Отзыв об Volvo S40 Седан 1998 года

Брал Вольво в 2007 в качестве первого автомобиля. Выбор был большим, но хотелось что-нибудь не дорогое, но в тоже время достаточно солидное и презентабельное. Вольво S40 первого поколения нравился давно (классический дизайн, хорошая марка), однако из-за стереотипов о дороговизне даже не задумывался о покупке авто шведской марки.Как только приехал посмотреть машину сразу влюбился в салон. Темно-серая кожа, сделан из мягкого пластика, комфортный, уютный, эргономичный. Простил даже мелкие недостатки по кузову (машине все-таки 9 лет было(1998)) и темно-зеленый цвет. Хотя сейчас не сколько не огорчаюсь из-за цвета.Внешний видКлассический. Поэтому не так морально стареет с возрастом как у одногодников.Нравится штатный спойлер на крышке багажника, сильно помогает при парковке к тому же. Короче без изысков, но добротно и местами красиво. Краску нельзя назвать идеальной, есть сколы, но опять же учитывая возраст - нормально.ЭксплуатацияБрал 2,0 140 л.с. на АКПП Пробег на момент покупки 158 т.км. С одной стороны было стремно брать на АКПП с пробегом далеко за сотню, с другой хотел именно автомат. Машина понравилась. Мягкая, легкая в управлении, привык очень быстро. Динамика при старте со светофора очень достойная, со спорт-режимом запросто обхожу последних Сивиков даже с МКПП, несмотря на равную мощность( из десятки выходит). Подвеска жестковата, но при этом ожидаемой четкостью управления не получаешь, впрочем Вольво не для гонок делалась. В любом случае, если надо ехать быстро - всегда пожалуйста. Тормоза тоже неплохие, информативные. Расход топлива в городе 11,5 л в среднем, если же топить в пол то легко доберется до 13-13,5 л. На трассе в 8 л укладываюсь. Пробовал заправлять 92, но машина на нем едет хуже, так что лью 95.Не могу сказать что машина низкая, но и сильно высокой ее не назовешь, хотя для города и ближнего подмосковья хватает.Классные сиденья!!! Одни из лучших на которых я сидел, а сидел я на многих. Не устаешь совершенно. Места в салоне на 4-х, пятого можно запихнуть, но комфортно ему не будет. Шумоизоляция на среднем уровне, впрочем меня не сильно раздражает, даже нравится что при интенсивном разгоне звук двигателя отчетливо слышем. Багажник приличный, спинки раскладываются, так что кое-какой груз перевезти можно.Надежность, Ремонт, ЗапчастиПо надежности твердая 5. Не подвела ни разу. Всегда заводилась, всегда ехала, всегда тормозила, слава Богу.Вложиться пришлось, но это уже больше для самоуспокоения: промывка инжектора, новый ремень ГРМ, смена всех жидкостей и расходников и прочее. Короче, после покупки тыс 25-30 дополнительно вложил. После менял диски и колодки по кругу - где-то 20 т.р. с работой. Менял катушку зажигания - в Обухове - за 9 т.р Ну и ТО(3 штуки). Больше ничего. Подвеска вообще неубиваема. Каждый раз приезжая на сервис (обслуживаюсь в основном в Автопассаж (бывшие официалы) на Каширке)Запчасти оригинальные совсем не дешевы. Неоригинал вполне доступны, но все равно если были деньги ставил оригиналы. Машина хоть и старая, зато любимая. Впрочем, кто ищет тот всегда найдет. Тоже самое по сервисам, достойных много, но мне привычней в Автопассаже.ВЫВОД.Отъездил 50 тыс км. Доволен. Хороший авто. Недешевый но и не разорит. Любовь к Вольво на всю жизнь мне обеспечена. Возьму такой же но 2003-2004 года, Всем удачи!