Отзыв об Suzuki Grand Vitara Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Долго думал над названием этого отзыва и ничего не придумал. Скучно. Так же скучно, как ездить на этой машине - и в хорошем, и в плохом смысле.Зачем же я его пишу? Прошло больше года с момента появления моего предыдущего отзыва, я как раз прошел очередное ТО - время оглянуться назад и подвести промежуточный итог.Впрочем, пространную повесть у меня не получится написать при всем желании. Все-таки машина еще достаточно свежая и головной боли практически не доставляет. Да и эмоций, как я уже писал в предыдущих отзывах, практически никаких не вызывает - все умеренно, практично и немного скучно. Я не жалуюсь - иногда лучше скучно доехать до места назначения, чем получить кучу ярких эмоций от поломки на трассе.Для удобства читателей я разделил этот отзыв на три части: впечатления от самой машины, расходы на эксплуатацию и хроника ДТП. Кому что интересно – то и читайте. ВПЕЧАТЛЕНИЯАвтомобиль изначально покупался жене, которая ездит довольно редко, и использовался в основном для семейных поездок за город. В этом амплуа он продолжает выступать по сегодняшний день. На данный момент машина со своими задачами вполне справляется; на борт можно спокойно взять жену, ребенка, еще кого-нибудь из родственников и запихнуть в багажник всю необходимую поклажу. Для семьи с двумя детьми тоже подойдет хорошо, а вот с тремя, боюсь, будет уже тесновато. По крайней мере, если у меня их будет трое, машину придется сменить.Проходимость. На лето купил резину «Йокогама Геоланадар». Такая же стояла у меня на «Патриоте». Очень тяжелая, шумная, увеличивает расход топлива… Но при этом машине совершенно наплевать, что у нее под колесами. Жидкая грязь или асфальт – разницы никакой. Понятно, что залезать совсем уж в болото не рекомендуется, но возможности резины очень хороши. Печалит только геометрическая проходимость «Гранд Витары» - все-таки просвет у нее маловат, и кое-где приходится приложиться защитой. Начал писать и подумал, что все познается в сравнении. Я встречал кучу отзывов, в которых владельцы подготовленных «Дефендеров» и «Патрулей» жаловались на недостаточную проходимость своих машин – и кучу других, где владельцы больших седанов с 15-сантиметровым просветом и огромными свесами гордо хвастаются тем, как они бесстрашно покоряют бездорожье. Так вот, когда я критикую проходимость «Гранд Витары», я вольно или невольно сравниваю ее с УАЗом. Имейте это в виду.Общие впечатления, повторюсь, не меняются – машина скучная, но при этом никаких отрицательных эмоций не доставляет. Интерьер салона навевает тоску, но в то же время все удобно и под рукой. Ехать «Гравитарка» с двигателем 2.4 может довольно резво – хотя, опять же, вопрос в том, с чем ее сравнивать. Для любителей заряженных полуспортивных авто моя машина – безнадежный тормоз, для бывшего владельца УАЗа – юркий и динамичный болид. В любом случае, мне ее динамики хватает, проблем с обгоном на трассе не испытываю. Рулится тоже хорошо, но без фанатизма. Постоянный полный привод прекрасно держит машину на зимней дороге, если не переоценивать его возможности. Вот, в общем-то, и все, что можно сказать - если не повторять написанное в предыдущих отзывах. РАСХОДЫ, ОДНИ РАСХОДЫ…Итак, стоимость владения. Для кого как, а для меня один из самых интересных пунктов. Страховка КАСКО с франшизой обошлась мне примерно в 35 тысяч. Глядя, как приятель отваливает за аналогичную по классу «Хонду» больше сотки, не могу не порадоваться за себя. Для автомобиля, который стоит больше, чем лимит по ОСАГО, страховку КАСКО я считаю не роскошью, а необходимостью. В случае действительно серьезных проблем (угон, тотал, скрывшийся с места ДТП второй участник) она спасает.С момента написания прошлого отзыва (сентябрь 2014) до июня вообще проблем не знал. Летом заскрипели задние тормозные колодки. Решил поехать не к дилеру, а в сервис – партнер Сузуки-клуба. Там мне поменяли по кругу тормозные диски и колодки – обошлось это в 29 тысяч рублей (на официальном сервисе 35 тысяч). Все равно дороговато, но экономия на тормозах может обойтись дороже.В августе обнаружил, что гарантия подходит к концу – а у меня с момента покупки некорректно работали кнопки управления магнитолой на руле. Поехал к дилеру. Вердикт: «У Вас неправильно подключен круиз-контроль на руле, кто-то его так подключил, что глючат кнопки магнитолы». Поскольку я - второй владелец, выяснить, кто же "не так" подключил круиз, не представлялось возможным. Отдал 4 тысячи.Через неделю жена обнаружила, что не работают ни дворники, ни омыватели. Полез в блок предохранителей. Салонный блок на «Гранд Витаре» я искал минуты три. По схеме должен быть тут – а его нету. Потом увидел – он просто повернут боком к смотрящему. Чтобы разглядеть на этом блоке хоть что-то, нужно лечь на спину перед водительским сиденьем так, чтобы голова была в салоне, лопатки лежали на пороге, а все остальные части организма, соответственно, оставались на улице. Причем сначала внимательно смотришь, где нужный тебе предохранитель, потом тянешь к нему руку – когда рука приближается к блоку, уже ни черта не видно. Короче, чудо эргономики. Мысленно поблагодарил создателей «Волги», расположивших салонный блок так, что предохранитель можно поменять прямо на ходу легким движением руки.Но вся Камасутра оказалась напрасной – дело было не в предохранителе. Кипя от гнева, поехал на сервис. Оказалось, когда они копались в кнопках руля, они отключили разъем подрулевого переключателя – и забыли поставить на место. Увы, с этим я сталкиваюсь все чаще – люди не умеют работать и допускают ошибки, которые потом им же приходится исправлять. В результате тратят кучу и моего, и своего времени. Та же ситуация была в моей страховой… но об этом ниже.В начале октября на пробеге чуть больше 73 тысяч сделал ТО-75. Хотя гарантия закончилась, поехал к дилеру – само по себе ТО недорогое, а лишний штамп в сервисной книжке не помешает потом при продаже. С мелкими сопутствующими работами вышло 17 тысяч.ДТПЕздить по Питеру (думаю, не только по Питеру) с каждым годом все сложнее. Народ носится, игнорируя красный сигнал светофора, не включая поворотники, не глядя в зеркала. Количество идиотов на дороге давно превысило критическую массу, при этом как гонять – так все герои, как отвечать за последствия – так в кусты. Нам до поры везло, но в январе в пробке в задний бампер причалил зазевавшийся мужик на «Приоре». Скорость была небольшая, повреждения смешные, отремонтировали быстро, но для получения франшизы по ОСАГО пришлось побегать. К сожалению, здесь большую роль сыграл непрофессионализм работников моей страховой компании, которые изначально выдали мне неверную информацию и тем прибавили работы и себе, и мне. Расскажу про мои терзания подробно – может, пригодится кому-нибудь. Виновник ДТП был застрахован по ОСАГО в одной крупной страховой компании, которую все ненавидят (а недавно у нее даже отзывали лицензию), но идут страховаться, чтобы сэкономить. Когда я пришел в мою страховую, девушка-клерк заявила, что они отремонтируют мне машину по КАСКО, но франшизу (30 тысяч) я должен заплатить сам, а потом взыскать по ОСАГО с компании виновника.Так и сделали. Машину отремонтировали, и я заказал в своей страховой копию страхового дела. Как меня заверили, выплата происходит практически автоматически. Я еду в СК виновника с копией дела и всеми счетами. Там у меня принимают документы… а через месяц приходит отказ на том основании, что я не предоставил битую машину для осмотра.Лезу в Интернет и нахожу информацию про кучу аналогичных случаев с этой компанией. Причем одна замечательная женщина подробно расписала, что куда писать и кому жаловаться. Иду в свою страховую, заказываю вторую копию страхового дела для подачи жалобы. Идет неделя за неделей – а звонка о том, что копия готова, нет и нет. Теряю терпение, приезжаю. Меня вызывают к начальнику отдела. «Зачем Вам копия» - «Так и так» - «Так Вы должны были писать заявление по ОСАГО на франшизу у нас, по прямому урегулированию!» - «???!!!» (непереводимая игра слов) - «Приношу извинения за нашу сотрудницу».Но для заявления нужны оригиналы счетов, а они в СК виновника! Приходится снова ехать туда, получать их обратно, ехать в свою страховую, писать заявление… Свои несчастные 30 тысяч я получил назад только в августе – спустя полгода после ДТП. Я не виню свою страховую – идиотов, неспособных качественно выполнять свои обязанности, вокруг в принципе все больше, и хороших работников найти все сложнее.