Отзыв об Volvo S80 Седан 2007 года

Всем привет. Может кому будет полезен отзыв о моих Вольво. Вчера забрали мою S80. Отдал скрепя сердце. Хотя... С Вольво я познакомился в 2006 году, купив у знакомого S60 2003 г.в. 2,4 на ручке. Очень понравилась машина. Брал 130 т.км, в 2009 продал 180 т.км - только плановые работы. Знаю что первый хозяин по ходовой ничего не делал, пришлось поменять задний амортизатор и стабилизатор. Качество материалов, сиденья, звук - всё отл. Кроме клиренса и места сзади. Но это было не принципиально. В 2009 году продал недорого - потерял на продаже 60 т.р. - за 3 года не так критично. И в мае недолго выбирая между Gs300 и S80 2007 г.в. 2,5 Т в полной комплектации сделал выбор в пользу последней. Сразу сообщу - брал с пробегом 70 т.км.. Первый хозяин (26 лет) её конечно погонял - любитель гонок. Диски, резина, днище авто были в состоянии пробега более 200 т.км Но сев в неё и получив окончательную очень приемлемую цену (банк забрал за неуплату кредита и отдавал недорого) купил. И сразу увидел разницу. Старые Вольво были качественней - пластик, кожа, даже нитки :) Но двигатель и новый дизайн превращали в современный авто. Стихия - трасса. Работа двигателя и 6АКПП -супер. Расход при 120-130 км/ч - 8-9 л. При почти 2 тоннах. Но вот пробки увеличивали расход в 2 раза . Зимой очень хорошо держала дорогу. Ходовая без нареканий даже при поездках на Евро на Украину . Расход масла в норме - 1 л на 15 т.км. Что запомнилось: плюсы - динамика, хороший звук, уютный салон, крепкий кузов и лкп, вождение на трассе - особенно поездка по серпатинам в Сочи. минусы: к сожалению, после покупки Фордом качество Вольво упало. Наверно это у всех производителей - Скорпио 1991 года был - так пластик и велюр были очень высокого качества. Были проблемы с бензонасосом - 3 зимы подряд пару раз не заводился - 2 раза вопрос решался сам- 3 часа в теплом гараже. Последние пару раз этой зимой - инженеры Вольво читайте - вопрос решался ударом снизу по бензобаку - электрик подсказал что подклинивает бензонасос. Смешно, но не на машине за 1,6 млн. руб. Пару раз на трассе двигатель просто глох - не выдавая никаких ошибок- постояла 20 минут и как ни в чём завелась и поехала.:) Может бензин или топливная. Двери 3 зимы подряд забодали -в мороз на холодной машине не закрывались, пока она не хорошо прогреется. Иногда так и ехал держа рукой дверь. Радовался когда она наконец закрывалась. На Вольво сообщили что где то после моек попадает конденсат внутри двери, хотя механизм замка весь обработаны ВД. Вообщем опять смешо. Зимой на 17 радиусе пробивало подвеску даже по небольшим ямкам. Так вот эти мелочи привели к расколу в семье. Я готов был прощать всё машинке, а вот жена и дочь перестали её любить, мотивируя это тем, что всё это пока мелочёвки. Вчера продал. Прошёл на 155 т.км. - по причине срочно нужны деньги. Начал искать более дешёвый авто и в шоке. Почему народ очень тяжело воспринимает Вольво? Почему за 6 лет машина теряет 60 % стоимости (моя 1 млн. руб.), а Камри, Аккорды, Пассаты -??? Как могут почти по одной стоимости продаваться машины, которые разные по определению? Или цена на новые Вольво завышена? Несмотря на всё это - спасибо Вольво S80. Тем кто сейчас выбирает - прокатитесь на машинах 2007-80 г.в. и поймите разницу. Стал выбирать более дешёвые авто - если новые -сел в новые Рио, Поло (думаем для жены взять) и в шоке - как так можно делать машины? Сравните Поло из Германии и наш - как для страны 3-го мира. Цены в более менее комплектации за 550 т.р. - бред. Машины которые в Америке не стоили бы и 5 т.у.е. Очень жалко. Но это вопросы к государству Надеюсь что новая линейка Вольво сломит стереотипы. Китайцы помогут. Не знаю что теперь взять более бюджетное - опять смотрю на Вольво. :) ВСЕМ ХОРОШЕЙ ДОРОГИ