Отзыв об Peugeot 307 Универсал 2005 года

Всем добрый день. Расскажу Вам о не сильно популярном в РФ универсале Peugeot 307 Break. Да, старенький но живучий. Живу в Беларуси. Покупали авто с другом для себя, искали сугубо универсалы и дизеля. Выбор пал на авто из французского концерна PSA. Приобретали данные авто в 2011, во время того как растаможка в РБ еще было лояльна к населению страны. С собой взял диагностический кабель с Lexia и Peugeot Planet, смотрели почти все доступные авто. Взяли Citroen C5 рестайл и я себе Peugeot 307 Break рестайл, с практически одинаковыми двигателями 1,6HDI и на механике. Обе машины из Франции, прибыли до литвы на автовозе, откуда мы их и забрали, далее своим ходом. Авто конечно не новые, на то время им было по ~5лет и не слабым по нашим меркам пробегам, у моей двиг DV6ATED4 было 270т!!! Это вполне норма для дизельных авто из Франции и Германии, они умею считать деньги. Мало того они еще с "французскими" бамперами (на всех углах счесана краска), Не знаю как на вторичке в СНГ висят объявки об 5-6 летних дизелях с пробегом под 50к, не бит\не крашен. Точнее знаю )) Характеристики есть в каталоге, только пару личных замечаний: - по интерьеру\экстерьеру: Внешний вид до сих пор не сильно устарел. На любителя, но 307 в универсале не плохо смотрится, тем более на момент выпуска... Большое лобовым стеклом и не маленькие передние стойки, для обзора минус, безопасность плюс. Удобный руль и переключатели, после рестайла - хороший циферблат и немного лучше передняя часть авто\фары. Приличный салон с не маркой тканью, панель комбинированная, ближе к человеку приятный пластик дальше дубовый пластик. Карты дверей дубовые. Большой багажник, со сложенными сидушками вообще можно класть матрас и спать, убрав подголовники и нижнюю часть сиденья. Шумоизоляция на 3,7 ;) Управляемость по хорошей дороге на резине Continental 205/55/R16 на высоте. Зима 195/65/R15 в разы мягче. Берите SW! я же в то время, не нашел в норм состоянии, жалею. - по технической части: За годы эксплуатации авто показал себя только с положительной стороны,очень ремонтопригодный, да еще редко ломающийся универсал. Огромный + живучесть кузова. До сих пор родная краска, нигде не крашен, но на уровне стекол уже местами появились мелкие точки. И это не смотря на то, что были нюансу по кузову при покупке(царапины). Тормоза хорошие. Двигатель хотелось бы 109л.с, но как есть(90 л.с и Нм/об.мин.240/1750). для повседневной езды вполне норм, особенно в городском режиме езды. из проблемных мест: Низковатый клиренс (всего 120мм). Универсал жестковат, у хетчей зад помягче. После 2 зим, от некачественной омывайки стали мутнеть фары. Свет заднего хода - с одной стороны и тусклый. Стойки стабилизатора ходят по 15т. Стал ставить Meyle HD и TRW - живут под 25т. Распредвала ходят до 300т, дальше замена поштучно либо крышки в сборе. ну это кто как масло меняет :) У кого двух массовое сцепление, выходит дороговата замена. Дорогой топливный фильтр ~40$, но по регламенту раз в 40т. По топливной все ок. Ни разу не лез. По электрике только замок багажника, точнее его кнопка, там простой микрик и он стал коротить после 4 зим в РБ. Обслуживал все сам. Из ремонтов: Масла фильтра - Total 5W40 Q9000 - каждый 15т - заливаю на зиму. Либо Total 10W40 Q7000 каждые 7-10т на лето. Фильтра Khecht\Bosh\Meyle Воздушный каждую 2 замену масла. Салонный каждую 3. 2011г 295т.км - замена левой и правой опоры двиг. подшипник подвесной полуоси, сцепление с корзиной Luk, нижний сайлент, масло в коробке, клипсы подкрылка(бесит если не на месте), сальники полуосей, лампочки по кругу, обгонная муфта генератора- 480$ 2012г 316т.км - 2 стойки стб, подшипники передних ступиц, Аккум - 215$ 2013г 332т.км - очистка и заправка кондиционера, антифриз - 45$ 2014г 349т.км - ГРМ, все прокладки,тросы ручника, проверка форсунок. Шайбы,кольца, болты форсунок. Сальник распредвала, прокладки клпн крышки, гидрокомпенсаторы и коромысла - 520$ 2015г 366т.км - Рулевые тяги и наконечники, Перед - Brembo 09.9619.10 диски тормозные, Moog PE-ES-5703 наконечник рулевой 2шт, Mogg CI-AX-3991 рулевая тяга 2шт., зад -TRW Диски тормозных задние с подшипниками - комплект, TRW 1330 колодки задние, JTS 408 TRW Стойка стабилизатора лев. Febi 40187 Втулки стабилизатора подвески. - 360$ 2016г. 383т.км - Аммортизаторы задние BILSTEIN.-80$, разборки и чистка усилителя руля. 2017г. 396т.км - Ремкомплект задних суппортов и замена DOT4. 20$ В планах на этот год лобовое стекло, амморты + пружины - перед, зад пружины. Расход трасса 90км\ч - 4,2л, 120км\ч-6л, Чисто город х.з у меня в среднем 5,2л город\трасса 20/80. Хочу обратить внимание, намеченные работы производил за выходные, не особо напрягаясь и многое менялось заодно, не из-за износа. Почти все годы эксплуатации авто было основным, но не единственным, по этому такой пробег. Итого за 6лет 120т.км и 1720$ за зч +фильтра и топливо. х.з много или мало для такого пробега. Авто до сих пор нравится. Пора менять, но замену пока не нашел. Нравится Peugeot 3008 2017г., но пока дорого.