Объявления о продаже Вольво ХС60 в Украине

Всего объявлений
Серый Вольво ХС60, объемом двигателя 2 л и пробегом 49 тыс. км за 20800 $, фото 1 на Automoto.ua
26.03.2025
20 800 $
865 280 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 20800)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
49 тис. км
Львов
Авто в хорошому технічному стані та чистою історією, не потребує жодних вкладень. Select Avto – ваш надійний партнер у світі авто. Ми пропо...
Синий Вольво ХС60, объемом двигателя 2 л и пробегом 61 тыс. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
24.03.2025
12 000 $
499 919 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12000)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
61 тис. км
Мукачево
Проверено по номеру по базе МВД
Ми пропонуємо понад 4000 авто, готових до продажу! А також понад 500 автомобілів у дорозі. Замовляй авто із США з економією до 40%. Кредитув...
Черный Вольво ХС60, объемом двигателя 2 л и пробегом 58 тыс. км за 15000 $, фото 1 на Automoto.ua
25.03.2025
15 000 $
624 300 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15000)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
58 тис. км
Львов
Тільки зараз! Безвідсоткове кредитування на всі авто! У нас понад 4000 машин в наявності та більше 500 в дорозі. Телефонуй нам, щоб дізнатис...
Серый Вольво ХС60, объемом двигателя 2 л и пробегом 109 тыс. км за 15600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.03.2025
15 600 $
648 960 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15600)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
109 тис. км
Тернополь
Авто в ідеалі обслужене повністю, автомат 8 ст. аіsin, по комплектації просто бомба, шкіра, алюмінієві вставки, старт стоп, два ключі, безкл...
65 470 $
2 724 861 грн
  • Гибрид (MHEV) 1.97 л.
  • Полный
  • Автомат
Белый Вольво ХС60, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 227 тыс. км за 15900 $, фото 1 на Automoto.ua
25.03.2025
15 900 $
661 758 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15900)) }} грн
Дизель 2.4 л.
Автомат
227 тис. км
Киев
Офіційний автомобіль. Офіційне обслуговування. Сервісна історія. Без ДТП. Пробіг чесний. Нова літня гума Нова зимня гума. Замінений р...
Коричневый Вольво ХС60, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 221 тыс. км за 12900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.03.2025
12 900 $
536 640 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12900)) }} грн
Дизель 2.4 л.
Автомат
221 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
KA3361AX
Авто в збереженому стані. На свої роки виглядає добре. Більше інформації по телефону. Авто варте уваги.
Белый Вольво ХС60, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 159 тыс. км за 23000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.03.2025
23 000 $
956 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 23000)) }} грн
Дизель 2.4 л.
Автомат
159 тис. км
Житомир
Проверено по номеру по базе МВД
KA9942KA
Авто офіційне. Я другий власник, на 150тис було велике т.о з заміною ремнів , роликів ГРМ мастила в коробці та двигуну. По ходовій теж поряд...
68 219 $
2 839 274 грн
  • Гибрид (MHEV) 1.97 л.
  • Полный
  • Автомат
Серый Вольво ХС60, объемом двигателя 2 л и пробегом 87 тыс. км за 16350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
24.03.2025
16 350 $
680 160 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 16350)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
87 тис. км
Сумы
Продам свіжо пригнану автівку.Нова зимова гума,нова літня гума.Авто був відреставрований в ідеал.Комплектація дуже гарна.Проще назвати чого ...
Белый Вольво ХС60, объемом двигателя 2 л и пробегом 99 тыс. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
23.03.2025
12 000 $
499 200 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12000)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
99 тис. км
Чернигов
Придбай авто з економією до 40%! Доступне безвідсоткове кредитування та розтермінування. Обирай авто з наявності або замовляй із США за найк...
57 656 $
2 399 642 грн
  • Гибрид (MHEV) 1.97 л.
  • Полный
  • Автомат
Коричневый Вольво ХС60, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 234 тыс. км за 12300 $, фото 1 на Automoto.ua
24.03.2025
12 300 $
511 680 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12300)) }} грн
Дизель 2.4 л.
Автомат
234 тис. км
Калуш
Вольво XC60 з самим потужним дизельним двигуном D5 на автоматі та постійному повному приводі. Доїде куди хочете і як хочете)
Белый Вольво ХС60, объемом двигателя 1.97 л и пробегом 56 тыс. км за 31500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.03.2025
31 500 $
1 310 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 31500)) }} грн
Бензин 1.97 л.
Автомат
56 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE8801BI
Смотреть видео тест-драйвы Volvo XC60
Volvo XC60: почему ОН, а не НЕМЦЫ? Подробный тест
VOLVO XC60 R Design 2016 Обзор #2 | Вольво Супер Кросcовер
Volvo XC60 ДЕШЕВЛЕ И ЛУЧШЕ чем XC90
Volvo XC60. Обзор Вольво ХС 60
Лучший в классе - Volvo XC60 2020! Самый шведский обзор бестселлера
Volvo XC60 2021: полный обзор бестселлера от Вольво
VOLVO XC60 уже не для пенсии
Volvo XC60 (Вольво ХС60) с Германии
Volvo XC60 на бездорожье
Volvo XC60 отзыв владельца

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Volvo XC60 выделяется среди остальных автомобилей своего класса уникальным скандинавским дизайном. Его минималистичный внешний вид невозможно перепутать с BMW или Mercedes-Benz. Изысканный салон можно дополнить некоторыми уникальными вариантами обивк...

Читать как мы тестировали Вольво ХС60
Технические характеристики
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.6/5
(342 отзыва)
Олег
4/5

Смикнуло мене купити ще раз Вольву... в плагін-гібриді підкупило можливість їздити на електриці, маю такий досвід на СуперБ, дуже задоволений. Але це ж наче паркетник, бо на СуперБ я залишив за рік на наших дорогах 5 колес, пневма, а потужність просто рве! Преміальний салон, все м'яке, але при цьому якесь куце і місця для дрібниць фактично нема... куций підлокітник і бардачок, такі собі вузенькі кишені бокових дверей, хоч і м'якеньких. Наче й непогана керованість, але лишень в місті, бо далі на тесдрайв не дали, а за містом ой капець - після 100 тримаєш те кермо двома руками, бо носить її від легкого руху. Такий гарний звук, але така погана система! Нічого на ній не відрегулюєш без втрати контролю дороги. Це безпека?!!! Двері, доречі, прикривають пороги - це великий плюс проти того ж Х5. Підвіска комфортна, пневма, але якщо заїхати на високу перешкоду, то треба перейти в режим відповідний і тільки тоді авто піднімається. А якщо мені достатньо підняти авто, то так не можна. <br>Ну і накидаю негативу.<br>В електричному режимі задній привод шкрябає як на жигулях... аж потім заводиться двигун і їде якось. Той двигун реве як скажений при розгоні. А їсть... якщо їхати крейсерська 120-125, то не менше 9л/100км. За кордоном де можна їхати 140 - 11+. На 140 вимикається "автопілот" ... капець, ну на ВАГ такого не бачив... розпізнавання знаків в Україні не працює - навіщо ж брешуть продавці в Україні? Але хай би не працювало - так це коло з двома мінусами на щитку і на проекції дратує. Фари, які типу вирізають в автоматі - повна лажа. Вони миргають як світломузика, дратують зустрічних і водія. Якби ж я не бачив, як то працює в Тігуана, СуперБ, ІД - то може б думав, що так треба.<br>А щиток водія... ну це просто жах - сьогодні всі дозволяють налаштувати вигляд під себе, тут же - НІЧОГО! не можна змінити. Так навіщо його цифровим робити? Вже б поставили як в старину стрілочки. Заради карти? Так вмикаєш не гугл-карти і все, чорна діра перед вами.<br>Окремо про роботу застосунку - авто і застосунок кожні три місяці вимагає зайти знову. То б нічого, але глобальна система Вольво, досить зручна для перегляду параметрів [але не так як Волькфагенівська] і глючна, та й в акаунт по смс не зайти, якщо акаунт по номеру телефону, бо смс не приходить. В результаті починаються "танці з бубном" і тратою часу для поїздок на сервіс, що не реально, коли твої поїздки від дому до дому вимірються тисячами кілометрів і тижднями...<br>Висновок - Вольво ближче до авто з Китаю настільки, що володіння нею мало би коштувати відповідних коштів. І я ніколи не погоджусь з твердженням, що це преміум авто - ні, це середняк на рівні концерну ПСА, єдиний його плюс - це салон. Але тоді до чого ж тут авто, якщо воно схоже на дорогі меблі?

Олег
0/5

Мне кажется, что Volvo XC60 сегодня - один из самых интересных кроссоверов для ежедневного пользования. Собственно, так я его и выбирал. Он покупался как единственная машина в семью. Езжу я много. Важно, чтобы был комфорт, надежность, разумный расход топлива и адекватные траты по страховке. Все что искал, получил. За год и 25 тыс. км не было серьезных поломок. Ну и комфорт здесь на уровне, что летом, что зимой. Хотя зимой некоторые вещи меня неприятно удивили, но об этом позже... Намеренно брал дизель D4, потому что экономичный. Скорость мне не важна, хотя признаюсь, бензиновый вариант с 249-сильным мотором едет очень классно. Мой 190-сильный дизелек так не умеет. Зато его аргументы: 8-9 литров на сотню в городе,5-6 по трассе после обкатки. Больше о моторе писать особо нечего. Едет, проблем не доставляет. Что очень-очень нравится с первых дней покупки и до сих пор - это салон. Качество, уют, отделка - супер! Только хотелось бы прочнее кожу на сиденьях, она тут перфорированная, нежная. Быстро появились складочки. Как я ни ухаживаю, но кожа заметно стареет. Не катастрофа, но что есть, то есть... Бортовое оснащение классное. У меня почти топчик, не брал только панорамный верх и пневматическую подвеску. Мультимедийный "планшет" работает отлично, дает хорошую картинку. Есть камеры кругового обзора. На парковках вообще не парюсь, если объективы чистые. Но зимой они быстро пачкаются:((( Есть также автоматический парковщик, пару раз им пользовался из спортивного интереса. Но если честно, игрушка не очень нужная. Мультимедиа неплохо увязана со смартфоном. Диагностика, поиск машины на стоянке, заводка двигателя дистанционно - полезные штуки. Но бывают глюки. Приложение не всегда адекватно работает при удаленной заводке мотора. Бывает, не видит сеть, а потом его фиг растормошишь. Когда смартфон в машине, через блютуз почему-то вообще не работает, только через шнур. Прокачать возможности можно, но только за доплату, а стоит оно дорого. После покупки интересовался - это около 60 тыр, шта-а-а-а?! Зимой хорошо: греются сиденья, зеркала, руль и лобовое стекло. Форсунки омывателя встроены в дворники, отлично чистят, плюс существенная экономия жидкости. Из минусов: разогреваются сиденья долго. В нормальный мороз я иногда не понимаю, это я сам уже разогрел пятую точку или машина помогла? Спасение - дистанционный запуск мотора, но мы помним, что он иногда глючит, поэтому имеем, что имеем. Справедливости ради скажу: такие инциденты бывают редко. Гораздо больше неудобств доставляет обогрев лобового стекла. Здесь остаются холодные "острова" снизу, там накапливается лед, который порой мешает работе дворников. Сзади - не лучше, там оттаявший лед стекает на дворник и замерзает. А бывает, лед залепляет заднюю дверь, бамперы и даже задние парктроники, вообще печаль. Возможно, дворник стоило присобачить сверху, под спойлером? Он хотя бы не замерзал бы... Рулится XC60 приятно. Есть полный привод. Подвеска, на мой вкус, жестковата, но не критично. От пневматики сознательно отказался, машину брал надолго, чинить и обслуживать ее потом, когда гарантия закончится, никакого желания нет. Всё рано или поздно ломается, такова жизнь. Часто спрашивают, как тебе "примочки" типа автопилота? В Volvo это есть и реально работает. В заторах стартует и тормозит сам, если паузы недолгие (секунд пять примерно). Умеет подруливать в пределах полосы на трассе, сама держит скорость и дистанцию. Но желательно держать хотя бы одну руку на руле, иначе у машины будет паника. Зимой или просто в слякоть не всегда видит разметку, паникует - опять же просит руки на руль. Короче, автопилот - это пока игрушка, но за ним будущее, я так думаю. Для дальняков машина просто создана. Тихая, теплая, уютная. Высокая посадка, спина не болит. Сюда еще кресло-качалку и будет прям пенсионерский вариант. Но мне 40 лет, и мне все это нравится. Ну и фирменная безопасность - ее как-то чувствуешь. Может, имидж марки, психология, может еще что, не знаю. Но вот едешь и понимаешь: ты и твои пассажиры защищены. Короче, любителям комфортно и часто ездить из точки А в точки Б, В и далее по алфавиту, эту машину я рекомендую.

Читать все отзывы