Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2008 года

Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2008 года

1 января 1970

Автор: Евгений

Найдено на auto.ru

4.6

Ранее ездил в основном на шкодах, немного на пежо и ауди. Пересаживался с Октавии 1,8 2007, хотел что-то более мощное, с полным приводом и бОльшим комфортом (мягче едет, тише в салоне). В этом смысле авто оправдал все надежды. Заехать на бордюр не проблема, парковаться возле них тоже. Едет плавно, дорогу держит отлично, мощности вполне прилично. Неоднократно съезжал с дороги на траву и кочки, в сугробы и машина ведет себя очень уверенно. Кого интересует стоимость обслуживания, все относительно, у кого какие возможности. По мне не дешево конечно, но я за доп. удобства переплачивать был готов. Среди важных для меня отмечу просторность, без ключевой доступ и запуск с кнопки (больше не ищу ключи по карманам), хороший кондер, шустрый обогрев задних стекол, электропривод двери багажника (багажник кстати огромен даже в сравнении с хваленым Октавии), автоматическое складывание зеркал и малозначимая, но правда приятная вентиляция передних сидений — летом иногда пользуюсь. Шумоизоляция хорошая. Да в Октавии запчасти стоят раза в 1,5-2 дешевле, но она и не может многое из того, что позволено XC70. Брал Ксю с пробегом 140 000 по цене ниже среднего по рынку по причине прихода времени замены стоек, многого другого по ходовой и некоторым другим расходникам. Заменил все плюс масла в двигателе, АКПП с промывкой, жидкости в муфте, ГУР, радиаторе еще несколько мелочей и такую хрень как электрозамок задней двери, будь он не ладен за такие деньги (порядка 18 тыс с работой за не новый замок). Итого материалов и работ на 140 000. Прикинув стоимость таких машин "не требующих ремонта", решил взять эту. Благо о всех этих работах и з.частях было известно заранее и расчет показал, что смогу потянуть. За время эксплуатации месяцев через 6-7 накрылся сначала радиатор кондиционера, еще через пару месяцев радиатор двигателя. Первый с заменой обошелся в 18 000, второй бывает только оригинальный и потянул с работой на 28000. Более за время эксплуатации ничего не делал. За минувший год довелось ездить на СХ5 2.0 2013, СХ5 2.5 2018 (машины жены, купили новую) и Туареге 3.0 дизель 2008 (брали на время покататься у тестя). У всех есть свои плюсы и минусы, и в то же время с учетом цены, функционала и качества ни разу не жалел о приобретении сего аппарата, СХ70 без сомнения достойный и мною уважаемы авто. Из недостатков расход не малый, зимой в пробках доходит до 18, летом 16, по трассе чаще 14 ибо езжу сильно за 100 и габариты иногда добавляют сложностей при поиске парковки во дворах и при разворотах. В целом машиной доволен. Ещё 9 фото