Объявления о продаже Лексус ЛС в Украине - Страница 10

Всем привет, хочу рассказать о своём опыте владения автомобилем лексус лс 400, это первый мой отзыв, строго прошу не судить), расскажу всё как было в моём случае! Зимой 2022 года, был у меня автомобиль mark 2 100 2.5, машина очень хорошая, мне нравился, но захотелось что-то другое, попробовать другой автомобиль, и тут чудным образом вижу в своём городе стоит на продаже лс400, цвет серебро, по фото более менее состояние, решил сьездить посмотреть, потрогать так сказать, посидеть в салоне, и определиться, нужна ли мне эта машина или нет, приехав к автомобилю, он мне очень понравился, огромный корабль, очень просторный салон, нереально комфортные сиденья, кожа мягкая, чисто баржа короче, владелец меня прокатил, я был удивлён мягким его ходом благодаря пневмоподвеске, и я решил марка продавать и забирать его, спустя неделю марк уезжает и я еду забираю уже своего ЛСа, счастью не было предела, так как у меня впервые был такой премиальный авто, пусть не новый, но он не уступит любой камри свежих годов, как по начинке, так и по качеству сборки, в машине всё электро, подголовники, сиденья, руль, всё на кнопках, ну прям прекрасно, теперь уже перейдём более детально к автомобилю! Двигатель Мотор 1uz fe vvt-i прекрасный мотор, мне он очень понравился, он очень эластичный и очень мягко работает, на холостых оборотах его почти не слышно, ни разу не подвёл, тяга как у паравоза, звук злой, на нейтрали газ даешь сразу понятно, что под капотом что-то серьёзное, за год владения что я с ним делал, ещё раз повторюсь поломок не было! Менял ремень грм, что входило в этот комплект, сам ремень, все ролики, сальники распредвалов и сальник коленвала, прокладки крышек клапанов, помпу менять не стал, она была в хорошем состоянии, на запчасти ушло 10500, за работу у нас взяли немного 6500, в итоге 17 000 рублей я считаю это прям очень хорошо, менял свечи, оригинал как всегда стоят космос, я поставил чуть дешевле, но не чем не хуже по 500 рублей за свечку в итоге комплект 4000 рублей, сам промывал дроссельную заслонку и на этом всё!!! Мотор нереально надежный, в морозы кстати тоже запускается без проблем, главное хороший аккамулятор. Акпп Коробка тоже очень хорошая, надежная, но туповатая, автомобиль не новый, ну и не следует ожидать, что коробка будет листать передачи с моментальной скоростью, она прекрасно выполняет свою задачу, мягко переключает, везёт, больше от неё ничего не требуется, акпп 5 ступка, при скорости 100км.ч всего 1800 оборотов, при скорости 160км ч 3000 оборотов, вообщем хорошо очень для тех годов, правда она у меня сначала подпинывала при включении передачи на месте, решил я поменять масло в ней, снял поддон, это просто ужас, сколько его там не меняли, в поддоне, уже был будто мазут, всё это дело отмыл, фильтр не покупал, разобрал старый, прочистил от грязи, собрал назад залил масло и всё гуд, по коробке на этом всё! Салон Салон конечно мне достался подзатертый, я его частично восстановил, руль, подлокотник, ручка кпп, всё перешили, сиденья были ещё более менее, года берут своё, что тут сказать, но салон очень комфортный, всё есть, круиз, сенсорный монитор, музыка на высоте, с завода стоял саб, люк, месте вагон, очень много места, ничего не скрипит, не свистит и так далее! Кузов Кузов очень красивый, но всё же есть свои болячки, у меня были на задних арках рыжики и на крыше спереди по углам, не знаю с чем это связано, но скорее всего из-за того, что с люка идут дренажные отверстия для слива воды, если она попадёт в люк, и идут они по передним стойкам и как-то через порог, так вот эти дренажные отверстия как правило не чистят и мало кто про них знает, они забиваются и поэтому всё это дело там начинает ржаветь и гнить. Подвеска Подвеска очень мягкая, комфортная, пневмоподвеска, если кто-то её боится, зря, нечего бояться, ничего страшного в ней нет, у меня была одна поломка за весь срок владения, еду по городу и чувствую, что машина едет в дыбах, вылез смотрю жопа полностью лежит, морда нормально, заглядываю под машины вижу, что обломилась дюралевая тяга с датчика положения кузова, он же датчик корректора фар, соответственно, датчик не видит в каком положении машина находится, и жопа упала, еду в сервис, поднимаем машину, смотрим, а эта тяга так закисла, пыльники там маленькие порвались, вода попала и капец, опять же не доглядели, подвеска не плохая, 1000 рублей и мне поставили тяги обе друшие с рх330 и всё огонь, датчик стоит контракт я покупал в новосибирске с разборки 700 рублей, менял стойки контракт с владика 1000-1500 за стойку, ну это цена подарок, конечно кот в мешке, но новые я не нашёл, заказал, поставил повезло, не спускают работают, а так всё огонь, но в городе иногда не хватает жесткости её так сказать, она очень магкая, по трассе прекрасно держит дорогу отлично при любых скоростях, лично я разгонялся 260км.ч, при скорости 200 - 230 ощущаешь себя абсолютно комфортно! Кстати я ставил пневмоконтроллер и машину можно было уронить в пол, так и поднять, это очень крутая опция, когда он низкий очень красиво смотрится, привлекает внимание, и в целом люди, кто понимает, что это за машина, подходят спрашивают за него, интересуются, ну это просто очень приятно. В целом машиной очень доволен, расход кстати немаловажно, у меня по трассе выходило при скорости 100-110 но минимум 9 литров, в среднем 10-11, если скороть 180-200 и выше там соответственно литров 15, по трассе на нем можно потягаться с кем угодно, фору даст многим за это я уверем 100%, это он может, если есть вопрос купил бы я снова его то мой ответ да купил бы, но живых в продаже практически нет, сколько смотрю один утиль, сама по себе машина бомба, надеюсь отзыв мой понравился, может кто нибудь для себя извлекет полезную информацию, всем удачи!

За свою цену весьма неплохой автомобиль, вряд-ли за 10 +/- тыс долларов можно купить какой-то другой автомобиль, сопоставимый по мощности, комфорту, размеру и который при этом будет ездить не только между автосервисами. Премиальным назвать его язык не поворачивается: немецким конкурентам он проигрывает абсолютно во всем, кроме надежности, и проигрывает очень много. Внешность скучноватая, но весьма приличная, выглядит солидно. Шумоизоляция хорошая, но не супер. Стойкость к коррозии средняя. Плюсы: очень надежные двигатель и АКПП, двигатель мощный, очень экономичный - у меня средний расход в смешанном режиме выходил 10.5 л /100км - это потрясающе для такого объема и мощности. Неплохой звук аудиосистемы. По плюсам пожалуй все. Минусы: ужасная эргономика всего и вся... некоторые моменты сделаны очень хорошо, например плавно закрывающаяся крышка центрального подлокотника, отъезжающий при посадке руль, сам руль, но вот цельная картина - ужас. Очень много кнопок на консоли, при этом нужных кнопок нет (например скорость вентилятора обдува можно отрегулировать только из меню мультимедийной системы). Ходы кнопок, качество пластика - как в самых худших образцах в автомире (тойота :)). Мультимедийная система - это самое плохое в автомобиле... большой экран, высокое разрешение, но блеклые цвета и совершенно отвратительная логика работы, многие вещи, которые уже были реализованы в логике таких систем отлично ранее немцами, тут просто отсутствуют... ну почему не подсмотрели японцы хотя-бы, раз сами не умеют? В 2002 году у БМВ уже был i-drive и это просто великолепная система, по сравнению с тем недоразумением, что досталось LS460. Куча каких-то совершенно тупых вещей, но ежедневно раздражающих, типа невозможности закрыть стекло двери, когда приехал и выключил зажигание... ну это же просто дичь, в немецких авто с 90-х это уже было стандартом. Управляемость: ожидал хуже, тут лексус немного удивил по-хорошему - рулится этот бегемот весьма прилично, совершенно пустой руль с очень мощным усилением, на удивление совершенно не мешает точно управлять автомобилем. Все впечатление от шедеврального, с технической точки зрения, двигателя испорчено настройками АКПП - связка двигатель+акпп настроена исключительно на комфорт... воспользоваться в полной мере огромной мощностью двигателя у вас не получится: старт с места, только плавно, резкое ускорение с хода - аналогично: оно просто недоступно, это расстраивает. Немецкие премиальные автомобили конечно умеют ехать плавно, но умеют и резко, динамично... лексус - нет. В итоге, расстался с автомобилем довольно быстро - не увидел для себя смысла мириться с кучей недостатков, пересел на БМВ5 и она намного лучше.