Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2012 года

17 августа 2012

Автор: ведун

Найдено на avtomarket.ru

4.8

Итак, стал владельцем в феврале 2012 года, пересев в 8-го аккорда. Аккорда давно хотел менять - поездки на природу по все сезонному бездорожью и зимней колейности как-то не располагали к движению. Не для таких дорог Аккорд. Пока выбирал - просто забыл, что существует такой производитель, как Вольво. Случайно попал в салон. Ну, что сказать... машина мне понравилась сразу внешне, сел в салон - обнял руль - моёёёёё! Единственное, что смутило в той комплектации, что не было люка, да и ладно. Комплектация - полноприводный дизель Д3, только по данным салона 163 л.с. и 420 Нм. Прокатал на своей 10 тыс. км разной убитости дорог, поэтому подытожу:- подвеска комфортная, но не слишком мягкая, как у Прадо, например, это позволяет 2-х тонной машине довольно юрко заныривать в повороты.- дизель? Много сказано рассказано. Меня он всем устраивает - обгон на трассе с 130 до 170 с тепловозным ускорением и никаких провалов. С места со светофора убегает легко. Максимуму выжимал 210 км/ч, потом "отбила" электроника. По городу почти 5-ти метровая машина рулится хорошо и азартно. Моторчик урчит как кот, но всё же громче бензина, это и понятно. - про все вместимость молчу.- лёгкое ГМО под колёсами (такое, что седаном уже суваться не надо) преодолевает без тени сомнения, свесы не мешают преодолевать разумные подъёмы и спуски.- комфорт в салоне - хорош. Краска не подвержена мелким царапинам, не в пример хондам и тойотам. Единственное, что смутило маленькая полочка под левую ногу. Но дело привычки, сейчас уже не замечаю. Кресла - отдельный поклон, в аккорде было удобно - это "фишка" хонды - Вольво ничем не уступили тут.- клиренс в 21 см. позволяет себя чувствовать уверенно как в городе, так и за городом.- автомат работает отлично. Не знаю, что у кого дёргает.- хорошая штатная звукоизоляция и свет.- аудиосистема - чудесна - музыку можно смело слушать на любых режимах без напряга и давать послушать другим участникам дорожного движения.