Отзыв об ВАЗ / Lada 21099 Седан 1998 года

Итак, пришло время рассказать свою небольшую историю владения (ремонта, общения) ВАЗом 21099 цвета "опал" (серый металлик). Немного отступлю от темы, чтобы сказать два слова о себе: по образованию электрик, за рулём с 1998 г., в своё время возил бригаду ребят на УАЗе-буханке по всей Белгородской области (живу в Белгороде). Общался тесно с очень многими нашими автомобилями. Теперь о родном зубиле - красавицей 8 лет обладал отец и передал мне её в хорошем состоянии с пробегом 80000 км. В моей эксплуатации 99-я была ранее, поэтому "детские" болезни уже были изучены и проблем не доставляют.Кратенько коснусь болячек: рвущийся трос сцепления; внезапно "вылетающий" коммутатор; необходимость менять ремни каждые 70000 км пробега (ГРМ и генератора); замена крышки трамблёра и бегунка через 25000км. Вышеперечисленные з\ч и чемоданчик с инструментом и книгой по данной модели желательно возить с собой. Ремонт этой машины трудностей мне обычно не создаёт, её можно отремонтировать "наколенным" методом практически везде и это один из основных плюсов, перевешивающий минусы.У неё хорошая проходимость, конструктивно она проще "классических" жигулей при меньшем количестве деталей трансмиссии. Да, она шумновата; да, в её салоне не очень много места; да, у неё древний и невыразительный дизайн. НО! Машина при должном уходе и замене проблемных запчастей "опережающим" методом потрясающе надёжна и дружелюбна к сидящему за рулём. Запчасти на неё стоят небольшие деньги (главное найти несколько магазинов, которые следят за качеством своего товара) и это хороший вариант для первой машины, а также для повседневной езды "эконом класса" человеку, у которого есть гараж и возможность тратить время в выходные дни.С ласточкой мы общаемся каждый день, иногда по несколько сотен километров, она мне жалуется скрипами и стуками на свои неисправности и прощает нечастые мойки, я прошу потерпеть до выходных и прощаю сюрпризы  с остановками  на неплановый ремонт.  Читая  другие  отзывы,  вижу, что  мало  кто положительно настроен к нашему автопрому и вероятно посчитает мой отзыв откровенным лоббированием его интересов. На самом деле мне противна как и многим идея подъёма пошлин и как многие я бы пересел на праворукого с удовольствием, чтобы открывать капот с целью только лишь замены технических жидкостей.В отзыве я хотел высказаться о той "бюджетной" машине, на которой вынужден ездить максимально объективно, а судить её и отзыв предоставлю читающим его. Мой брат ездит на японце и о качестве этих машин я знаю не понаслышке. А также хочется заявить, что если бы у нас было больше хороших автосервисов, мне (и наверняка многим другим) не пришлось бы осваивать навыки ремонта, а проблема качества автопрома была бы менее острой.P.S. Написано возможно скучновато и суховато, но не судите строго - не всем дарован талант писателя, а также приношу извинения за отсутствие фотографии.