Отзыв об Volvo 940 Седан 1992 года
Отзыв об Volvo 940 Седан 1992 года
5 января 2011
Найдено на
my.auto.ru
4.3
Доброго времени суток всем интересующимся Вольво.940-я была моим первым автомобилем и, соответственно, покупалась, как покупаются многие первые автомобили, с зудящей мыслью в голове:"хочу такую". Такую - потому что родился я в 1985 году, и, когда осознанно стал интересоваться автомобилями, в Москве только стали появляться Вольво (начало 90-х), которые почему-то всегда привлекали меня больше Мерсов и БМВ (не в обиду любителям этих марок). Удивительный какой-то шарм у 940-960 Вольво.Купил я свою 940-ю зимой 2009 года и владел ей около 6 месяцев. Про покупку хотел бы рассказать особо. Как я уже говорил, в голове была одна мысль - хочу Вольво. Именно с этой мыслью я и наткнулся на объявление о продаже седана с самым простым 8 клапанным двигателем 2,3 л (если не изменяет память B230FB), подогревом водительского и пассажирского сидений, 4-мя стеклоподъемниками и ABS. Приехал на обговоренное с продавцом место встречи один, без моральной и технической поддержки в лице друзей (!!! Уж очень хотелось прям щас:), сел за руль, прокатился... и не смог вылезти. Это была первая машина, которую я смотрел. Из диагностик померил только компрессию. Она была в норме. Отдал деньги, все оформили и поехал я счастливый, каким может быть человек, купивший себе первой в жизни машину - Вольво)). Заплатил, кстати, 120000 руб.Еду, значит, домой, наслаждаюсь. Остановка на светофоре... обороты двигателя как были 2500, так и остались на той же цифре. Заглушил, завел, еду дальше, все ок. Но проблема не исчезла, стала появляться периодически. В последствии поменял датчик ХХ и все стало ок.Но с того момента эйфория потихоньку стала проходить. Решил заехать в сервис к неофициалам, потому что стал подозревать слишком большой расход бензина (посчитал, оказалось около 17л в городе). В сервисе мне открыли глаза..... Машина старый хлам, битый и в перед и в зад, гнилая насквозь (в полу дырки). На подъемнике провалились задние пороги. Но по поводу моей большого расхода выяснилось, что всего-навсего подклинивает передний правый суппорт. В сервисе от греха подальше сделал всю тормозную и машина поехала по-новому. Динамика у машины не сказать что впечатляющая, но в Москве вполне хватало. А по трассе ехать вообще кайф. Подвеска мягкая, машина тяжелая, плывет, а не едет. Очень удобные регулировки и анатомия сиденья. Спина не уставала даже после безостановочного переезда в 450 км. В салоне сверчков не слышно, и это 18-летний битый-перебитый автомобиль! Короче, ездить на 940-й приятно однозначно. Может кому-то это покажется странным, но надежность этого агрегата меня очень впечатляет. Удивительно как-то получается, парень лохонулся, купил себе хлам, мучился с ним, переживал, а говорит о надежности? Поясню, но для начала неплохо было бы до конца представить себе что это был за автомобиль. Понять в каком состоянии я купил эту машину будет просто: однажды я за чем-то полез в огромный багажник и что-то толкнуло меня ткнуть пальцем в арку. Осталась кругленькая такая дырочка диаметром ровно в палец. Геометрия кузова нарушена, сход-развал правильно сделать невозможно. Машина, видимо была бита довольно давно и где-то стояла, сгнила вся до тла, а потом ей восстановили внешний вид. Двигатель начал коптить после первой смены масла. Но ел не так много - около 2000 грамм на 10000. Коробка потихоньку подвывала, но не слишком сильно. А теперь поясню свою позицию по поводу надежности. За время эксплуатации (6 мес), я вложил в эту машину около 20000 руб: 1 - суппорта и тормозная система, 2 - замена Датчика расхода воздуха (3000 б.у) - был куплен по глупости, вопроса не решил, 3 - замена форсунок двигателя (1600 форсунки от Волги, производительность та же, что и на Вольво, становятся как родные). Коробку делать не стал. Еще чуть-чуть и наверное поменял бы бензонасос, он шумел, но работал нормально. И это расходы на срочный ремонт 18-летнего автомобиля, который находился в УЖАСАЮЩЕМ состоянии. Расходники не учитываю, это глупо. Какой из этого следует вывод? Вывод простой - автомобиль архинадежный. Насчет дороговизны обслуживания - миф. Запчасти все есть, и есть много качественного неоригинала.Продал я свою Вольво спустя полгода катаний и 20000 пробега в 2 раза дешевле, т.е. за 60000 деревянных. Мог, наверное, сделать внешний вид и продать дороже, но я не считаю возможным так откровенно кидать людей.Вот, вкратце, история первой моей автоглупости и удивительного знакомства с чудо-автомобилем.P.S. Следующим моим авто был Mondeo 98 г.в., купленный, с учетом предыдущих шишек в отличном состоянии и за нормальные деньги. P.P.S Теперь, спустя 2 года я понял, что хочу найти хорошо сохранившуюся вольво 940 с таким же простым "деревянным" и неубиваемым двигателем как тогда. Думаю, если хорошо за ней ухаживать, это будет вечный автомобиль.Всем успехов! С Новым годом!
Последние найденные объявления Volvo 940 1992
Все отзывы о Volvo 940 1992
(17 отзывов)
Отзывы о Volvo 940 других годов
Отзывы о моделях Volvo
Купить автомобиль Volvo
140
2
1800
3
240
10
244
6
245
1
340
30
343
1
360
3
440
57
460
47
480
1
66
2
740
53
745
1
760
9
7700
1
800
3
830
2
850
29
8700
2
940
31
944
1
960
11
9700
2
B 12
1
B10B
1
B10R
4
B12
7
B6
4
B8R
1
BL
4
BL 61B
1
BM 4300B
1
BM 830
1
C30
42
C40
5
C40 Recharge
53
C70
17
EC
1
EC 15B
1
EC 210CL
3
EC 220D
1
EC 240CL
1
EC 27C
2
EC 55C
6
EC 750D
1
ECR 25D
3
ECR 35D
1
ECR 38
1
ECR 48C
1
ECR 50D
3
ECR 58D
1
EW 160
5
EW 210
1
EX30
22
EX90
2
F
1
FE
4
FH
141
FH 12
162
FH 13
454
FH 16
37
FL
1
FL 14
4
FL 6
15
FL 7
4
FM
4
FM 11
17
FM 12
18
FM 13
29
FM 2850
1
FM 7
2
FM 9
17
FMX 11
7
FMX 13
11
G
2
G 930
1
L 120F
1
L 150E
1
L 180
2
L 220E
1
L 220G
2
L30b
1
MC 70B
1
S40
147
S60
388
S70
18
S80
201
S830
2
S90
98
S900
1
V40
190
V50
930
V60
275
V70
146
V90
67
VN
5
VNL 300
1
VNL 630
2
VNL 660
1
VNL 670
5
VNR 300
1
XC40
137
XC60
737
XC70
117
XC90
942
Другая
175