Объявления о продаже ВАЗ 1111 Ока в Украине
Предложения от автосалонов
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 1.0 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 6.0 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 7.0 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.8 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.7 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.6 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 1.5 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 1.1 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 1.3 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.1 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 0.2 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 1.2 л.
- ВАЗ 1111 Ока Ручная / Механика 1.6 л.
- ВАЗ 1111 Ока в Виннице
- ВАЗ 1111 Ока в Днепре (Днепропетровске)
- ВАЗ 1111 Ока в Донецке
- ВАЗ 1111 Ока в Запорожье
- ВАЗ 1111 Ока в Ивано-Франковске
- ВАЗ 1111 Ока в Киеве
- ВАЗ 1111 Ока в Кропивницком (Кировограде)
- ВАЗ 1111 Ока в Кривом Роге
- ВАЗ 1111 Ока в Луцке
- ВАЗ 1111 Ока в Львове
- ВАЗ 1111 Ока в Николаеве
- ВАЗ 1111 Ока в Одессе
- ВАЗ 1111 Ока в Полтаве
- ВАЗ 1111 Ока в Сумах
- ВАЗ 1111 Ока в Тернополе
- ВАЗ 1111 Ока в Хмельницком
- ВАЗ 1111 Ока в Черновцах
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 6 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 7 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 0.8 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 0.7 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 0.6 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1.5 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1.1 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1.3 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 0.1 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 0.2 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1.2 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1.6 литра
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1975 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1976 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1979 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1982 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1986 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1987 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1988 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1989 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1990 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1991 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1992 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1993 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1994 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1996 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 1999 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2000 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2002 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2003 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2004 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2005 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2006 года
- ВАЗ / Lada 1111 Ока 2007 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 010
- Land Rover 2 911
- MINI 1 017
- Alfa Romeo 385
- Fiat 4 563
- Chery 4 466
- Geely 3 126
- Great Wall 386
- Audi 22 694
- BMW 25 225
- Mercedes-Benz 24 886
- Opel 23 135
- Porsche 1 762
- Smart 768
- Volkswagen 55 172
- ВАЗ / Lada 56 196
- ГАЗ 3 872
- ЗАЗ 9 387
- ИЖ 307
- УАЗ 833
- Москвич / АЗЛК 1 456
- Lada 40
машинка супер,я второй владелец,серьезных проблем не наблюдал,даже при -30 градусов,я спокойно заводился и спокойно ехал,единственно,печка долго греется,а так сел и поехал :-)
"Ока" была моей первой машиной. Супруг, видимо, не верил в серьёзность моих намерений по поводу вождения, а потому, имея в своём распоряжении приличную машину, остановил выбор для меня на "Оке". Сказал: учиться, считать столбы во дворе - такая машинка в самый раз. Да и пока новая, хлопот не будет. Знал бы он тогда,как ошибался. Столбы во дворе так и остались целы, а вот хлопоты начались сразу. При выезде из салона гудел вентилятор, вернулись. Реле вентилятора тут же заменили, сняв его с соседней, ещё не проданной машины. Про всякие шумы и непонятные звуки, сказали - притрется. Действительно, всё как-то притёрлось. Через 3-4 месяца выявился заводской брак в корзине сцепления - заменили. Позднее поменяли аккумулятор на импортный, свечи. К лету что-то забарахлило в бензонасосе, машина в жару не заводилась. Исправили. С электрикой были просто чудеса - она жила своей жизнью, периодически что-то неправильно мигало, куда-то замыкало, почти всегда горел индикатор включения ручника, при том, что сам ручник очень быстро "сдох". Сигнализацию на машину не ставили, то есть в электрику не вмешивались. Дальше больше - при совершении обгона внезапно лопнул тормозной шланг, повезло, что улица была длинной и мало машин. А ехала я как раз в автосервис чинить глушитель. Ещё через год глушитель взрывался в момент включения двигателя. Потом меняли штрус, ещё много чего по мелочи, сейчас уже и не помню. Ржаветь машина стала заметно через год по углам, а через 3 года "вулканчики" были уже и на ровных поверхностях.Зимой машина заводилась (с хорошим аккумулятором) в любой мороз, если стояла на улице не более суток. Прежде, чем ехать, надо было отскрести лобовое и передние боковые стёкла от инея. Задние всю зиму были заморожены. Замерзали личинки замков, примерзала крышка бензобака. Летом потели стёкла. Стекла вообще быстро немного перекосились, то вода просочится, то какие-нибудь мошки набьются. Плюсы у "Оки" есть - можно легко парковаться, даже в сугроб, машинка лёгкая, всегда легко выезжала. Если где-то совсем заглохла, легко откатить в сторону, можно оставить и уйти, не опасаясь, что её угонят (пусть сначала попробуют завести), за 4 года на неё никто не позарился. Багажника как такового нет, но если убрать задний диван - вози что хочешь, да и доступ большой.Посадка в машине неудобная. При росте в 158 см мне так и не удалось добиться комфорта. О сиденьи я не говорю (какая там боковая поддержка и т.п.) - не та цена изделия. Но в долгой поездке устаёт спина. Интерьерчик аскетичный. Попытки владельцев тюнинговать и обвесить такую убогую машину кенгурятниками и прочими прибамбасами ("ещё расту, а так я джип") вызывают недоумение и сочуствие, и, на мой взгляд, свидетельствуют о комплексе неполноценности у владельца. В заключение могу сказать про "Оку" - лучше плохо ездить, чем хорошо ходить. Это машина для людей, которые дружат с техникой, любят покопаться в машине, но никак не для женщин. Лучше купить подержанный жигуль, а ещё лучше - подержанную иномарку. Моей следующей машиной стала "Шкода" Фабия, езжу 5 лет, в сервисе теперь бываю раз в год.