Отзыв об Volvo S40 Седан 2008 года

ПРЕДИСЛОВИЕ:Добрый день! Хочу поделиться впечатлениями от владения Volvo S40II. Любовь к этой марке авто родилась во мне когда и прав то еще не было, а конкретно в 15 лет (сейчас 29), увидев однажды в своем дворе новенький соседский Volvo 940... Так родилась мечта и жила все эти долгие годы во мне. За все время у меня был опыт эксплуатации 5 автомобилей, из них 4 ВАЗовских: ВАЗ 2107, ВАЗ 21102 (продал через год, ужасно не понравилась), 2 Калины (ИМХО очень неплохое авто). У родителей Ford Fusion - надежный, но не комфортный (чуть лучше калины). В общем накопив определенную сумму и выставив на продажу свою ВАЗ 11194 (Калина в комплектации Спорт), озвучил в кругу семьи свое намерение брать автомобиль мечты, а конкретно Volvo S40 3-4 лет от роду, сразу же напоровшись на не одобрение со стороны отца в плане дорогого обслуживания. Он решил прокатить меня по салонам, показать новые автомобили за те деньги которые я хотел потратить на шведский автопром. Тестили Hyundai Solaris - внутри приятно, с наружи на любителя, но не покидало ощущение одноразовости автомобиля (как то все дешево и хлипко), Kia Rio - чуть лучше чем солярис, VW Polo Sedan - понравилось, но за более чем 500 т.р. предлагают пустой автомобиль, даже без кондиционера. В результате батёк плюнул и сказал что то типа "бери что хочешь" (в последствии он пересмотрел свое отношение к этой марке. Начал искать достойный вариант которых оказалось очень мало, первая машина которая понравилась ушла из под носа (продали за 4 дня... а говорят Вольво тяжело продать...), вторую нашел через неделю, в тот же день когда продалась моя калина, сей аппарат стоял в Твери, созвонились, договорились, купил билеты и поехал... Итог: темно-синий Volvo S40II 2008г.в., двигатель 1.6, 38000 пробега (надеюсь не скрученный), базовая комплектация (6 Аирбэг, кондиционер, полный электропакет, АБС, Аудио система и т.д.). Если кому интересно взял за 495 т.р. ОТЗЫВ: Обслуживание: по приезду решил поменять все расходники (Масло, фильтра, свечи, тормозные колодки в круг) и отдиагностировать ходровую. За все отдал 7900 вместе с работой. Делал не у ОД. Считаю не дорого. Заезжал к оффициалам узнать сколько стоит оригинальный колпак на 15", сказали 2400, о...ел и ушел ))) А что бы к штатной магнитоле прикрутить USB и MP3 придется раскошелиться на 29000 р. (купил ФМ-трансмиттер за 500р. и доволен как удав, единственный минус нельзя треки переключать с кнопок на руле). В общем если обслуживаться не у ОД, то ценник более чем адекватный! Кстати эта модель построена на одной платворме с ФФ2 и Мазда3 (что считаю плюсом), поэтому почти все детали ходовой и двигателя взаимозаменяемы (исключение составляют ступицы и подушки двигателя). Управление: четкое, на поворотах и на кольцах не кренит,... даже не зная что еще сказать, все супер короче (про информативность и т.п. писать не буду, т.к. даже не знаю что это такое)) ) Двигатель: Сразу скажу, любителей отжечь или порвать на светофоре, двигатель 1.6 разочарует. 100 л/с с крутящим моментом 150/4000 н*м для спокойной и размеренной езды, разгон приятно - плавный (чувствуется 1,5т веса), кондиционер чувствуется, но не критично, вполне комфортно, правда я езжу как пенсионер (так же медленно), а на этой так вообще иногда ловлю себя на мысли что еду 45 км/ч уже минут 5, ну не хочется на ней гонять, хочется просто кайфовать)))... Расход по городу 8.3 л/100км (при моем стиле вождения) считаю приемлемым. Комфорт: подвеска энергоемкая в меру жесткая, в меру мягкая, мелкие ямки чувстуются (сказали что это от резины еще много зависит), шумоизоляция на твердую 4 (у товарища была BMW 320, вот там на все 5), сиденья да и вообще эргономика выше всех похвал!!! Все удобно, ни что ни где не мешает! Правда для пассажиров сзади места в ногах, на мой взгляд, маловато, хотя жалоб еще не поступало. Сверчков не замечено. Минусы: Ну а куда без них....))) Самый главный недостаток это клиренс - 135мм (Про рыбалку можно забыть, поэтому собираюсь брать второй автомобиль), хотя оф. диллер предлагает оригинальные проставки которые увеличивают дорожный просвет на 25 мм без потерей в плане управляемости, цена вопроса 5 т.р. Во-вторых штатный ближний свет (галоген) слишком близко светит (регулятор на максимуме), в городе это не замечается, а вот на трасе критично. И последнее: очень широкие боковые стойки дверей (помоему так называются), при выезде из кармана очень плохой обзор. ВСЕ! Итог: Машиной доволен как слон!!! Следующая машина - однозначно Вольво! Правда менты останавливают чаще как мне показалось... P.S. Прошу прощения за колличество слов, так сказать наболело))) ВСЕМ Удачи на дорогах!!! Ни гвоздя Ни жезла!!!