Отзыв об Volvo 940 Седан 1991 года

Отзыв об Volvo 940 Седан 1991 года
28 апреля 2011
Автор: Артем
Найдено на autonavigator.ru
4.0
Вот почитаешь отзывы и еще подумаешь, писать свой отзыв или не стоит. Я это к чему: если ты пишешь негатив, то купил дрова и тебе не повезло, если позитив один, то значит рекламируешь. Согласен со многим, но как быть, если та машина, про которую ты строчишь буквы уже давно снята с конвейера? Рекламировать-то нечего! Разве что б/у, но это уже бред. В общем готовьтесь отзывные критики (сколько же вас развелось!), буду хвалить. Причем хвалить не что-нибудь, а Вольво, да еще и лохматого 1991 года! Жесть, правда?! Как бы то ни было, но похвалить мою «Девятку» есть за что. Во-первых, за надежность. Старая скандинавская машина проехала уже все мыслимые и не мыслимые сроки и километражи, а по-прежнему в строю и с бодрой походкой ежедневно рассекает московское движение. И как мне ее не похвалить за это?! Ломается ли она? Конечно, она же не вечная и годы берут свое, но это бывает так редко, что иногда я забываю, что ей уже скоро второй десяток лет! Мотор у нее вечный, легендарный Вольвовский рядник четырехцилиндровый, старый добрый «двести тридцатый», т.е. В230FB, который с инжектором. Голова 24-х клапанная, что немного добавляет прыти. Но какая прыть? Зачем она ей. Вольво - не для гонок, а для комфорта, для получения удовольствия даже в пробках и на долгом перегоне. Москва-Питер, Москва-Геленджик, Москва-Казань. Все это я ездил на ней и все проходило очень хорошо. Самый длинный из перегонов (Москва-Геленджик), прошел в два этапа. Первый – от Москвы до Ростова я за рулем, потом посадил подругу. Она с правами, но боится как любая нормальная мадам механической КПП, а в Вольвешник мой доисторический влюбилась – во как. Ну правда, машина очень удобная и гостеприимная, комфортная и мягкая. Сидения отличные, сзади места очень много (бизнес класс как никак), приборка простая и понятная. Кондей есть – все что нужно, остальное прибамбасы бесполезные. Печка настоящий скандинавский булерьян. В самый дикий мороз в салона можно сидеть в тапочках. Чинимся мы у знакомых вольвистов, знаем мы их уже давно, да и запчасти по профсоюзной цене. Когда покупал старушку свою, все говорили, что я разорюсь на запчастях. Вот уже пять лет мы с ней вместе, а я что-то пока не разорился до сих пор. Оригинал конечно дорогой, как и у всех, но есть масса сторонних производителей, у них я и беру запчасти. По расходникам ничем 940-я не отличается от остальных. Колодки передние 2000 руб задние 1700 руб., свечи комплект 500 руб, фильтр воздушный 600 р. Ну и масло кому какое нравиться. Главное делать все это вовремя и проблем с мотором наблюдать не будете. У меня сегодня на одометре пробег 240 тыс км, думаю, что это уже скрученный показатель. Мотор не дымит, не коптит, масло не ест. Заводится легко, прогревается быстро, расход порядка 11-13 литров. Подвеска очень мягкая, как у классического американца, но пассажиров не укачивает. Долго привыкал к заднему приводу. Чуть на дороге снег, как меня тут же мотает из стороны в сторону. Привык. Просто меньше газую и все обходится. Поменял магнитолу. Точнее мне ее поменяли. Сначала пионеры вытащили первую Вольвовскую магнитолу. Потом вторую. Потом я купил третью, но уже блаупукт. Может пионеры такие же фанаты Вольво? Ходовую менял практически всю. Перечислять стоимость железок не буду, думаю, что и так понятно, что они стоят вполне адекватных денег. Есть вещи, которые лучше брать в оригинале. Как раз подвеска - именно тот случай. Кузов не потускнел и сильно не проржавел. Есть пара веснушек на капоте. Пороги скоро придется варить (года через два). Сама форма лично мне скорее нравиться, быть может я привык. Но не все в восторге, кто-то ее чемоданом обзывает. Я думаю, что это классический бизнес кар 90-х. Вольвовская семерка хуже – формы вроде те же, но смотрится как грубовато. А моя мне нравиться. Вот пожалуй и все. Это не реклама и не агитация для объявлений о продаже. Просто у меня такие впечатления от машины. Она для своих лет весьма не плохо сохранилась.
Последние найденные объявления Volvo 940 1991
Черный Вольво 940, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 502 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.11.2024
3 000 $
Volvo 940, 1991
  • 502 тыс.км
  • Коростень
Серый Вольво 940, объемом двигателя 2 л и пробегом 320 тыс. км за 950 $, фото 1 на Automoto.ua
29.09.2024
950 $
Volvo 940, 1991
  • 320 тыс.км
  • Красноград
Вольво 940, объемом двигателя 2.38 л и пробегом 310 тыс. км за 1300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.05.2024
1 300 $
Volvo 940, 1991
  • 310 тыс.км
  • Новояворовск
Зеленый Вольво 940, объемом двигателя 0.24 л и пробегом 420 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
01.01.2023
2 000 $
Volvo 940, 1991
  • 420 тыс.км
  • Львов
Все отзывы о Volvo 940 1991 (16 отзывов)
4.4
Общий рейтинг на основе оценок
20.12.2019
5.0

Автомобиль который служит верой и правдой, каждый год возит в отпуск. Это единственная модель котору...

Смотреть весь отзыв
03.02.2015
4.8

Эксплуатирую это чудо 10 лет,хотя не 940,а 740.Не было модели в опроснике робота программмммы.Как её...

Смотреть весь отзыв
13.03.2011
3.7

купил недавно ,пол года назад,выбрал потому что понравилась очень удобно ,кресла мягкие ,задний дива...

Смотреть весь отзыв
17.04.2018
4.8

Лучшая машина за свои деньги, я покупал за 100000, проблем вообще нету, только тормозные колодки пом...

Смотреть весь отзыв
28.10.2016
18.06.2016
4.2

Пять лет в нашей семье.Покупали из-за объёмного багажника(возим инвалидную коляску)за смешные деньги...

Смотреть весь отзыв
03.02.2015
4.8

Эксплуатирую это чудо 10 лет,хотя не 940,а 740.Не было модели в опроснике робота программмммы.Как её...

Смотреть весь отзыв
27.09.2014
4.5

Великолепная машина, практичная, удобная, безопасная, комфортная, баснословно дешёвая в эксплуатации...

Смотреть весь отзыв
21.02.2012
4.7

купив этот сухопутный корабль понял что желать можно только новый volvo проблем больших нет каждое у...

Смотреть весь отзыв
21.03.2010
4.3

Здравствуйте. Решил написать о своей машине. Начну с опыта вождения - владения. Вожу машины с 2001 г...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о моделях Volvo
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Volvo 940
Volvo 940