Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2012 года
Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2012 года
12 ноября 2012
Найдено на
avtomarket.ru
3.5
Первые впечатления от Вольво.С середины лета этого года я выбирал себе новую машину. Требование к машине было у достаточно специфическое - машина должна хорошо подходить не только для городской эксплуатации, но и для продолжительных и достаточно частых поездок по нашей необъятной Родине (европейская часть и Урал). Соответственно, должен быть: полный привод, увеличенный дорожный просвет, большие колеса, хороший ближний и дальний свет, удобные сиденья, комфортная и прочная подвеска, хорошая устойчивость на заснеженной/заледенелой трассе с колеями, волнами и выбоинами (кто ездит зимой по Удмуртии, меня хорошо поймет).Так как езжу я много, автомобиль планировалось эксплуатировать года два-три, с ежегодным пробегом 60-70 тыс. Верхний порог цены машины был определен в 2,0 млн рублей; затраты на эксплуатации тоже тщательно и придирчиво оценивались. Еще хотелось попробовать дизель, до этого дизельных машин не было, а приятели, эксплуатирующие машины на тяжелом топливе, хвалили большой момент и тягу "снизу".Выбор машины был долгим и мучительным. Я читал пачками отзывы, объехал кучу салонов, тестдрайвил совершенно разные машины, во всех находил какие-нибудь изъяны и недостатки, и никак не мог решиться на покупку. Ускорению процесса выбора не помогла даже продажа моей прежней машины - Субару Аутбэк, поскольку при езде в пределах города я пересаживался на BMW X3 жены и наслаждался "удовольствием за рулем", а в командировки ездил на служебной Приоре с водителем.В конце концов, в середине октября была заказана XC70 полный привод, дизель 2,4 D4, 6АКПП, фиксированная комплектация моментум+ (перфорированная кожа, биксенон, климат, вебасто, и т.д.), цена 1,7 млн. рублей. Что определило этот выбор? Во-первых, машина удовлетворяла всем критериям: большая, полный привод, увеличенный дорожный просвет, экономичный дизель. Во-вторых, то, что машина шведская (северная! Климат как у нас!) подразумевало хорошую подготовленность к зиме и зимней дороге. В-третьих, очень понравилась основательная внешность, удобный и красивый салон, также было ощущение надежности, которое усиливал межсервисный пробег 20 тыс. Еще не могу не отметить высокую квалификацию менеджера салона. Из недостатков отмечу несуразную стоимость опций: стоимость родной навигации - 70 тыс. рублей, защита картера 20,0 тыс. рублей, дистанционный брелок запуска vebasto 26,0 тыс. рублей. За такие деньги ничего из вышеперечисленного заказывать не стал. Как альтернативу Вольве всерьез рассматривал Хайландер, но не понравилась отделка салона, неудобное для дальних поездок сиденья водителя, отсутствие ксенона (и омывателей фар), внешность, 3,5 литровый бензиновый двигатель.Ждал машину с нетерпением, в начале ноября забрал из салона. Пока ехал домой, понял, что машину несильно ведет вправо. Удивился и пригнал машину обратно в салон. Там удивились не меньше меня, регулировали сход-развал, меняли колеса местами и через час отдали машину, сказав, что по приборам все идеально. Тянуть меньше не стало, о чем я и сообщил. Меня уверили, что дело скорее всего в резине, и предложили привезти им машину вместе с комплектом зимней резины, чтобы и переобуть и сразу все правильно настроить.Несколько дней я ездил по городу и радовался основательной внешности, удобному и респектабельному салону и тому, что с этим мотором и АКПП машина идеально подходит для моей манеры езды - плавно, но быстро, с небольшим опережением потока. Очень понравились "тепловозные" ускорения со средних скоростей. Двигателя вполне достаточно, несмотря на мощность в 163 лошади, он выдает момент 400нм.Через пару дней пошел снег и я впервые проехался по заваленной мокрым снегом объездной. Это был шок! Машина вообще не стоит на такой дороге, ее постоянно куда-нибудь сносит. Особенно машина не любит бровку. В момент заезда или выезда из колеи она едет крайне неуверенно, мордой рыскает, полное ощущение того, что это какой-то старый переднеприводный сарай. То, что здесь полный привод, вообще не чувствуется. После Субару, которая бровку и колею вообще не замечала, а на любом зимнем покрытии стояла идеально, это очень сильно напрягло.Утешив себя тем, что такие природные катаклизмы бывают нечасто, а в остальном к машине претензий вроде нет, через день я поехал на ней в длительную командировку. К тому времени снег растаял, я ехал по сухому шоссе с крейсерской скоростью (120-130 км/ч) и радовался тяговитому мотору, продуманной аудиосистеме и мощному ксенону. Километров через 100 я убедился, что машину по-прежнему тянет вправо, просто из-за зимней резины на городских скоростях это было нет так заметно. Также отметил, что машина "не стоит" на траектории, ее постоянно приходиться немного подруливать. Но самый главный шок был чуть позднее, когда хорошая дорога кончилась и начались выбоины. Подвеска "дряблая". Машину сильно раскачивает на поперечной волне, ощутимо трясет на небольших неровностях и подвеску "пробивает" на кочке или выбоине! При этом теряется чувство устойчивости и надежности, и появляется ощущение, что амортизаторы давно умерли. На более низкой скорости подвеску пробивает меньше, но дряблость никуда не пропадает, и продолжает по-прежнему напрягать. По этой дороге я ездил много и на самых разных машинах, но такого дискомфорта я не испытывал ни на чем. При этом "пробить" подвеску может и на хорошей трассе, например на М7 в Татарии, если попадется несколько коротких поперечных волн подряд.В целом машиной я разочарован, в ближайшее время поеду к дилеру решать проблему по уводу вправо, насчет дряблой подвески - видимо это болезнь (особенность?) всех XC70.Для меня такая подвеска является серьезным недостатком авто; хотелось бы получить комментарии тех форумчан, для которых это тоже является проблемой.
Последние найденные объявления Volvo XC70 2012
Все отзывы о Volvo XC70 2012
(53 отзыва)
Отзывы о Volvo XC70 других годов
Отзывы о моделях Volvo
Купить автомобиль Volvo
1150
1
140
1
1800
2
240
9
244
8
340
36
343
1
345
1
360
4
440
56
460
53
480
1
66
1
740
47
760
8
7700
1
800
3
830
1
850
34
8700
4
940
35
960
12
9700
4
B 12
3
B10B
1
B10R
4
B12
12
B6
4
B7R
3
B8R
1
BL
4
BL 61B
1
BM 4300B
1
BM 800
1
BM 830
1
BM S830
1
C30
41
C40
5
C40 Recharge
44
C70
15
EC 15B
1
EC 210CL
3
EC 220D
1
EC 240CL
1
EC 27C
2
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 55C
4
EC 750D
1
ECR 25D
3
ECR 35D
1
ECR 38
1
ECR 48C
1
ECR 50D
4
ECR 58D
2
EW 140B
1
EW 160
4
EW 210
1
EX30
20
EX90
1
F
2
FE
5
FH
138
FH 12
163
FH 13
454
FH 16
40
FL
1
FL 14
5
FL 250
1
FL 6
18
FL 7
2
FM
5
FM 11
20
FM 12
18
FM 13
33
FM 7
2
FM 9
16
FMX 11
7
FMX 13
7
G
2
G 930
1
L 120F
2
L 180
2
L 220E
1
L 220G
2
L 330D
1
L30b
2
S40
166
S60
377
S70
18
S80
201
S830
2
S90
91
S900
1
V40
179
V50
997
V60
260
V70
163
V90
63
VN
5
VNL
1
VNL 300
1
VNL 630
2
VNL 660
1
VNL 670
6
XC40
135
XC60
694
XC70
123
XC90
924
Другая
241