Отзыв об ВАЗ / Lada 2115 Samara Седан 2007 года

Отзыв об ВАЗ / Lada 2115 Samara Седан 2007 года
28 ноября 2011
Автор: freeloader
Найдено на avtomarket.ru
4.6
Приветствую всех еще раз :) Все никак не могу расстаться со своей автошкой. Прикипел, что называется.Итак, по одометру на сегодняшний день 88 000 км. Автомобиль по-прежнему очень нравится, хоть и требует к себе внимания, и немалого.Стоит начать с того, что болезнь тюнинга победить мне так и не удалось. Если раньше ВАЗы дорабатывали для гонок, то в моем случае получилось - для души. Пустить пыль в глаза, улететь под свист резины, словить драйв, понтануться, напугаться, почувствовать кайф и многое другое - все это применить отчасти можно смело.После очередного путешествия в просторах интернета, в поисках очередной тюнячки, наткнулся на 2108 турбо и, что называется, ЗАГОРЕЛСЯ. После длительного копания по поводу турбо, а так же не менее быстрого собирания денег и выбора у кого турбовать, было решено - нужно ставить.Весь процесс описывать не буду. Но скажу, что делается это не быстро и не дешево. Двумя словами, 8-ой блок накрывается головой от 2112 (Приоры), важно, что 16кл, и ставится непосредственно сама турбина. Несмотря, что вся процедура на словах достаточно простая, на деле оказалась весьма не простой, и понимаешь это лишь тогда, когда воочию изучаешь напичканные девайсы. Т.к. установкой занимался не я, пришлось набраться терпения и ждать.День настройки автомобиля запомнится мне, наверное, на всю жизнь. Когда я сел за руль своей машины, неспеша поехали на трассу, до трассы добирались на минимальном бусте турбины и педаль газа гладил. Доехали до трассы, остановились у обочины, пропустили весь поток и отпустили его визуально на очень далеко. После чего последовала команда "первая до 3-х тысяч, затем третья и педаль в пол до отсечки (7тыс оборотов)". Мне даже трудно слово найти, которым можно описать, то что я чувствовал, это не мощь, это ДИКАЯ мощь. На третьей передаче колеса срывались в букс, руль так и норовил вырваться из рук. Пропущенный поток догнали словно за несколько секунд. Еще бы, ведь разгон до сотни около 5 секунд.Уезжая, я был очень доволен и в то же время закрадывались переживания по поводу собственной безопасности. Впрочем после нескольких дней эксплуатации на давлении турбины около 0.8бар, что называется прикатался, и давление поднял до 1.2бар. Со светофора, кстати, еще ни одна машина не догнала, а догнав на очередном светофоре крутят голову с завидной регулярность. Но, впрочем, это не главное, главное это то, что получаешь настоящее удовольствие.Так у меня быстро закончилось сцепление (вернее я так думал поначалу), т.к. после регулярного педалирования газа на пятой передаче сцепление сначала начало буксовать на 4, а затем и на 3. Решил не лезть, а так и продолжил ездить. Через какое-то время навернулся подшипник вторичного вала в КПП и она загремела. При замене подшипника сняли сцепление, удивлению не было предела, накладки в идеале, однако почему же буксует? Так и остался сей момент неясным. В сервисе предложили установить бюджетную органику фирмы САКС, поставили. До дома ехал педаль трогал слабо, в надежде, что притрется. При проверке на следующий день выяснилось, что это сцепление с новья не держит третью передачу и это несмотря на возросшее усилие педали (САКС всему вина, жесткое, а, как показывает практика, момент держит хуже ЛЮКа, т.к. люк пока новый был, держал хорошо на всех 4-х передачах). Керамику ставить не очень хочется, отзывы печальны, маховик жрет, диски ходят мало - вплоть до 10-ти тыс. км, по городу ездить с таким сцеплением должно быть дюже некомфортно.На своей пятнашке каждый год менял аккумулятор и подозреваю на то, что всему виной регулятор напряжения на генераторе. Так выпадало, что аккумуляторы я покупал исключительно где-то в середине зимы и пока они были новые зиму дохаживали без проблем, однако к следующей зиме начинались проблемы. Также не оставили без внимания и эти первые похолодания. Сняв аккумулятор, решил зарядить, зарядку аккумулятор взял достаточно быстро, однако глазок горел не зеленым, а каким-то серо-буро малиновым, после чего проверил плотность и оказалось, что плотность электролита была 1,19. Вопреки всем рекомендациям тупо перевернул АКБ и слил весь электролит и залил новый плотностью 1,27, повторил цикл зарядки. Глазок засветился ядовито зеленым.Теперь кратко о проблеме с реле. Может быть именно мне попадались всегда-таки реле, которые 14В держали стабильно, лишь только после заводки холодной машины, при включении фар, напряжение проседало, а при включении стандартного зимнего набора: фары и печка, напряжение опускалось и держалось в районе 13В. Признаться честно, регуляторов сменил за все время штук, наверное, 5. И могу сказать, что самым наиболее удачным оказался тот, который с фарами держал 13.8В, а при печке напряжение проседало до 13.5В. Впрочем и такой крутой регулятор отходил у меня недолго, после чего были испробованы еще несколько вариантов, как немецких так и российских. Вспомнив про трех уровневный регулятор. Первое, что на ум пришло, - "колхоз". Почему? Да потому что по логике регулятор на то и регулятор, что сам должен регулировать, а не человек руками должен лазить и переключать всякие рычаги. Однако свое мнение я быстро изменил, прочтя несколько отзывов о них, впрочем регулятор оправдал свои ожидания на все 100%. При заводке при нейтральном положении переключателя напряжение 14.2 при включении фар и печки опускается до 14В, что вполне приемлемо и совершенно несоизмеримо с тем заводским говном, что продают.Сейчас к замене подходят рычаги. Скорее всего буду менять параллельно с заменой стоек и пружин. Хочу пожестче и пониже, но без фанатизма. Все-таки на дачу ездить тоже иногда нужно. Варианты комплектов приветствуются. Также хочу сделать отрицательный развал. Все же управляемость на скорости весьма топорная, особенно сейчас это ощущается на 13-ых зимних колесах. Легкое движение руля, крен и, несмотря на прямой руль, авто норовит ехать чуть влево, не нравится такое поведение.Также в планах после зимы замена тормозов. Спереди обзаведутся 14-ые от 2112, а сзади поселятся дисковые от 2108. Вот пока и все из самого глобального.Что касается мелочи, то хочется еще многое, установить маслорадиатор, поставить двухрядный радиатор от 12-ки, чтобы летом в температуру ОЖ вечно не пялиться. Конечно же датчики в салон не помешают, но еще не решил, насколько это нужно. Т.к. один из доступных вариантов - это китай АвтоГага, ценники доступные, однако и показания в виду цены весьма разбегаются (судя по отзывам), а так же зачастую показывают не моментально, как оригинал Апекси или Дефи - но за цену одного Дефи можно купить горсть АвтоГоги.С другой стороны понимаю, что и родные уже криво смотрят и френды недопонимают. Все сводится к одному - машину продавать и брать новую. С одной стороны, все правильно, все вложения не окупятся. Но ведь с другой стороны, один раз живем и нужно себя радовать в любой ближайший момент :)
Последние найденные объявления ВАЗ / Lada 2115 Samara 2007
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 0 л и пробегом 111 тыс. км за 2500 $, фото 1 на Automoto.ua
03.08.2025
2 500 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 111 тыс.км
  • Нетешин
ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 280 тыс. км за 1900 $, фото 1 на Automoto.ua
02.08.2025
1 900 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 280 тыс.км
  • Лебедин
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 300 тыс. км за 1200 $, фото 1 на Automoto.ua
02.08.2025
1 200 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 300 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 0 л и пробегом 214 тыс. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.08.2025
1 700 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 214 тыс.км
  • Кременчуг
ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 197 тыс. км за 1599 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.07.2025
1 599 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 197 тыс.км
  • Тернополь
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 163 тыс. км за 2450 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
31.07.2025
2 450 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 163 тыс.км
  • Тернополь
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 272 тыс. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.07.2025
2 200 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 272 тыс.км
  • Вознесенск
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 102 тыс. км за 2700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.07.2025
2 700 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 102 тыс.км
  • Киев
Черный ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 290 тыс. км за 1850 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.07.2025
1 850 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 290 тыс.км
  • Кривой Рог
Зеленый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 280 тыс. км за 1299 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.07.2025
1 299 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2007
  • 280 тыс.км
  • Запорожье
Все отзывы о ВАЗ / Lada 2115 Samara 2007 (146 отзывов)
3.2
Общий рейтинг на основе оценок
10.08.2021
3.0

Машина дешовая в обслуживании.Оправдивает все вложения.Звоните по вопросам

Смотреть весь отзыв
13.07.2021
3.8

С плюсов - дешевая в обслуживании, не большой расход топлива, большой багажник, высокий клиренс, оче...

Смотреть весь отзыв
27.06.2021
2.6

Я четвертий власник, автомобіль потрапив до мене в задовільному стані з такими недоліками а саме: пе...

Смотреть весь отзыв
06.04.2021
4.0

Хорошо едет не требовательна резвая удобная проходима хорошо зимой,высокая но не поднимал..

Смотреть весь отзыв
09.01.2020
3.4

Надёжный неприхотливый автомобиль. Лёгкий в обслуживании не дорогие запчасти. Ремонтнопригодный.

Смотреть весь отзыв
29.03.2012
3.2

По сути это получается вторая машина на которой я ездила. Когда мы с мужем познакомились у меня был ...

Смотреть весь отзыв
07.01.2010
4.8

При соотношении цена-качество, считаю данный автомобиль отличником. У меня это уже вторая пятнаха. Н...

Смотреть весь отзыв
18.11.2009
3.6

Ваз 2115 по моему автомобиль для трассы, по городу комфорт страдает, жестковата машина, но что интер...

Смотреть весь отзыв
13.10.2009
4.4

Машина неплохая, это второй ВАЗ у меня, первая- 99. Приёмистая, не сложная в обслуживании, соотношен...

Смотреть весь отзыв
01.09.2009
3.6

Купил 2007 года, 31 декабря 2007 пригнал домой. Пока доволен, ездит хорошо.Из минусов последние неск...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…