Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2007 года

Здравствуйте!В прошлом году стал обладателем Вольво ХС 70. До этого успел поездить на авто со всех континетнов (кроме китайских). Так или иначе у меня ни один автомобиль не задерживался больше чем на год. Просто что-то надоедало... Хотелось что-то среднее между внедорожником и седаном. Выбирать пришлось между Ауди, Субару и Вольво. Поскольку до этого было два авто из Японии, то решил переключиться на Европейского производителя. Ауди мне показалась неоправданно дорогой. Протестировав авто, выбор пал на Вольво.За полтора года эксплуатации, я проехал чуть больше 70 тыс. В оснновном я колесил по трассам Европейской части России и ближнего зарубежья. Иногда выбирался на пленер, т.е. на дачу. По серьёзному бездорожью кататься необходимости небыло.По технической стороне вопросов у меня не возникало вообще. К диллеру я появлялся только на плановое ТО и пару раз балансировку колёс. Да ещё стекло лобовое менял по страховке из-за сколов. Может мне повезло, но упрекнуть сотрудников сервиса я ничем не могу. Всегда к вопросу подходили профессионально, а потом ещё и перезванивали, интересовались все ли хорошо сделали.По ходовым качествам могу скать следующее:Дорогу автомобиль держит уверенно, несмотря на скорость. При обгоне всегда приятно ощутить, что можно прибавить ещё. Особенно это приятно осознавать на таких участках дороги, где движение как в час пик (к примеру участок от Краснодара до Воронежа во время ремонта трассы). При покупке я не стал заказывать подвеску с изменяемой жёсткостью, теперь думаю что поступил правильно (нет у нас на периферии ещё дорог для такой подвески). К валкости в поворотах быстро привык. Да и вообще по поводу габаритов никогда вопросов и дискомфорта не возникало.Полный привод пришлось испытать на песке и в снегу. Если не глубоко (где-то до 20-ти см.), то машина едет, если же как снег так и песок довольно глубокие, то незачем туда соваться (это не внедорожник). Полного привода хватает в основном только для уверенного вождения по скользкой дороге.По расходу могу сказать только то, что он больше зависит от водителя и его манеры езды. На трассе, когда еду я (скорость около 140) расход 13-14 на сотню, когда едет супруга (скорость 100-120 км) - расход 9-10 л. В городе при условии, что всегда работают климат, фары и прочая мелкая электроника + некоторые пробки - расход около 14-ти литров.По интерьеру:По началу было немного не привычно... как бы и кроссовер, а посадка низкая. Конешно можно сиденье поднять до потолка, но из такого положения после езды на дальние растояния не разогнуться, или нужно чаще останавливаться и зарядку делать. В общем, в кресле водителя я устроился отлично. Удобная штука и память сиденья с зеркалами.Вообще в интерьере очень много приятных мелочей. Взять к примеру центральную консоль. Она расположена под небольшим углом к водителю, мелочь, а приятно. Как бы все под рукой. Хоть я быстро ко всему привыкаю, но со временем что-то может надоесть. В Вольво же я такого пока не обнаружил. Что касаемо сверчков, то порой этот вопрос у меня возникал, но лечится он на самом деле путём наведения порядка в салоне и багажнике.Про музыку стоит сказать отдельно. У меня система с 8-ю динамиками - очень хорошо. Всегда стараюсь покупать только качественные диски, иначе всего невозможно услышать. На новой модели конкуренцию может составить только система на 12 динамиков.Багажник порадовал вместительностью, теперь даже бокс редко использую.Внешне:Когда покупал, знал, что скоро появится новая модель. Но учитывая что она новая, а значит с мелкими косяками, требующими доработки, решил взять то что уже проверено на дорогах. Теперь думаю что внешний вид устаревший, поэтому надо пересаживаться на кросс по-новее.В целом я ХС доволен. Думал одно время пересаживаться на Диско 3 с пневмой, но что-то у этой модели какие-то проблемы последнее время нарисовались... Поэтому чувствую что если и пересяду, то только на новую модель.Всем удачи на дорогах! НГНЖ!