Отзыв об ВАЗ / Lada 2115 Samara Седан 2008 года

Купил авто в феврале 2008г. Попал сразу на замену блока у сигналки, не успев выехать из дилерского центра. А далее понеслась, прохождение первого ТО (2300 км.): проверка всех узлов управления и задний части показали , что протяжка автомобиля при его продаже не производилась, задние стоики просто были раскручены, рулевые наконечники не затянуты, руль относительно центра смещен, при этом сход развал показал что все в норме и механик просто переставил руль, что привело к тому что если раньше смещение руля было влево на 3 см. относительно центра, то после выезда с ТО он встал вправо относительно центра на 5 см(типа не попал в шлици). Еще одна проблема встала с расходом топлива. От 0-2300 км расход на авто составил в среднем на 100км./12,8л., что для данного авто неприемлемо. На ТО указали, что не работает Датчик расхода воздуха. Ззаменив его, расход снизился до 7л./100км. На 4000 км снова таже ситуация, и плюс к этому потекло масло с маслонасоса, и из под подклапанной крыжки. На 1-ом ТО пытались отрегулировать клапана, но засунув щупы зазоры оказались четкими (Мастер: первое авто на котором не надо настраивать клапана!). 2 раза была проблема с патрубками, идущими с крана печки на термостат, рвутся зараза где хомут зажимающий у термостата. Оказалось во-первых, что у хамута затягивающего острые края, а второй раз, что шланги надо брать под инжектор, а не под ВАЗ 2108(со старой модификацией, устанавливали по гарантии). В 4600 приехав в независимый техцентр узнается: клапана затянуты дай боже,(Щупы не лезут) еще бы 1000 км и конец, замена головки (пример. стоим. 15000р. ) А ведь регулировали!!! Проблема с задними стойками была решена заменой их на газовые, они повыше + там стоит регулировочное кольцо, которое дает возможность приподнять зад. В результате остаются отличные тормоза по сравнению с проставками которые все ставят. (Встает колом колдун, ну распределитель тормозов, и мы тормозим только передом!)Проблема с маслонасосом решилась заменой сальника + прокладки. Колодки тоже скрепят, даже стучат. (Причина : нестандартные, они просто болтаются в супортах, отсуда и скрип и стук) . С колдуном проблема решилась проще : ДВА РАЗА кувалдой по нему и заработал РОДНОЙ, сразу тормоза появились (Типа на ЮЗ 4 колеса). Основной же проблемой встали МОЗГИ! Евро 3 Это перебор! Все пишут внутрь себя , как обкатал, как соки выжимал, пробег, ну короче все! Ищу пути решения проблемы с расходом! Нужна прога для мозгов, чтобы чипонуть! Расход десятка (10л/100км.) это круто! Мозги новой серии. (Взломать не получается) Думаю о переходе на ЕВРО 2.