать пешеходов, часто пешеходов спасала сидящая рядом жена)). Машина надежна, экономична и вполне комфортна для дальних путешествий (ездил с семьёй на Чёрное море дважды, на Байкал один раз, в Питер ежегодно по 1,5 тыс. км в одну сторону). За все время поменяли правый и левый передний подшипники ступицы во время ТО, лампочку ближнего света, предохранитель прикуривателя, передний брызговик (неаккуратно очищал от налипшего снега зимой, лучше его не трогать совсем), моторчик омывателя лобового стекла по гарантии (замерз зимой от разбавленной незамерзайки), и всё! Подвеска до сих пор в норме! По кузову: за 3,5 года непрерывной эксплуатации и уличного хранения следов коррозии нет вовсе. На мелких сколах на капоте виден цинк под краской. Общее впечатление: надежный экономичный семейный минивэн. Если бы был с полным приводом, то купил бы снова его.