Отзыв об ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2010 года
Отзыв об ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2010 года
13 июня 2012
Найдено на
avtomarket.ru
4.2
На одометре 30000 км, прошлый отзыв был написан 10 месяцев назад на пробеге 21000 км, как раз после возвращения из Крыма. Сейчас пишу перед предстоящей поездкой в Крым. Что произошло за этот год? Самое главное поломок не было, были мелкие неприятности. В морозы побежал антифриз через хомуты. Как выяснилось - это косяк именно хомутов с червячным механизмом зажима. На морозе они ослабевают и начинают течь. На иномарках давно уже ставят хомуты с пружинными зажимами, поэтому ничего и не течет. Но ладно, беда небольшая, течет только в сильные морозы и на холодном двигателе. Но пришлось купить бутылку антифриза и долить немного.По весне в лужах опять засвистел ремень генератора. Подтянул слегка, пару недель проездил и опять засвистел. Так дотянул до ТО, на нем ремень все равно должны были поменять. Об этом чуть позже...Зимой неоднократно испытывал проходимость Калины. Оказывается по целине, где прошла Нива, по ее колее проходит и Калина! Но однажды плохо кончилось. Решил проскочить на скорости, но ушел с колеи и зарылся. Подцепили тросом за Ниву и потащили прямо по снегу, а под снегом оказалась металлическая труба... Когда вытащили, обнаружил, что замяли порог об трубу. Неприятно, но получили лишнее подтверждение высокого качества покраски Калины. Металл замялся довольно сильно, но ЛКП не повредилось! Если вмятина на металле и потертость краски и все!Знаковым оказалось ТО-3, которое прошел недавно. После него решил, что к официалам больше ни ногой. Денег взяли 4900 руб, а ТО фактически не сделали, только поменяли масло. Ремень генератора, который должен меняться на этом ТО и к которому у меня были претензии, на что я им отдельно указал, когда сдавал машину, не поменяли! Сославшись на какое-то письмо от АвтоВАЗа, что ремень меняется только на машинах с автоматическим натяжителем, а здесь только подтягивается. Кроме того не поменяли свечи и салонный фильтр. Да и вообще кроме замены масла и воздушного фильтра ничего не сделали. Ругаться с ними не стал, написал телегу на АвтоВАЗ. Оттуда перезвонили! Надеюсь, что дилер получит хорошую оплеуху от завода. А то ведь получается, что завод выпускает неплохие машины, а дилер своим обслуживанием превращает их в то, чем все их считают.В общем, это было последнее ТО у официалов, больше они меня у себя не увидят. Да и Калина вроде как в гарантийном ремонте не нуждается.Вернемся к качеству ЛКП, за полтора года езды по далеко не самым лучшим дорогам не образовалось ни одного скола. Гальки в самом худшем случае оставляют еле заметные царапинки на лаке. Толщина железа Калины тоже удивляет, конечно это не Победа, но если сравнивать с бюджетными иномарками: Логаном, Солярисом, Поло седаном, то они сделаны из фольги, Калина же из серьезного металла. На капоте Калины можно спокойно сидеть, на Лада-Калина клубе есть фотки, где девушка позирует верхом на крыше Калины. Когда же по привычке облокотился на капот Нексии, хозяин аж подпрыгнул, оказывается там до того хлипкое железо, можно рукой вмятину оставить. А на Логане такие вмятины реально видел, правда на дверях. Конечно это все ерунда, пассивная безопасность зависит не только от толщины железа, но и от конструкции, а коррозионная стойкость от обработки. Но вот сильный град или упавшую на машину ветку Калина перенесет легче, чем большинство других автомобилей.Ну и напоследок несколько впечатлений по сравнению с Калиной от других автомобилей, на которых приходилось ездить в последнее время:Новый Киа Рио. Самое первое ошеломляющее впечатление - завел двигатель и я его не слышу. То что он работает понял только по стрелке тахометра, замершей на отметке 1000. Рио был с двигателем 1.4, 107 л/с. Ложу ногу на педаль газа, педаль не чувствую, но чувствую ускорение. Странное ощущение после Калины, где на газ надо давить. Попробовал переставку, на скорости 60 км/ч резко объехал яму. Валится сильно, реакции на руль запоздалые, все 1 в 1 с Калиной. Но рейка короче и маневр дался легче. Идет достаточно мягко, сравнимо с Калиной. А вот акустический комфорт на голову выше: двигателя не слышно абсолютно, коробки тем более, основной шум из колесных арок. Если крутить где-то до 3000, то появляется шум двигателя, но приятный, не назойливый. Двигатели мне показались соизмеримы по мощности, но у Рио тяга ровная от низов, а у приоромотора она появляется после 3000 оборотов. Но это и понятно, ведь двигатель с фазовращателем.ВАЗ-2109 1989 гв карбюратор. Автомобиль брата. Если так подумать, такое старье должно вчистую сливать Калине, но не все так однозначно. Были выявлены и плюсы! Самый первый и самый труднообъяснимый - девяткой управлять интересней! Она дает больше удовольствия водителю. То же самое замечал, когда пересел с ВАЗ-2115 на Калину, вроде бы все в Калине лучше, но ездить на ней скучно. Старушка брата еще раз напомнила об этом моменте. Рулевое: руль очень тяжелый, но с мощнейшей обратной связью. Возможно у него кастор завален, т.к. раньше такого не замечал. Но это дает огромный плюс в управляемости, машина идет как по рельсам. Входить в поворот довольно тяжело, бицепсы уже отвыкли руль крутить, а тут их напрягать приходится. Зато выход из поворота в кайф, руль просто придерживаешь и он сам занимает четко нулевую точку, в Калине же его и в обратную сторону приходиться крутить, сам крутится очень медленно. Коробка - ее совсем не слышно! Как я не пытался услышать какие-нибудь звуки, но их просто нет. В Калине та же самая коробка, но почему воет как троллейбус? Делать разучились. Да и переключается идеально мягко и четко, ходы конечно огромные. В Калине переключения значительно туже. Подвеска мягкая и не гремит, явно лучше калиновской погремушки. Притом подвеска родная! Стойки в то время делали еще разборные, прокачиваемые. А вот тормозит девятка очень неохотно, вакуумный усилитель работает, проверял. Но давить на педаль надо очень сильно. Возможно косяк конкретного автомобиля. Эти два примера показывают то, что ВАЗ умел делать, но разучился, и то к чему надо стремиться. Но если вам нужен автомобиль для комфортного перемещения из точки А в точку Б, а не искать в нем недостатки, то Калина лучший вариант. Качество ВАЗа на 2010 год в частности Калин уже на вполне приличном уровне. Можно смело брать и не бояться, что она сломается. Как показывает практика, все там уже в порядке.
Последние найденные объявления ВАЗ / Lada 1118 Калина 2010
Все отзывы о ВАЗ / Lada 1118 Калина 2010
(41 отзыв)
Отзывы о ВАЗ / Lada 1118 Калина других годов
Отзывы о моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ВАЗ / Lada
1111 Ока
94
11113
8
1117 Калина
203
1118
239
1118 Калина
393
1119 Калина
288
1600
5
1922
19
2101
5 786
2102
664
2103
1 522
2104
2 040
2105
2 882
21059
3
2106
7 785
2107
5 631
2108
3 701
2109
6 305
21099
5 790
2110
4 468
21106
12
21108
5
2111
2 072
2112
1 480
2113 Samara
462
2114 Samara
1 046
2115 Samara
2 287
2121 Нива
2 266
21213 Niva
197
21214 / 4x4
380
2123 Niva
39
2131 Нива
19
2170 Priora
759
2171 Priora
130
2172 Priora
168
2190 Granta
103
2194
1
2329
1
2347
1
2723
1
Granta
35
Largus
26
Vesta
25
X-RAY
3
ВИС
3
Другая
382