Отзыв об ВАЗ / Lada 2114 Samara Хэтчбек 2009 года

Собственно вот уже 3 месяца как владею данным произведением отечественного автопрома и решил поделиться своими впечатлениями о нем. Брал я данный автомобиль не новым в декабре 2009 года, до меня с марта на нем ездил какой то парень, при этом за это время сумел наездить 23 тыс. км. Собственно достался он мне в очень достойном состоянии, даже лучше нового, если учесть что по цене он мне вышел как новый: синяя подсветка приборов, спортивный руль, рукоятка коробки обшитая кожей, дорогой бортовой компьютер, акустическая полка в багажнике (поэтому он и по сей день не гремит), дистанционное открывание багажника кнопкой в салоне, тонировка, неплохая музыка, передние стеклоподъемники, белоснежные диски Эр14 на летней резине, заниженная передняя и задняя подвески, полная шумоизоляция. В общем считаю, что мне очень повезло, так как досталось все это мне за 240 тыс. рублей - рыночная цена нового авто (голого). За время эксплуатации съездил в Чебоксары (туда и обратно) - 700 км в одну сторону, и за три месяца наездил на нем в общей сложности 7 тыс. км. Из неприятностей за все время было: вышибло от холодов предохранитель и не горела приборная панель (цена вопроса 5 рублей), накрылась китайская сигнализации (товарищ с юга с паяльником и 500 рублей - вопрос решен, все работает), меня лампочку в габаритке сзади. Собственно говоря все, машина ни разу не подвела, заниженная подвеска дает неплохую динамику на трассе, в повороты машинка входит отлично, синяя подсветка салона радует глаз, ничего не гремит (тьфу-тьфу), видимо благодаря шумоизоляции, движок тянет на ура, места в машине мне хватает при росте 191 см. Напрягает только перегрев в пробках, но на 100 градусах стабильно врубается карлосон и решает эту проблему наура, бортовой компьютер показывает все верно - начиная от напряжения бортовой сети, температуры двигателя и заканчиваю отстатками топлива в баке.