Отзыв об ВАЗ / Lada 2111 Универсал года

На ВАЗ 2111 мы с отцом ездили вдвоем. Я - водитель с тогда еще нулевым стажем, папа - водитель опытный и вообще человек рукастый. Ездить начали летом, и поначалу проблем возникало мало, но в процессе обкатки начали возникать регулярные проблемы. "С чем проблемы?" - спросите вы? "А почти со всем", - отвечу вам я. Сначала машина начала кипеть. Причиной, как показалось нам, стала хреновая пробка бачка с охлаждающей жидкостью. Она была банально хреновая и плохо подходила к резьбе самого бачка. Сменили. Поездив еще немного мы снова обнаружили, что авто кипит. Полезли искать причину и заметили, что под бачком мокро. Заехали в сервис. Сняли бачок, осмотрели - есть! Трещина на самом бачке. Очень весело! После смены бачка мы также обнаружили, что что-то не так с датчиком, и охлаждение просто не включается. ЗА-ШИ-БИСЬ, правда?Идем дальше. Вернее едем. И представляем ситуацию: я еду по МКАД, слава Богу, один, идет страшный ливень, поток машин довольно плотный. Дворники работают по полной. И тут - вуаля - дворник с водительской стороны прекращает вертеться. Стена воды, я ни хрена не вижу. Оказывается, все просто, даже сам допер, как исправить. Гайки, которыми были прикручены дворники, были закручены плохо. Первое же испытание они провалили с треском.Коробка передач. Коробка передач расстраивала регулярно тем, что передачи не сразу втыкались, издавая иногда такой страшный скрежет, что моя девушка каждый раз вздрагивала от него и боязливо вжималась в сидение.Двери и стеклоподъемники. Это из той же серии, что и дворники. То есть когда что-то из вышеперечисленного переставало работать, надо было просто снять обшивку двери и подкрутить все гайки.Последнее, что меня просто добило, была вентиляция. Летом еще можно было открыть окна, но зимой настал песец. Из-за "никакой" вентиляции все стекла запотевали. У меня был выбор либо ездить с открытыми окнами зимой в -30, либо прекратить дышать. Ездили мы так: одна рука протирает ветровое стекло, другая рука скребком отскребает боковое, третья рука рулит, четвертая рука переключает передачи. Итого: четыре руки. Я - индусский бог Шива? Поэтому приходилось ездить с плохим обзором. В сервисе сразу сказали, что не будут даже связываться с этой проблемой.В общем, на сервис по разным причинам приходилось ездись с периодичностью в среднем в две недели. И было еще много мелких и не очень проблем, постоянная возня и куча негатива. Я патриот своей страны, но, по-моему, такой автопром нашей стране не нужен. Я слышал, что бывает, машина попадется хорошая, бывает, плохая. Но покупка машины не должна быть лотереей! Сейчас в салоне "голая" 2111 стоит вроде бы около 8500 у.е.. У меня, студента, нет лишних денег. Я не хочу, чтобы моя машина не вылезала из ремонта. Я не хочу, чтобы моя машина ТАК жрала топливо (а расход в смешаном цикле езды был около 12-14 литров на сотню). Я хочу быть уверен, что за мои деньги я получу качественную машину.За те же самые деньги я купил Хёндай Акцент с 60 000 пробега. За эти деньги получил авто с экономичным тяговитым движком (1.5 литров, 102 л.с., расход 7-8 литров на сотню), мягкой подвеской, отличной МКПП, ГУРом, двумя подушками безопасности, полным электропакетом (включая подогреваемые электрозеркала), кондиционер, аудио и многое другое. Мне правда грустно, что у нас не выпускают таких машин. Я бы с гораздо бОльшим удовольствием отдал эти деньги русскому автопрому. Но, увы, ему не до нас. Что ВАЗу мои восемь тысяч, если государство скоро даст ему очередную многомиллиардную дотацию? Они выпустят очередное ведро с гайками, на котором будут ездить либо гипертрофированные патриоты, либо в дешевых автошколах (Калину тут видел. Я не спец в аэродинамике и физике вообще, но, по-моему, она перевернется при повороте на приличной скорости).