Отзыв об ВАЗ / Lada 2107 Седан 2006 года

Доброго всем времени суток.Подведем итоги владения автомобилем ВАЗ 21074 2006 г.в. с карбюраторным мотором.Вот и пришло время расставаться. На одометре 45000 км, 3 года непрерывной эксплуатации.Что пришлось заменить за время эксплуатации:1. Сцепление в сборе (заводской брак на новой машине) заменил на мягкое импортное - 3500 руб. с работой и материалами на пробеге около 10000 км. Проявлялось непомерно трудным включением 1 передачи.2. Бензонасос. Перегревался. Пробег около 10000 км., около 500 руб., менял сам за 10 минут.3. Внутренние тормозные цилиндры передних тормозов. Закисли от реагентов на дороге после двух зим + все колодки + задний правый тормозной (пропускала манжета) + сайлентблоки (убились по причине плохой затяжки на заводе и первом ТО) - 7000 руб.4. Ремень генератора поменял на 35000 км на всякий случай 200 руб.5. Четыре раза менял масло и фильтра - 1200 руб х 4 = 4800 руб.6. Один раз (самый первый) проходил ТО - уже не помню сколько стоило (в предыдущем отзыве), около 6000 руб. (сделали плохо), в связи с чем:регулировал клапана  - 1000 руб по знакомству;регулировал и чистил карбюратор 2 раза по 700 руб = 1400 руб.Больше трат на ремонт и обслугу не припомню. Итого около 19000 руб. за три года эксплуатации в непростых питерских условиях. Суммы и  пробег я уже точно не помню, но чувство непомерных трат за 3 года не возникло и особой нагрузки на семейный бюджет не дало.С машиной было расставаться грустно. Учитывая, что после ликвидации заводских косячков она мне не докучала поломками.Нужно отметить, что всегда довозила до места следования и ни разу не вставала как корыто на дороге. Может быть мне повезло, а может быть просто нужно бережно относиться к своему автомобилю и любить его. Не знаю. Но обиды на неё я не держу. Я получил то, что хотел и вполне этим доволен.