Отзыв об Volvo S40 Седан 2007 года

Доброго времени суток! Прошло как 4 года владения данным автомобилем и думаю можно уже с пониманием дела его описать. В 2015 году продал свой второй в жизни авто Лада Приора, покупался новый в салоне в 2010 году и катался мной 5 лет, проблем было много (не было ни одного месяца что бы что то не чинилось), и в поисках нового авто основным критерием стала надежность. В моем ценовом диапазоне 400-500 000 выбирал между седанами: VV Passat b6 (с такой ценой очень потертые варианты), Honda Civic 4D (хорошее авто, но не мое), Mitsubishi Lanser X (Вообще не о чем) и Volvo S40 2. На всем покатался и посмотрел, по ощущениям больше всего понравились VV и Volvo, качество сборки и материалов, идут мягко и плавно, хорошая штатная звукоизоляция, неплохие базовые начинки. Т.к. VV вариантов было не много за эти деньги и их состояние не очень, было решено — Vovlo, покатался посмотрел варианты нашел взял Volvo S40 2 рестайлинг, бензин 1,8 МТ, один владелец обслуживал у оф. дилера, пробег почти 100 000, состояние на 5-. Начал с того, что поменял сцепление оригинал 14 000, выжимной подшипник оригинал 7 500, масло в коробке, в ДВС и фильтра. Расходники после Приоры ударили по карману, но я подумал пусть будет оригинал зато потом об этом не буду вспоминать. Так же при покупке немного выдавливало масло из коробки через стык с платформой штока выбора передач (прокладки там нет, посадили на герметик). За первый год: Из проблем — один раз после мойки отсека ДВС у "иностранцев" не заводилась пару часов потом просохла и все стало хорошо (к иностранцам больше не езжу, моюсь подороже но без проблем) и лопнул ремень генератора (заглох, трос, ближайший сервис, ремень от Форда Фокуса — итого 1 500 и час времени). Из плюсов, 100% наслаждение от вождения, все работает, и работает хорошо. Обнаружил, что все окна сами закрываются при закрытии авто (глупо, но приятная функция) Второй год: Прогорела гофра на стыке выходного коллектора и резонатора — вварилась в спец мастерской аргоном новая за 3 700, на ТО Масло/фильтра, оригинальные колодки перед+зад — 7 000, оригинальные свечи 4 000, замена тормозной жидкости на Motul Dot 5.1 с прокачкой ABS — 8 500. Наслаждение от вождения по прежнему не покидает, обнаружил ключ жало в блоке ключа, авто можно завести, закрыть жалом и уйти, удобно зимой поставил греться и пошел выбрасывать мусор. Третий год: Запотел блок правой передней фары, просушил дома, закоротил моторчик корректора фар поднял на максимум и сгорел, решение: новый блок оригинал — 38 000, новый аналог корейской фирмы DEPO — 6 500, поломка трапеции стеклоочестителя, оригинал 21 500, установил аналог — 10 000, на ТО Масло/Фильтра, замена прокладки клапанной крышки — 1 500, замена бочка антифриза с крышкой оригинал — 5 000, замена помпы аналог — 5 000, замена антифриза на motul inugel expert. Заметил что если выйти из авто открыть крышку багажника, нажать кнопку закрытия на ключе, двери закроются, а потом когда закрывается крышка багажника она встает на сигнализацию, сделано из расчета вышел, закрыл, убрал ключ, взял вещи из багажника, захлопнул и пошел. Четвертый год: Накрылся замок блокировки руля, пишет аварию/не заводится, решение замок только оригинал — 10 000, замена тока у оф.диллера — 10 000, перепрошивка системы 5 000. На ТО масло/фильтра, сход развал, замена ремней — 3 000, натяжителя аналог — 5 000, снова проклейка платформы штока выбора передач герметиком Land Rover — 3 500, масло в коробке оригинал — 5 000, замена подшипника кондиционера — 2 500, замена жидкости ГУР на motul multi HF, замена аккумулятора bosh — 5 500. В целом: Лично мне авто нравится, едет мягко и приятно, звукоизоляция хорошая, очень комфортные передние сиденья, в салоне чувствуешь себя в безопасности, по надежности сами думайте, для меня относительно приоры ОЧЕНЬ надежная, машине 12 лет и за 4 года у меня ничего серьезного не происходило. Запчасти оригинал дорогие, но есть масса аналогов, тока я лично для себя понял лучше 1 раз оригинал, чем 5 раз аналог. В ремонте не сложная, на базе мазды 3 и фокуса, ДВС Фордовский 1.8 на цепи, в вождении не хватает порой мощности и устойчивости для безумств, но для повседневной рулежки вполне. Из минусов лично для меня маловат дорожный просвет, маленький проем в багажнике и в целом багажник небольшой, а так хотелось бы что то по мощнее, на полном приводе и на автомате, думаю еще пару лет поезжу и перейду на XC60. Если думаете брать, смело берите, если есть хороший вариант. Volvo — влюбляет в себя, с первой поездки.