Обзор тест-драйва: BMW X3 2016

Вы размышляете над покупкой универсального, но небольшого внедорожника хорошего качества? Автомобиль BMW X3 обеспечит не только приятным процессом вождения, но и характеристиками элитного автомобиля, с традиционной практичностью внедорожника. Спортивный стиль управления и мощность способствуют тому, что вы получете максимальное удовольствие от вождения. Салон автомобиля безупречный, а пассажирам понравятся удобные сидения и отличная звукоизоляция. Все эти качества способствуют прибыванию автомобиля BMW X3 на лидирующих позициях среди лучших автомобилей класса элитных легковых внедорожников.

Неотъемлемой частью высококлассного автомобиля BMW X3 является уверенная езда и тихий салон. Стандартные безопасные шины немного жестковаты и это особенно ощущается на неровных городских дорогах. Чтобы привыкнуть к системе управления автомобилем, понадобится время, но она является логичной и многофункциональной. Вы сможете управлять системами автомобиля либо с помощью центральной ручки либо встроенных на руле кнопок. Версии с пакетом, предназначенного для холодной погоды, предлагают подогрев передних, задних сидений и рулевого колеса. Большой панорамный люк наполняет салон светом.  

Автомобиль BMW X3 имеет просторные задние сидения, хотя подушки немного низкие. Если сложить задние сидения, грузовая вместительность составит 0,9 м3. Автоматизированные двери багажника идут стандартно. Большим минусом является то, что маленькое заднее окно усложняет заднюю и боковую видимость.  Камера заднего вида - это одна из самых нужных вещей в автомобиле. Но даже при такой высокой базовой цене, ее необходимо заказывать за дополнительную плату. И чтобы дополнить ваш автомобиль другими полезными функциями, вам нужно будет за них снова таки доплатить.

Популярная версия автомобиля 28i оснащена мощным турбированным двигателем с четырьмя цилиндрами. При этом расход топлива составляет в среднем 10,23 л/100 км. Большинство других версий автомобиля полноприводные, но версия 28i доступна также и с задним приводом. Усовершенствованная версия 35i имеет невероятно мягкий турбированный шестицилиндровый  двигатель.  Для тех, кто выбирает автомобиль в первую очередь по критерию экономичности, есть дизельная версия автомобиля BMW X3 с турбодвигателем и четырьмя цилиндрами. Она очень экономичная, но разгон и мягкость двигателя будут не такими, как в моделях с бензиновым двигателем.  

В целом, автомобиль BMW придерживается спортивного стиля, потрясающе движется и имеет шикарный салон. К тому же, BMW X3 практичный автомобиль, ведь с ним вы сможете с легкостью выполнять любые маневры.

Это поколение автомобилей BMW X3 было представлено в 2011 году и можно с уверенностью говорить о «профессиональном» росте автомобиля по сравнению с оригинальной моделью. Манера езды значительно улучшилась. Если раньше она была более неустойчивой, то теперь стала плавной и мягкой.  Автомобиль BMW X3 также получил доступную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач – важное условие для мягкости и обеспечения хороших ходовых характеристик. В 2013 году базовый однорядный шестицилиндровый двигатель без турбонаддува был заменен на турбированный 2-х литровый четырехцилиндровый двигатель. Вместе с этим, показатель расхода топлива улучшился на два литра. В 2016 году расширились возможности использования USB и Bluetooth.  

Впечатления от езды

Комфорт езды и шумоизоляция 

Езда в автомобиле BMW X3 хорошо контролируется. Хотя, иногда, попадая на выбоины, автомобиль немного покачивается. Езда по трассе стабильная и спокойная. В непроницаемом салоне очень тихо, но шум дороги все равно слышим. На холостом ходу четырехцилиндровый двигатель, из-за прямого впрыскивания топлива, издает незначительный шум. Похожие звуки вы можете услышать при работе дизельного двигателя.  

Управление 

Данная модель движется так же уверенно, как и спортивный седан. Отклонения кузова можно проконтролировать, а благодаря быстрому рулевому управлению, вы получаете хорошую ответную реакцию. Система полноприводной езды работает хорошо; задний привод также доступен. На грани своих возможностей, автомобиль BMW X3 двигался также стабильно, как и при привычной манере езды. Во время выполнения маневров предотвращения столкновения, он демонстрировал высокую скорость.  

Двигатель и коробка передач

Новый 2-х литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель заменил обычный шестицилиндровый, и получил 240 конских сил мощности. Экономичность двигателя поднялась до 10,23 л/100км в среднем на топливе премиум-класса. Этот двигатель обеспечивает впечатляющие ходовые характеристики, но он не такой уточенный, как его предшественник. Улучшенный автомобиль BMW X3 35i, цена которого выше базовой, оснаще 3-х литровым турбированным шестицилиндровым двигателем с мощностью в 300 конских сил. Новым для 2015 года вариантом стал автомобиль с опциональным 2-х литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с  180 конскими силами.

Все модели X3 имеют очень мягкую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая переключается часто, но  практически неощутимо. Механическая коробка передач больше не используется. Но переключение передач вручную возможно с помощью не очень удобного электро рычага. Режимы Sport, Comfort и EcoPro изменяют точки переключения передач, но мы выяснили, что режим EcoPro заметно замедляет подачу мощности.

Система старт/стоп приостанавливает работу двигателя на холостом ходу с целью экономии топлива. Двигатель мгновенно начинает работать снова, когда вы уберете ногу с педали тормоза. Мы подсчитали, что таким образом можно сэкономить около 2 литров топлива во время движения по городу. Но двигатель возобновляет работу не плавно.  Если вас эта функция не интересует, ее можно отключить.

Торможение 

Общая эффективность торможения, как на влажной, так и на сухой поверхности высокая.

Фары 

Фары ближнего света обеспечивают хорошую фронтальную и боковую дальность. Они имеют более плавную верхнюю свето-теневую границу, что делает процесс езды с ними более приятным. Фары дальнего света имеют еще лучшею интенсивность и могут осветить более значительный участок дороги. Ксеноновые лампы высокой интенсивности (HID) идут в базовой комплектации X3 35i но опционально для 28i.

Салон BMW X3

Водительское место 

Водительское место расположено  высоко, а телескопическое рулевое колесо имеет значительный диапазон регуляции. Места для левой ноги предостаточно. Некоторым водителям высокого роста показалось, что сидение немного узковато, а консоль может мешает удобному расположению правого колена. Также, сидение с электроприводом требует немного больше времени что бы удобно расположится перед рулем.

Большое лобовое стекло и его узкие стойки крепления обеспечивают хорошую фронтальную и боковую видимость. Но широкие задние стойки крыши, небольшие боковые окна кузова и маленькое заднее окно затрудняют видимость. Протестированному автомобилю BMW X3 катастрофически не хватало камеры заднего вида. Этот промах для автомобиля с такой стоимостью очень бросается в глаза. Даже у автомобиля Honda CR-V, который стоит в половину меньше, эта камера входит в базовую комплектацию.

Комфорт сидения и посадка 

Передние сидения хорошо поддерживают корпус, но некоторым водителям они могут показаться слишком жесткими. Механическое регулирование упора поясничного отдела хорошее. Сзади могут разместится двое, даже трое взрослых пассажиров, но сидения слишком низкие, а подушка по центру очень твердая. Широкий диапазон открытия дверей и низкие пороги упрощают процесс посадки для обоих рядов сидений.

Панель управления и датчики 

Многие системы управления могут показаться вам нелепыми или просто сбивать вас с толку. Электронный переключатель на консоли требует использования двух разных кнопок для переключения передач и парковки. Помимо этого, водителю нужно передвинуть переключатель вперед что бы перейти от режима парковки к движению задним ходом. Переключатели стеклоочистителей и поворотников постоянно возвращаются в начальное положение, что усложняет отмену предыдущего действия или понимания текущего режима работы.

Хотя управлять различными функциями с помощью мультифункциональной системы iDrive все еще сложно, в салоне теперь есть отдельные кнопки для некоторых радио функций и климат-контроля. Таким образом, для базовых функций вам не нужно будет просматривать различные меню. К сожалению, отдельная ручка для настройки радио здесь еще не появилась. Кнопка для блокировки дверей находится на центральной панели, а не на двери со стороны водителя.  

Большинство приборов имеют четкую графику. Но спидометр отображает дынные только если скорость увеличилась на 16,09 км/час, так что трудно точно сказать, с какой именно скоростью вы движетесь.  

Дизайн салона

Внутренний дизайн очень качественный и выполнен в деловом стиле. Вас точно не оставят равнодушным: плотный коврик с низким ворсом, большие деревянные панели, логично сгрупированные отсеки для хранения, хорошо подбитые центральная панель и панели дверей. Даже багажное отделение хорошо продумано, с регулируемыми фиксаторами для груза. Хотя можна заметить некоторые неровности приборной панели и достаточно широкие зазоры на центральной консоли.  

Вместительность салона и багажного отделения 

Вместительность салона достаточная, с большим отсеком центральной консоли и глубокими карманами в передних дверях. Вместительное и хорошо отделанное багажное отделение оснащено автоматической дверью. Задние сиденья можно сложить для увеличения грузового пространства. Низкий пол багажного отделения и порог, того же уровня, позволяют легко загружать вещи. Автомобили X3 оснащены безопасными шинами, так что в них не предусмотрены подъемник или запасное колесо.   

Безопасность

Ремни безопасности 

Все сидения оснащены плечевыми и поясными ремни безопасности. Передняя пара сидений имеет натяжители, но они не регулируются по высоте.

Подушка безопасности 

Боковые шторки безопасности предусмотрены и для передних и для задних сидений. Передние сидения также имеют коленные подушки безопасности. Сенсоры системы отменят раскрытие всех подушек безопасности для переднего пассажирского места, если они обнаружат, что оно не занято или здесь закреплено детское кресло.

Подголовники

Передние и задние боковые сидения имеют регулируемые подголовники, которые можно зафиксировать. Они достаточно высокие, чтобы защитить взрослого даже в опущенном состоянии. Подголовники передних сидений можно наклонить вперед чтобы обезопасить пассажиров в случае заднего столкновения. Центральный подголовник на заднем сидении слишком низкий для обеспечения безопасности взрослого и его нельзя отрегулировать.

Система предотвращения столкновений 

Электронная система безопасности, противобуксовочная система, антиблокировочная тормозная система и система помощи при экстренном торможении идут стандартно. Систему мониторинга слепых зон и систему слежения за разметкой вы сможете приобрести по желанию.

Езда с детьми

Кресла для младенцев, установленные против движения автомобиля на заднем центральном месте, закрепленные  только с помощью ремней безопасности, могут перевернутся. Кресла для младенцев, размещенные на боковых задних сиденьях, хорошо фиксируются с помощью ремней безопасности. Детские сиденья лучше фиксируются с помощью анкеров системы крепления детских кресел, но доступ к этим анкерам может быть немного неудобным. Все три задние сиденья имеют верхние анкера крепления.