Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2015 года

2 июня 2015

Автор: Александр Дронов

Найдено на auto.mail.ru

4.6

Комфортная, удобная, достойная машина для почтенных людей. Лайнер, не едет, а плывет. После того, как мы полгода помотались по салонам всех марок, которые есть в СПб, мы остановились на Volvo (раньше ездили на ВАЗ, VW, Opel, KIA). ХС60 сразу не понравилась, слишком женская, зад поднят. На ХС90 денег не хватало, а вот ХС70 самое то. Дилер предложил в мае 2014 года под заказ модель 2015 года. Согласились. Брали в минимальной комплектации под заказ исключительно с тем допоборудованием, что нас интересовало. Обогрев лобового стекла вне конкуренции, зимой танцы с бубнами вокруг машины отменяются - сиди себе, жди когда лед со стекла таять начнет. Кнопка для закрывания багажника просто супер (подарок жене) - ручки всегда чистые. Поставили небьющиеся стекла (так на всякий случай), установили круиз-контроль с мультирулем. Черный металлик - само собой! А все остальное, что надо водителю - там есть уже в базовой комплектации! Коробка передач (8-ми ступенчатая) мягко перебирает передачи без рывков с ускорением, которое вжимает в кресло. Двигатель двухлитровый Drive-E мощностью 181 л.с. Никто из знакомых не признает в нем дизеля, работает ровно, тихо, хорошая шумоизоляция. На трассе при обгоне после резкой даче газа следует секундное замешательство автоматики а потом "подхватывает" так, что приходится "ловить" машину рулем (наверное, недостаток переднего привода). Полный привод на данный тип двигателя производителем не предлагался. За время зимней эксплуатации необходимости в полном приводе не возникало. Даже при езде по заснеженным проселкам, благодаря высокому клиренсу, машина на зимней шипованой резине проходила везде. По болотам, буеракам, оврагам, бродам и прочим тупикам нечистой силы машину не тестировали - не барское это дело. Расход солярки 6-7 л. по городу, 4-5 л. по трассе. Средний расход с начала эксплуатации по данным бортового компа составляет 5,2 л. Длинная колесная база и удачно настроенная подвеска "проглатывают" все неровности на дорогах. Даже на железнодорожных переездах, стоит немного добавить газу, машина проплывает не покачнувшись. Удобное водительское кресло - высоко сижу, далеко гляжу. Пассажирские сиденья заднего ряда мягко обнимают и убаюкивают. Тканевая обивка сидений просто изумительная. На солнце не нагревается, зимой от подогрева прогревается моментально, любой растаявший под попой жены шоколад отмывается на счет раз. Салон автомобиля прогревается очень быстро, как у бензиновой машины. Хорошая вентиляция салона, даже в жару не всегда есть необходимость в использовании кондиционера.