Объявления о продаже ВАЗ 2102 в Украине
Предложения от автосалонов
- ВАЗ 2102 Автомат 1.2 л.
- ВАЗ 2102 Автомат 1.3 л.
- ВАЗ 2102 Автомат 1.5 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.0 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 2.0 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 12.0 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 13.0 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.2 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.3 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.5 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.6 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.1 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.7 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 2.1 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.4 л.
- ВАЗ 2102 Ручная / Механика 1.8 л.
- ВАЗ 2102 в Виннице
- ВАЗ 2102 в Днепре (Днепропетровске)
- ВАЗ 2102 в Донецке
- ВАЗ 2102 в Житомире
- ВАЗ 2102 в Запорожье
- ВАЗ 2102 в Ивано-Франковске
- ВАЗ 2102 в Киеве
- ВАЗ 2102 в Кропивницком (Кировограде)
- ВАЗ 2102 в Кривом Роге
- ВАЗ 2102 в Луганске
- ВАЗ 2102 в Луцке
- ВАЗ 2102 в Львове
- ВАЗ 2102 в Николаеве
- ВАЗ 2102 в Одессе
- ВАЗ 2102 в Полтаве
- ВАЗ 2102 в Ровно
- ВАЗ 2102 в Сумах
- ВАЗ 2102 в Тернополе
- ВАЗ 2102 в Ужгороде
- ВАЗ 2102 в Харькове
- ВАЗ 2102 в Херсоне
- ВАЗ 2102 в Хмельницком
- ВАЗ 2102 в Черкассах
- ВАЗ 2102 в Чернигове
- ВАЗ 2102 в Черновцах
- ВАЗ 2102 1972 года
- ВАЗ 2102 1973 года
- ВАЗ 2102 1974 года
- ВАЗ 2102 1975 года
- ВАЗ 2102 1976 года
- ВАЗ 2102 1977 года
- ВАЗ 2102 1978 года
- ВАЗ 2102 1979 года
- ВАЗ 2102 1980 года
- ВАЗ 2102 1981 года
- ВАЗ 2102 1982 года
- ВАЗ 2102 1983 года
- ВАЗ 2102 1984 года
- ВАЗ 2102 1985 года
- ВАЗ 2102 1986 года
- ВАЗ 2102 1987 года
- ВАЗ 2102 1988 года
- ВАЗ 2102 1989 года
- ВАЗ 2102 1992 года
- ВАЗ 2102 1993 года
- ВАЗ 2102 1996 года
- ВАЗ 2102 2004 года
- ВАЗ 2102 2007 года
- Jaguar 482
- Land Rover 1 474
- MINI 709
- Alfa Romeo 379
- Fiat 4 267
- Chery 2 420
- Geely 1 811
- Great Wall 311
- Audi 11 239
- BMW 13 049
- Mercedes-Benz 15 777
- Opel 17 563
- Porsche 961
- Smart 687
- Volkswagen 31 392
История автомобиля началась с покупки в 1989 году ещё моим отцом. В 1990 был установлен новый двигатель (01) и КПП, капитально отремонтирован задний мост. Кузов был переварен, например пороги и пол из стали 2 мм. С 1991 года и по 2003 год стояла в теплом гараже. После 12-летней стоянки чтобы её завести только потребовалось поставить новый бегунок, ну и конечно же поменять масло. Потом я заменил передние тормозные цилиндры, а для задних купил ремкомплект, поставил новые тормозные шланчики, тройник сильно окислился, пришлось заменить, когда менял (как назло!) все три трубки отломались. Купил новые. Передние колодки поставил новые, т.к. старые съели тормозные диски, сами причём износились где-то на миллиметр (!). По двигателю только надо заменить сальники коленвала спереди и сзади, подтекает масло. КПП сделаю 5 ступенчатой. Двигатель через год-другой хочу переделать в троешный, налог тот же (блок то старый) а динамика лучше. Буду перекрашивать кузов. Бензин заливаю 92, при 95 приём лучше. Может переведу на газ.На дороге ведёт хорошо, но после 110 км/ч некомфортно. Проезжает везде. Техосмотр хочу пройти сам.В принципе с запчастями проблем нет, но кузовные детали на задок проблема. Задние крылья, дверь задка стоят недёшево и достать их трудновато. Утешает только очень редкая надобность их замены. Советую эти детали тщательно защищать от живительного кислорода. Мою "двоечку" менять не собираюсь, хотя есть возможность купить новую машину.
Автомобиль 1973года свая родная покраска, двигител только первий раз ремонт произвол, вобшем хачу сказать машина клас жеву Узбекистане город Ахангаран я мог сваём ходом из Узбекистана до завода зделат пробег, машине я уверин как это можно произвасти вид ешо раз завод может гордится своим продуксии спасибо Анвар.