Отзыв об Suzuki Grand Vitara SUV / Кроссовер 2011 года

Всем доброго дня! Несмотря на высокую по нынешним временам надежность, машина периодически начинает требовать к себе внимания. Что, в общем-то, не удивительно: возраст, пробег... Прошедшей весной поменял передние тормозные диски с колодками. Снаружи были ещё ничего, а изнутри - беда: с внутренней стороны диска внешнее кольцо шириной около 2 см всё изъедено ржавчиной. Эта ржавчина сжирала накладку колодки, а колодка, соответственно, работала по диску только частью накладки. Поставил новые диски (Advics, это тот же оригинал, только без надписи Suzuki. Цена - 3500 р./диск. Оцените - оригинал 8000 р./диск), колодки (тоже Advics, 2500/комплект), смазал направляющие суппортов. В общем, всё как положено. Все это делается на машине легко.Всё той же карантинной весной дошли руки подтянуть ручник и промыть дроссельную заслонку (не так уж и сильно забита была, учитывая пробег). Ещё поменял втулки переднего стабилизатора. Кстати, подвеска вся до сих пор родная, кроме пресловутых втулок стабилизатора, которые пришлось поменять уже дважды.В предыдущем отзыве упоминал про ограничители, которые плохо стали держать двери. Это одна из "фирменных черт" НСГВ. К прошедшей зиме стало совсем плохо: левые двери не держались вообще. Новые ограничители покупать дорого, б/у - бессмысленно. Узнал, что есть фирма в Омске, которая делает ремкомплекты ограничителей на самые разные машины. Отзывы по установке были положительные, а по долговечности не нашел. Решил попробовать. Заказал ремкомплект и набор пластиковых лопаток для демонтажа обшивки. С учетом доставки всё обошлось в 1500 р. В ремкомплект вошли восемь фиксаторов, компенсационные пластины, мини-тюбик специальной смазки и инструкция. Так как до этого ни разу на НСГВ не снимал обивки дверей, провозился полдня - боялся что-нибудь сломать. Ютуб в помощь, руки есть, в итоге справился и ничего не сломал. Заодно проантикорил изнутри двери (ржавчины не было вообще, даже намека). Если кто-то будет ремонтировать ограничители - сразу отбросьте идею отгибать усики корпуса ограничителя. Они такие толстые, и такие маленькие, что это крайне неудобно обычным инструментом. Я их просто срезал болгаркой. При установке в дверь весь корпус ограничителя стягивается крепящими его к двери болтами и ноль проблем. Двери стали работать как положено. Всё это было сделано той же карантинной весной. Сразу писать не стал: хотел посмотреть, как будут вести себя отремонтированные ограничители со временем. Что могу сказать? Прошло 8 месяцев, оценка 5. Двери по-прежнему работают идеально. Фиксаторы сделаны из графитокапролона и, по идее, должны быть гораздо долговечнее заводских. Меня очень радует, что это именно наше производство)))Ещё одна проблема, которую пришлось решать - пятно посередине зоны очистки водительского стеклоочистителя. То есть дворник в середине оставлял воду. Прямо перед глазами. Ёпрст, ну почему именно водительский???))) Естественно, сразу стал грешить на щетки. Поставил новый комплект Denso - без толку. Потом Bosch Aerotwin - без толку. Включил голову. Пришел к выводу, что виновата пружина поводка - растянулась. Точнее, виноват я сам. Нехрен было зимой на ночь поднимать поводки. Новый оригинальный поводок стоит 2500 р. (это же Suzuki!). Неоригинала нет вообще. Кстати, для Suzuki поводки делает NWB, если кому-то интересно. Их тоже нет. Брать б/у - кот в мешке за 500 р. Решение отремонтировать поводок лежит на поверхности. Проблема в пружине, которая растянулась. С одной стороны пружина крепится к поводку, а с другой к скобе. Нужно натянуть пружину сильнее. Т.к. вернуть саму пружину в исходное состояние нельзя, нужно или заменить саму пружину (а где её взять?), или поджать скобу. Решил поджать скобу. Нужно снять пружину, снять и поджать скобу, поставить пружину со скобой на место. Всё просто, есть только маленькая проблема: пружина имеет чудовищную силу. Попытки снять (а потом ещё надо надеть!) её обычными пассатижами обречены на провал. В том же ютубе полно роликов, где люди корячатся с домкратами, проволоками, упираются ногами и т.д. Также советуют вставлять монеты между витками. Вставить их туда просто нереально (толстые же!), но натолкнуло на мысль. Я поступил следующим образом. Раскрытый поводок (пружина растянута) положил на верстак пружиной вверх. Подобрал шайбы толщиной, чтобы усилием руки через деревяшку не мог вставить шайбу между витками и диаметром ,чтобы не повредить поводок. В моем случае это были шайбы диаметром 12 мм и толщиной 1,2 мм. Далее аккуратно забил эти шайбы между витками молотком, стараясь не повредить корпус поводка. Где-то в каждый промежуток, где-то через один виток. В итоге пружина подрастянулась и выгнулась дугой. Сложил поводок, и... пружина со скобой снялись усилием руки. Замерил скобу: 35 мм. В тисках сжал её до 32 мм. Поставил назад неожиданно легко пассатижами. Потом пассатижами выдернул шайбы из пружины. Проверил: усилие раскрытия поводка значительно возросло. Поставил поводок на место - щетка отлично трет!Всем добра и не болеть!!!