Объявления о продаже Вольво С40 в Украине

Всего объявлений
Синий Вольво С40, объемом двигателя 2 л и пробегом 250 тыс. км за 2457 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2025
2 457 $
102 579 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2457)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручная / Механика
250 тис. км
Житомир
Гарно їде,не димить. Турбіна працює. Нова гума! 250 тис.км Питання по телефону!
Зеленый Вольво С40, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 3 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.06.2025
6 500 $
271 375 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
3 тис. км
Чугуев
Проверено по номеру по базе МВД
AX6497MT
‼️ПРОДАМ‼️ Volvo S40 2005 рік (ІІ покоління) - 2.4і (170 к/с), бензин; - автомат; - пробіг - 282000 км. Ціна - 6,500 (розумний торг); За д...
Зеленый Вольво С40, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 256 тыс. км за 4250 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.06.2025
4 250 $
177 437 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4250)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Автомат
256 тис. км
Тернополь
Проверено по номеру по базе МВД
AB6178IT
Продам гарну машину 2004р.випуску Volvo S40 1,8 бензин, в дуже доброму стані. Кузов весь в рідній фарбі.Двигун та коробка в ідеальному стан...
Черный Вольво С40, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 249 тыс. км за 6790 $, фото 1 на Automoto.ua
25.06.2025
6 790 $
283 482 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6790)) }} грн
Газ/бензин 1.6 л.
Ручная / Механика
249 тис. км
Харьков
Код товара: 69251 Можливий обмін на будь-яке авто (Trade-in), питання з обміну виключно за телефоном. Компанія "Автопарк" гарантує професій...
Черный Вольво С40, объемом двигателя 1.9 л и пробегом 35 тыс. км за 1250 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.05.2025
1 250 $
52 187 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1250)) }} грн
Дизель 1.9 л.
Ручная / Механика
35 тис. км
Черновцы
Проверено по номеру по базе МВД
AO9187EP
Продам вольво в доброму стані все працює потрібно прикласти руки
Серый Вольво С40, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 200 тыс. км за 3100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.06.2025
3 100 $
129 425 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3100)) }} грн
Бензин 1.6 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Чечельник
Проверено по номеру по базе МВД
BA5896HE
Гарна комплектація підігрів передніх сидінь, підігрів дзеркал та електрорегулювання, круізконтроль, еклектро склопідйомники, центральний зам...
Зеленый Вольво С40, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 202 тыс. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.06.2025
2 800 $
116 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2800)) }} грн
Газ/бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
202 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC9162PP
Volvo S40 1996р. Обʼєм двигуна 1.8 бензин/газ (вписаний в тех.паспорт). Пробіг 202 тис.км. Авто в технічно справному стані. Кондиціонер, пов...
Синий Вольво С40, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 291 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
02.07.2025
3 000 $
125 250 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Бензин 1.6 л.
Ручная / Механика
291 тис. км
Прилуки
До вашої уваги автомобіль Volvo s40 1.6 бензин (газу немає і ніколи не стояв) 2001 року, автомобіль в роках трішки косметики не завадить а т...
Зеленый Вольво С40, объемом двигателя 1.9 л и пробегом 470 тыс. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.06.2025
1 700 $
70 975 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1700)) }} грн
Дизель 1.9 л.
Ручная / Механика
470 тис. км
Коростень
Проверено по номеру по базе МВД
AM8992CI
Продам Volvo S40 на моторі Рено 1.9 турбодизель. Відреставрована турбіна (новий картридж), новий акумулятор. Переоформлення
Вольво С40, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 0 тыс. км за 1200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.06.2025
1 200 $
50 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1200)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Бердичев
Сів і поїхав нема перенего бампера Торг машина в селі Чорнорудка
Вольво С40, объемом двигателя 24 л и пробегом 199 тыс. км за 5100 $, фото 1 на Automoto.ua
04.04.2025
5 100 $
212 925 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5100)) }} грн
Бензин 24 л.
Автомат
199 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH4158HA
Продам официальное авто. Всё работает до каждой кнопки автомат не пинается ходовая новая машина очень красивая по всем вопросам обращайтесь ...
Белый Вольво С40, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 306 тыс. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2025
5 800 $
242 150 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Дизель 1.6 л.
Ручная / Механика
306 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
DI4698IT
Авто в хорошому стані!! Продаж не терміновий! Усі деталі за телефоном
Смотреть видео тест-драйвы Volvo S40
ЧТО ТАКОЕ ВОЛЬВО S40?! | СПУСТЯ 12 ЛЕТ | ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
КУПИЛ ВОЛЬВО S40 | ДИСКИ | ЗАНИЖЕНИЕ | ОПЕЛЬ КОРСА ЗА 170к | ЧИНИМ СУБАРУ
ВОЛЬВО S40 РАЗОЧАРОВАНЫ НЕ БУДЕТЕ!
Вольво С40 2 слабые места | Недостатки и болячки б/у Volvo S40 II
Volvo s40 II 1.8 MT 2006г лучший автомобиль
Вольво С40 1 слабые места | Недостатки и болячки б/у Volvo S40 I
Купить VOLVO S40 - потерять 350000 рублей | Вольво опасный для жизни
Вольво/Volvo s40 второго поколения. Хорошая машина
Таких VOLVO больше нет! II Обзор Volvo s40 с пробегом (БУ)
Когда тебе за 40 или САМЫЙ Спокойный Автомобиль в Мире-Volvo S40

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

На данный момент на рынке представлено множество компактных спортивных седанов. Одни пытаются завоевать клиентов, предлагая широкий функционал по выгодной цене, другие стараются заинтересовать сочетанием стиля, продуманности и комфорта. Volvo S40 объ...

Читать как мы тестировали Вольво С40
Технические характеристики
4/5
9.5 с
бензиновые двигатели, объемом 1.6 л, 2.0 л и 2.5 л/дизельные двигатели, объемом 1.6 л и 2.0 л; 5- и 6-ступенчатая механическая или автоматическая КП
5/5
5/5
7,5 л/100 км
Смотреть все характеристики Вольво С40
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.6/5
(557 отзывов)
Андрей
0/5

Сороковка - идеальный аппарат в своём классе, динамичный, красивый, мотор 2л - отличный, коробка робот работает плавно без рывков. Всех, кто сравнивает Вольво S-40 с Фордами, Тойотами и т. д. - просто не ездили на нормальном автомобиле с класса. Этот автомобиль относится к одноклассникам БМВ-3, МЕРСЕДЕС цешка, АУДИ-А4 - вот это действительно конкуренты в своём классе. Машина отличная, покупкой доволен. Сервис, хоть и дорогой, зато отношение качественное.

Николай
5/5

Всем привет! Хочу поделиться с вами, дорогие автолюбители, впечатлениями от владения моим самым любимым автомобилем — Volvo S40. Забегая вперед, сразу скажу — за все время использования автомобиль произвел самое лучшее, даже потрясающее впечатление. Искренне хочу рассказать почему, поэтому отзыв будет подробный. Ну а теперь обо всем по порядку. 1. Покупка. В тот период я перемещался в пространстве на ненавистном (после полутора лет владения) Пыжо 307. Эта французская бестия, несмотря на покупку ее новой в салоне, исправно «сыпала» поломками везде, где это было возможно. Спасала гарантия, но она кончалась, а пробег неумолимо переваливал за 50К. Положение становилось удручающим и, в силу отсутствия возможности, я уже начал было готовиться к сосуществованию с ненавистным мне куском металла и пластика на неопределенное время. Но, как и многое в этой жизни, все решил случай, а точнее телефонный звонок. Не вдаваясь глубоко в детали по соображениям экономии времени читателя, а также этичности к бывшему работодателю, скажу, что за 1 день я поменял укатанную французскую помойку на почти новый (пробег 1200 км) Volvo S40 2.4 AT 2007 г. в., цвета Chameleon blue, на гарантии, в полнейшем фарше, включая биксенон, круиз, музыку High Performance с усилителями и чейнджером CD/MP3 на 6 дисков, 16« литье, кожаный салон, отделку полированным алюминием, комплект новой летней резины Michelin Primacy HP и т. д. Из нужного в машине не было только ESP, но на условиях, по которым мне достался автомобиль, грустно от этого не было ни капли. Выезжая из салона на автомобиле, я все еще не мог поверить в реалистичность произошедшего: утром — старая помойка, вечером — новая крутотень.))) 2. Первые впечатления. После Пыжо Вольво стала настоящим откровением. Я узнал, что музыка может не просто бренчать, противно хрипя с прибавлением громкости, а звучать, да так звучать, что друг мой, владевший на тот момент Infinity G35 с Bose, честно признался, что у него хуже. Я узнал, что автомобиль может проезжать ямы и стыки не с грохотом, содрогаясь всем корпусом, отдавая мне в задницу и в руль, а упруго и едва слышно хлопая покрышками «где-то там далеко» без каких-либо последствий для комфорта. Наконец, я узнал что такое шумоизоляция, динамика, качественные материалы в салоне, автомат и, конечно же, биксенон. Последний на Вольво реализован блестяще. Ночная дорога на дачу превратилось из пытки в удовольствие: светло как днем, 1 вспышки дальнего хватает для «расчищения» левого ряда далеко вперед. Для тех, кто сейчас подумал «вот еще один хам-летун на дороге» скажу следующее: автомобиль располагает к спокойной, вежливой езде, но езда эта на хорошей трассе (а дача на Москва-Дон) может быть весьма быстрой. Салон автомобиля был темный, из натуральной кожи (о его возможном неравномерном износе даже написано в инструкции). Водительское сиденье — с электрорегулировками и памятью на 3 положения. Еще давным-давно, сев первый раз в жизни в салон новой S40, я отметил потрясающее удобство посадки. Подушку можно поднять довольно высоко и ехать полусидя-полулежа, что особенно актуально в пробках. Но, к сожалению, моя поясница этого не оценила и стала побаливать. Пришлось вернуться к традиционной, чуть менее удобной посадке, а «развалочку» запрограммировать на кнопку 2 для пробок. 3. О приятном. Автомобиль постоянно радовал приятными мелочами и вниманием к человеку: - неокрашенная пластиковая окантовка нижних кромок дверей и порогов (это просто чудесное решение); - капот с газовым упором, крышка багажника с телескопической системой раскладки и газовыми упорами; - автоматическое изменение подсветки панели приборов и магнитолы при въезде в тоннель; - автоматический режим рециркуляции при езде за вонючими грузовиками (правда, срабатывал с небольшой задержкой); - адекватный датчик дождя; - омыватели фар, работа которых проста, понятна (брызгаешь на стекло дольше 1 секунды — 2 последовательных срабатывания омывателей), а еще и эффективна (!); - складывающиеся зеркала заднего вида с подсветкой и поворотниками; - самозатемняющееся зеркало заднего вида (работало даже через тонировку); - удобные кармашки в подушках передних сидений (не путать со спинкой, там свои); - удобный подлокотник с выходом под AUX, удобный бардачок; - везде микролифтики, все плавно и мягко, на дверях кожа, вообще весь салон, куда ни глянь, производит впечатление дорогой добротной вещи (а в БМВ 3 приятеля (90 кузов, бизнес, без кожи), увы, не производит); - складывающиеся 2/3 задние сиденья; - специальная кнопка «для робких» на ключе-брелке, с нажатием которой машина начинает орать и мигать, привлекая к себе внимание; - классные резиновые коврики с фиксаторами, всегда идеально лежащие под ногами и не пропускающими на основной ковер ни капли, даже зимой; - нормальный клиренс, которого вполне хватает для езды по дачным буеракам; - сервис официального дилера, где все очень вежливо и очень качественно (хотя и очччень недешево: ТО-20000 км — 12000 рублей со скидкой, ТО-40000 — столько же, замена передних колодок — 8000 рублей со скидкой). Приятно также, что все оснащение, включая многофункциональную сигнализацию, было стандартным заводским оборудованием. В машине не было ровным счетом никакого ДОПа, окромя тонировки. ИМХО, меньше лезут «мастера» — выше надежность автомобиля. Самым приятным была, естественно, ежедневная езда. Плавно, комфортно, достаточно быстро, с расходом в 11, 5 литров в среднем городском режиме. Зимой — быстрый прогрев, летом — быстрое охлаждение. До бензина неприхотлива. Также приятно, что с появлением у меня данного аппарата внезапно все в жизни стало налаживаться и в деловой, и в личной сфере. Автомобиль просто излучал позитив и превращал каждую поездку в удовольствие, а я этот позитив впитывал. 4. О тюнинге. На пробеге 14000 км заказал через хороших друзей родной «чип-тюнинх» BSR. Вышло в 20000 руб. Установил сам, благо все даже ежику (а я все-таки не ежик))) понятно. Тут важно отметить, что в большинстве случаев чиповка атмосферников — это выкинутые в эту же атмосферу деньги, ибо ощутимой прибавки не будет. С 2.4 литром мотором S40 ситуация иная. В базе он удушен до 140 л. с. и 209Нм момента для того, чтобы дилеры могли заработать на моторе 2.4i 170 л. с. Чип снимает это «ошейник» и высвобождает аж 178 л. с. и 240 Нм. Прибавка, скажу вам, заметна сразу. Мотор становится мощнее, разгон — быстрее, а расход вместо 13, 5 плавно снижается до 11, 5. 5. О резине. Отдельно выделил этот пункт, т. к. считаю, что резина вносит существенный вклад в ощущения от вождения а/м, не говоря уже про безопасность. Лето, как я уже говорил, мне досталось Michelin Primacy HP. Резина прекрасная, тихая, экономичная, но мягковата. 1 следствие — повышенный износ и на 2 сезон аквапланирование начинается раньше. 2 следствие — великоваты крены а/м при маневрировании (хотя в этом также виноват и не самый низкий профиль (205/55 R16)). Но в целом гуд. Первую зиму откатал на наследстве от Пыжо — Pirelli Winter Carving. Если есть возможность — не покупайте эту резину. В целом ей оценка 3, шумная, нецепкая, шипы разлетаются. Подарил ее в шиномонтаж при установке новой. Потрясающая покрышка! Гребет как трактор, тормозит как вкопанная, сохраняет курсовую устойчивость в снежных поворотах даже при переборе со скоростью. Так еще и на асфальте тихо и надежно. Зимой по дороге на дачу на сухом и безлюдном участке разогнался до 200 км/ч (индекс позволяет). Так супруга даже не поняла! 5. О неприятном. Поломок и вообще технических проблем за 35 000 км не было, была гарантийная замена обеих передних фар (потели по причине заводского брака). Пришлось, правда, съездить несколько раз к официалу, но учитывая стоимость запчастей (38 500 рублей х 2), которые мне заменили бесплатно, я не расстроился. Плохо организовано пространство в багажнике. Нет в базе ни сетки для мелочевки, ни крючков для ее крепления (а в Пежо-то были!). Но можно поставить из допоборудования за денежки. Еще был момент — диски в 1 зиму прикипели к ступицам почти намертво! Отрывали их 2 часа, но без повреждений. Далее решил проблему промазыванием смазкой во время каждого шиномонтажа. Электрохимическая коррозия, однако. 6. О продаже и выборе нового а/м. Как бы не была хороша машина, с ростом возможностей захотелось автомобиль побольше и повыше классом. Искал замену и это был весьма мучительный процесс. Из вариантов были БМВ 525, Вольво S80 2, 5Т, Теана 3.5, Трибека 3.6, Пассат СС, Инфинити M35. Все в возрасте 1-2 лет, на гарантии. Мерин и Ауди не нравятся. Дальше опишу по-порядку, почему не купил: БМБ 525 — вышел новый кузов, почти все а/м без гарантии, нормальные варианты были за 1, 5 млн., а это пока дороговато, остальные все бедные; Теана 3.5 — все здорово и недорого, но не устроил дизайн и статус марки; Трибека 3.6 — очень нравился салон-космос, но очень мало предложений + неадекватный официал + высокая цена за нормальные варианты (с DVD и камерой) + налог за 258 л. с.; Пассат СС — прайс, блин, как на БМВ, предложений маловато, статус марки народный; Инфинити М35 — налог и расход мотора в 280 л. с., адски дорогое и частое (раз в 7500 км) обслуживание у официала, максимальная скорость полноприводных модификаций — 207 км/ч (это не значит, что я постоянно езжу быстрее, но ведь приятно, когда можешь). В итоге решил не изменять Volvo и купил S80 2, 5Т 2008 года с полным хром пакетом и обвесом Executive. Свой вклад внесло идеальнейшее состояние предложенного а/м, гарантия, богатое оснащение, а также возможность «чипануть» мотор без какого-либо ущерба трансмиссии с 200 л. с. до 258 (!) л. с. за 35000 рублей. Немного покатаюсь и обязательно сделаю, в т. ч. ради экономии топлива. Спасибо всем, кто читал опус, если что не так — не судите строго.

Читать все отзывы