Отзыв об Volvo S80 Седан 2001 года

Приветствую всех!!!Итак, s80 2001, МКПП, 140 кобыл, пробег 185 000, накатал 60 000км(+/- 500км)Общее впечатление- машинка супер, лично я считаю(ваше мнение не обязательно должно совпадать с моим) ) в данной ценовой категории равных и даже близко стоящих нет. Салон-у меня тряпка была, но реально она хорошо смотрелась, очень легко чистилась. Лучше тряпочного салона я не видел ни в одной машине! Выглядит более чем достойно! Просто мега удобнейшие сиденья, спина не болела ни разу!1100км легко!Есть круиз,телефон, штатная навигация(2001 год не забываем), раздельный климат, подогревы, мульти-руль, задние парктроники, датчик дождя, зеркало с авто затемнением,электро регулировка зеркал, куча приблуд для безопасности. Отдельно выделяю музыку! Стоит штатная с 9 динамиками и чейнджер на 6 дисков! 80% громкости и пачка сигарет в водительской двери бодро "пляшет"), если басы на полную-начинает вибрировать желудок)Звук просто шикарный, особенно если музыка хорошая и сложная.Климат-выставил 22 и забыл. Едет отлично, пустить в занос тяжело, что 200 км/ч(пару раз на пустой трассе), что 140км/ч не чувствуется совсем, дорогу держит отменно, но для любителей гонок не подойдет разгоняется не как бмв, очень плавно , но уверенно. В городе хватает за глаза, да и на трассе неудобств не испытывал. Мне 23, рвать со светофора, хаотично перестраиваться и подрезать, создавая аварийные ситуации, желания нет, на тот свет не стремлюсь).Что поменял за 60.000км:1. Сцепление в сборе+комплект ГРМ около 15 000 с работой2.Диски передние АТЕ 4000, задние TWR 3000 или 2500 не помню, колодки "текстар" 2000-2500, менял сам.3. Дроссельная заслонка Б/у 10.000, можно найти и за 6000 , но очень надо было срочно, менял сам4. 2 катушки зажигания по 1300-бош, менял сам, свечи комплект 1300 оригинал, менял сам5. передние амортизаторы бельштайн около 4000 штучка, менял сам6. рулевые наконечники, стойки стабилизатора(яйца, косточки-кто как называет)+подушка двигателя около 6000 за все, менял сам. сход-развал 1500-2000.Масла, фильтра , пару лампочек.По моему, очень неплохо для машины, которой уже за 10 лет и мне, работающему студенту не било по кошельку. Стоит учесть при этом режим эксплуатации. В общей сложности год пришлось работать кондиционерщиком, целый багажник инструмента+ 1,2 кондиционера на заднем сидении и так почти каждый день, поездки на дачу! 20км по грунтовке похожей на стиральную доску, почти каждые выходные!Одним словом стала рабочей лошадкой), дальняки 6-8 раз в год по 1100км, Теперь если кто-то говорит, что вольво ненадежная машина или капризная, понимаю, что этот персонаж даже представления не имеет о этой машине, в моих воспоминаниях она осталась просто не убиваемой. Есть мнение, что у них не надежный автомат, пока не проверял, спрашивал у многих владельцев говорят, что все у них нормально, один даже изумленно заявил:ДА?хм, у меня 3 вольво с автоматом и все гут!(речь идет о б/у от 5 лет)Расход зима до 15л+дикие пробки, лето около 12, трасса 140км/ч 8 литров.К минусам отношу большой радиус разворота=> надо привыкнуть, и ,лично мое мнение, ей не хватает 6 передачи, т.к. 130км/ч=3 т.об., не помешала бы.Забыл добавить, задняя подвеска родная вся!, передняя тоже, кроме того, что поменял, так мне сказал мастер в профильном сервисе.Подводя черту: отличный, надежный, комфортный и самый безопасный автомобиль, содержать не дорого, в ней есть все, что бы ездить как белый человек))).Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах, уважайте друг друга на дороге, пропускайте и не ленитесь благодарить аварийкой!