Отзыв об ВАЗ / Lada 2121 Нива Внедорожник / Кроссовер 1997 года
Отзыв об ВАЗ / Lada 2121 Нива Внедорожник / Кроссовер 1997 года
27 января 2012
Найдено на
avtomarket.ru
Ниву ВАЗ 21213 купил в 1997г за 46 миллионов рублей (тогда такие деньги были в ходу и все мы были миллионерами). Машина была новая, на спидометре 46км. Стаж водителя - категория В с 1980г. До этого был ушастый Запорожец ЗАЗ-968 в течение 5 лет, затем Москвич 412ИЭ в течение 10 лет, которые эксплуатировал и ремонтировал сам. Ниве в этом году исполнилось 15 лет. Невозможно было сразу не обратить внимание на поросячий визг электромотора вентилятора отопителя, пока он не прогреется, после чего он работал нормально. Сидения машины крайне неудобные, хлипкие и развалились после 4 ех лет эксплуатации. После чего я их выкинул и купил на разборке сидения от 10-летнего Ниссан Терано за 5000 рублей. Через 40000 поменял все шаровые, рулевую трапецию, амортизаторы заменил на газовые отечественные "Стандарт". Свечи российские родные заменил на Бриск, а потом на Финвал. Износились втулки маятникого рычага, заменил на рычаг с подшипниками, после чего рулевое стало намного легче. На 60000 тысячах оборвало стойку крепления рычага пониженной передачи на раздатке, погнуло шток пониженной передачи. Поставил новую раздатку, ситуация повторилась через 10000 км, только в этом случае еще и разбило промвал. После замены этих узлов ситуация не повторялась. Шрусы на приводах разбирал, менял смазку, приурочивая к замене чехлов, которых хватает тоже тысяч на 40, также менял смазку в подшипниках. Сцепление за все время менял 2 раза (нажимной диск) и 1 раз корзину сцепления. Передние тормозные колодки менял 3 раза, задние пока стоят родные, тормозные цилиндры все родные. Главные цилиндры тормоза и сцепления менял 1 раз. Рабочий цилиндр сцепления 5 раз. Сайлент блоки менял 1 раз. Коробка стоит родная, но капитально ремонтировал 1 раз. Скоро снова придется делать или покупать новую. В двигатель заливаю масло Лукойл стандарт, в коробку ТАД-17. Двигатель застучал после 100000км. Решил капитально отремонтировать, погнал на фирменное жигулевское СТО. Заплатил за ремонт 15000р. После капремонта поехал на рыбалку, стук стал еще сильней. Пригнал на СТО, где ремонтировали, отказались делать. Посоветовали залить масло (уже и не помню, как называется), ездить дальше и стук прекратится. Судится с СТО не было ни времени, ни нервов. Заплатил еще 15000р за ремонт. Снова разбирали двигатель, точили блок. После капремонта двигателя проехал 10000км, двигатель стал есть масло и дымить. С СТО связываться больше не хотелось, занялся ремонтом сам. После снятия клапанов обнаружил, что колпачки болтаются на направляющих. После замены колпачков двигатель дымить перестал, перестал и есть масло.Еще через 10000км появился стук в районе головки блока. Надвигалась осенняя рыбалка, и решив не испытывать судьбу (поездка предстояла в глухие места за 450км) купил новый двигатель и поставил самостоятельно, не доверяя СТО, так как после их ремонтов пришлось заменить еще и стартер, который подменили на СТО. А перед этим еще и аккумулятор, который проворачивал неисправный стартер с большим трудом. После замены двигателя проехал 10000км, все в норме. Радиаторы (основной и печки) побежали почти одновременно на 110000км. Заменил оба, а заодно и электромотор печки, который был в рабочем состоянии, но визжал, пока не нагреется. Электровентилятор поставил с подшипниками, работает очень тихо.Резину использую Бриджстоун, очень ей доволен, не раз вылазил из грязи и снега, залазил на высокие, крутые забайкальские хребты и в снег, и в грязь, и в гололед. По трассе не гудит. В аварию на машине не попадал, если не считать удар о бетонный столб при движении задним ходом, после чего пришлось поменять задний бампер. На другой машине наверно пришлось бы ремонтировать весь зад, так как после удара бетонный столб зашатался. Прошлой осенью решил поменять машину на Ниву Шевролет.Покупатель нашелся через неделю, договорились за 170000 рублей. На следующий день поехали переписывать, но переписка не работала, и мы это дело отложили на 2 дня. Две ночи я не спал и отказался от продажи своей Нивы. Посмотрел на Ниву Шевролет: те же сидения, от которых я избавился! И это было последним доводом не покупать Шевролет.Итак: на спидометре 146000км. В общем машиной доволен, но надо делать все своими руками. В дороге любая машина может сломаться, и чтобы устранить некоторые неисправности в пути, я вожу с собой: трамблер, бензонасос, полуось в сборе, свечи, ступицу переднюю, подшипники ступицы, ремень вентилятора.Буду рад, если кому-то поможет мой опыт эксплуатации ВАЗ21213 в течение 15 лет.
Последние найденные объявления ВАЗ / Lada 2121 Нива 1997
Все отзывы о ВАЗ / Lada 2121 Нива 1997
(19 отзывов)
Отзывы о ВАЗ / Lada 2121 Нива других годов
Отзывы о моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ВАЗ / Lada
1111 Ока
94
11113
8
1117 Калина
195
1118
233
1118 Калина
383
1119 Калина
274
1600
5
1922
18
2101
5 693
2102
660
2103
1 499
2104
2 009
2105
2 831
21059
3
2106
7 681
2107
5 551
2108
3 648
2109
6 207
21099
5 705
2110
4 407
21106
12
21108
5
2111
2 038
2112
1 460
2113 Samara
451
2114 Samara
1 026
2115 Samara
2 248
2121 Нива
2 239
21213 Niva
194
21214 / 4x4
372
2123 Niva
38
2131 Нива
19
2170 Priora
742
2171 Priora
127
2172 Priora
161
2190 Granta
102
2194
1
2329
1
2347
1
2723
1
Granta
34
Largus
26
Vesta
24
X-RAY
3
ВИС
2
Другая
371