Объявления о продаже Вольво ХС60 в Украине




- Гибрид (MHEV) 1.97 л.
- Полный
- Автомат



- Гибрид (MHEV) 1.97 л.
- Полный
- Автомат


Предложения от автосалонов
- Гибрид (MHEV) 1.97 л.
- Полный
- Автомат


- Вольво ХС60 Бензин Автомат
- Вольво ХС60 Бензин Вариатор
- Вольво ХС60 Бензин Ручная / Механика
- Вольво ХС60 Бензин Типтроник
- Вольво ХС60 Бензин Роботизированная
- Вольво ХС60 Бензин Не указана
- Вольво ХС60 Бензин Другая
- Вольво ХС60 Газ/бензин Автомат
- Вольво ХС60 Газ/бензин Типтроник
- Вольво ХС60 Гибрид Автомат
- Вольво ХС60 Дизель Автомат
- Вольво ХС60 Дизель Ручная / Механика
- Вольво ХС60 Дизель Типтроник
- Вольво ХС60 Дизель Не указана
- Вольво ХС60 Дизель Другая
- Вольво ХС60 Электро Автомат
- Вольво ХС60 Другое Автомат
- Вольво ХС60 Другое Другая
- Вольво ХС60 Не указано Автомат
- Вольво ХС60 Не указано Не указана
- Вольво ХС60 Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Вольво ХС60 Гибрид (HEV) Автомат
- Вольво ХС60 Гибрид (HEV) Не указана
- Вольво ХС60 Гибрид (PHEV) Автомат
- Вольво ХС60 Гибрид (MHEV) Автомат
- Вольво ХС60 Автомат 2.0 л.
- Вольво ХС60 Автомат 3.0 л.
- Вольво ХС60 Автомат 20.0 л.
- Вольво ХС60 Автомат 24.0 л.
- Вольво ХС60 Автомат 25.0 л.
- Вольво ХС60 Автомат 30.0 л.
- Вольво ХС60 Автомат 32.0 л.
- Вольво ХС60 Автомат 2.4 л.
- Вольво ХС60 Автомат 2.5 л.
- Вольво ХС60 Автомат 3.2 л.
- Вольво ХС60 Вариатор 2.0 л.
- Вольво ХС60 Ручная / Механика 2.0 л.
- Вольво ХС60 Ручная / Механика 2.4 л.
- Вольво ХС60 Типтроник 2.0 л.
- Вольво ХС60 Типтроник 3.0 л.
- Вольво ХС60 Типтроник 2.4 л.
- Вольво ХС60 Роботизированная 2.0 л.
- Вольво ХС60 Не указана 2.0 л.
- Вольво ХС60 Не указана 24.0 л.
- Вольво ХС60 Не указана 2.4 л.
- Вольво ХС60 Не указана 3.0 л.
- Вольво ХС60 Не указана 4.3 л.
- Вольво ХС60 Не указана 2.5 л.
- Вольво ХС60 Не указана 12.6 л.
- Вольво ХС60 Другая 2.0 л.
- Вольво ХС60 Другая 3.0 л.
- Вольво ХС60 Другая 2.4 л.
- Вольво ХС60 Другая 2.5 л.
- Вольво ХС60 в Виннице
- Вольво ХС60 в Днепре (Днепропетровске)
- Вольво ХС60 в Житомире
- Вольво ХС60 в Запорожье
- Вольво ХС60 в Ивано-Франковске
- Вольво ХС60 в Киеве
- Вольво ХС60 в Кропивницком (Кировограде)
- Вольво ХС60 в Кривом Роге
- Вольво ХС60 в Луцке
- Вольво ХС60 в Львове
- Вольво ХС60 в Николаеве
- Вольво ХС60 в Одессе
- Вольво ХС60 в Полтаве
- Вольво ХС60 в Ровно
- Вольво ХС60 в Сумах
- Вольво ХС60 в Тернополе
- Вольво ХС60 в Ужгороде
- Вольво ХС60 в Харькове
- Вольво ХС60 в Херсоне
- Вольво ХС60 в Хмельницком
- Вольво ХС60 в Черкассах
- Вольво ХС60 в Чернигове
- Вольво ХС60 в Черновцах
- Volvo XC60 2008 года
- Volvo XC60 2009 года
- Volvo XC60 2010 года
- Volvo XC60 2011 года
- Volvo XC60 2012 года
- Volvo XC60 2013 года
- Volvo XC60 2014 года
- Volvo XC60 2015 года
- Volvo XC60 2016 года
- Volvo XC60 2017 года
- Volvo XC60 2018 года
- Volvo XC60 2019 года
- Volvo XC60 2020 года
- Volvo XC60 2021 года
- Volvo XC60 2022 года
- Volvo XC60 2023 года
- Volvo XC60 2024 года
- Volvo XC60 2025 года
Марки авто по странам
- Jaguar 1 319
- Land Rover 3 544
- MINI 1 265
- Alfa Romeo 396
- Fiat 4 699
- Chery 3 616
- Geely 2 940
- Great Wall 358
- Audi 27 163
- BMW 25 946
- Mercedes-Benz 23 200
- Opel 20 402
- Porsche 2 128
- Smart 742
- Volkswagen 50 850
- ВАЗ / Lada 28 688
- ГАЗ 3 033
- ЗАЗ 7 180
- ИЖ 1 842
- УАЗ 795
- Москвич / АЗЛК 580
- Lada 43
Volvo XC60 выделяется среди остальных автомобилей своего класса уникальным скандинавским дизайном. Его минималистичный внешний вид невозможно перепутать с BMW или Mercedes-Benz. Изысканный салон можно дополнить некоторыми уникальными вариантами обивк...
Читать как мы тестировали Вольво ХС60Смикнуло мене купити ще раз Вольву... в плагін-гібриді підкупило можливість їздити на електриці, маю такий досвід на СуперБ, дуже задоволений. Але це ж наче паркетник, бо на СуперБ я залишив за рік на наших дорогах 5 колес, пневма, а потужність просто рве! Преміальний салон, все м'яке, але при цьому якесь куце і місця для дрібниць фактично нема... куций підлокітник і бардачок, такі собі вузенькі кишені бокових дверей, хоч і м'якеньких. Наче й непогана керованість, але лишень в місті, бо далі на тесдрайв не дали, а за містом ой капець - після 100 тримаєш те кермо двома руками, бо носить її від легкого руху. Такий гарний звук, але така погана система! Нічого на ній не відрегулюєш без втрати контролю дороги. Це безпека?!!! Двері, доречі, прикривають пороги - це великий плюс проти того ж Х5. Підвіска комфортна, пневма, але якщо заїхати на високу перешкоду, то треба перейти в режим відповідний і тільки тоді авто піднімається. А якщо мені достатньо підняти авто, то так не можна. <br>Ну і накидаю негативу.<br>В електричному режимі задній привод шкрябає як на жигулях... аж потім заводиться двигун і їде якось. Той двигун реве як скажений при розгоні. А їсть... якщо їхати крейсерська 120-125, то не менше 9л/100км. За кордоном де можна їхати 140 - 11+. На 140 вимикається "автопілот" ... капець, ну на ВАГ такого не бачив... розпізнавання знаків в Україні не працює - навіщо ж брешуть продавці в Україні? Але хай би не працювало - так це коло з двома мінусами на щитку і на проекції дратує. Фари, які типу вирізають в автоматі - повна лажа. Вони миргають як світломузика, дратують зустрічних і водія. Якби ж я не бачив, як то працює в Тігуана, СуперБ, ІД - то може б думав, що так треба.<br>А щиток водія... ну це просто жах - сьогодні всі дозволяють налаштувати вигляд під себе, тут же - НІЧОГО! не можна змінити. Так навіщо його цифровим робити? Вже б поставили як в старину стрілочки. Заради карти? Так вмикаєш не гугл-карти і все, чорна діра перед вами.<br>Окремо про роботу застосунку - авто і застосунок кожні три місяці вимагає зайти знову. То б нічого, але глобальна система Вольво, досить зручна для перегляду параметрів [але не так як Волькфагенівська] і глючна, та й в акаунт по смс не зайти, якщо акаунт по номеру телефону, бо смс не приходить. В результаті починаються "танці з бубном" і тратою часу для поїздок на сервіс, що не реально, коли твої поїздки від дому до дому вимірються тисячами кілометрів і тижднями...<br>Висновок - Вольво ближче до авто з Китаю настільки, що володіння нею мало би коштувати відповідних коштів. І я ніколи не погоджусь з твердженням, що це преміум авто - ні, це середняк на рівні концерну ПСА, єдиний його плюс - це салон. Але тоді до чого ж тут авто, якщо воно схоже на дорогі меблі?
Мне кажется, что Volvo XC60 сегодня - один из самых интересных кроссоверов для ежедневного пользования. Собственно, так я его и выбирал. Он покупался как единственная машина в семью. Езжу я много. Важно, чтобы был комфорт, надежность, разумный расход топлива и адекватные траты по страховке. Все что искал, получил. За год и 25 тыс. км не было серьезных поломок. Ну и комфорт здесь на уровне, что летом, что зимой. Хотя зимой некоторые вещи меня неприятно удивили, но об этом позже... Намеренно брал дизель D4, потому что экономичный. Скорость мне не важна, хотя признаюсь, бензиновый вариант с 249-сильным мотором едет очень классно. Мой 190-сильный дизелек так не умеет. Зато его аргументы: 8-9 литров на сотню в городе,5-6 по трассе после обкатки. Больше о моторе писать особо нечего. Едет, проблем не доставляет. Что очень-очень нравится с первых дней покупки и до сих пор - это салон. Качество, уют, отделка - супер! Только хотелось бы прочнее кожу на сиденьях, она тут перфорированная, нежная. Быстро появились складочки. Как я ни ухаживаю, но кожа заметно стареет. Не катастрофа, но что есть, то есть... Бортовое оснащение классное. У меня почти топчик, не брал только панорамный верх и пневматическую подвеску. Мультимедийный "планшет" работает отлично, дает хорошую картинку. Есть камеры кругового обзора. На парковках вообще не парюсь, если объективы чистые. Но зимой они быстро пачкаются:((( Есть также автоматический парковщик, пару раз им пользовался из спортивного интереса. Но если честно, игрушка не очень нужная. Мультимедиа неплохо увязана со смартфоном. Диагностика, поиск машины на стоянке, заводка двигателя дистанционно - полезные штуки. Но бывают глюки. Приложение не всегда адекватно работает при удаленной заводке мотора. Бывает, не видит сеть, а потом его фиг растормошишь. Когда смартфон в машине, через блютуз почему-то вообще не работает, только через шнур. Прокачать возможности можно, но только за доплату, а стоит оно дорого. После покупки интересовался - это около 60 тыр, шта-а-а-а?! Зимой хорошо: греются сиденья, зеркала, руль и лобовое стекло. Форсунки омывателя встроены в дворники, отлично чистят, плюс существенная экономия жидкости. Из минусов: разогреваются сиденья долго. В нормальный мороз я иногда не понимаю, это я сам уже разогрел пятую точку или машина помогла? Спасение - дистанционный запуск мотора, но мы помним, что он иногда глючит, поэтому имеем, что имеем. Справедливости ради скажу: такие инциденты бывают редко. Гораздо больше неудобств доставляет обогрев лобового стекла. Здесь остаются холодные "острова" снизу, там накапливается лед, который порой мешает работе дворников. Сзади - не лучше, там оттаявший лед стекает на дворник и замерзает. А бывает, лед залепляет заднюю дверь, бамперы и даже задние парктроники, вообще печаль. Возможно, дворник стоило присобачить сверху, под спойлером? Он хотя бы не замерзал бы... Рулится XC60 приятно. Есть полный привод. Подвеска, на мой вкус, жестковата, но не критично. От пневматики сознательно отказался, машину брал надолго, чинить и обслуживать ее потом, когда гарантия закончится, никакого желания нет. Всё рано или поздно ломается, такова жизнь. Часто спрашивают, как тебе "примочки" типа автопилота? В Volvo это есть и реально работает. В заторах стартует и тормозит сам, если паузы недолгие (секунд пять примерно). Умеет подруливать в пределах полосы на трассе, сама держит скорость и дистанцию. Но желательно держать хотя бы одну руку на руле, иначе у машины будет паника. Зимой или просто в слякоть не всегда видит разметку, паникует - опять же просит руки на руль. Короче, автопилот - это пока игрушка, но за ним будущее, я так думаю. Для дальняков машина просто создана. Тихая, теплая, уютная. Высокая посадка, спина не болит. Сюда еще кресло-качалку и будет прям пенсионерский вариант. Но мне 40 лет, и мне все это нравится. Ну и фирменная безопасность - ее как-то чувствуешь. Может, имидж марки, психология, может еще что, не знаю. Но вот едешь и понимаешь: ты и твои пассажиры защищены. Короче, любителям комфортно и часто ездить из точки А в точки Б, В и далее по алфавиту, эту машину я рекомендую.