Відгук про Acura MDX Позашляховик / Кросовер 2007 року

Acura MDX 2007 року - Фото 10 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 11 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 12 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 13 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 14 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 15 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 16 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 17 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 18 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 19 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 20 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 21 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 22 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 23 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 24 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 25 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 26 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 27 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 28 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 29 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 30 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 31 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 32 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 33 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 34 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 35 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 36 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 37 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 38 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 39 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 40 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 41 автомобіля

Acura MDX 2007 року - Фото 42 автомобіля

Відгук про Acura MDX Позашляховик / Кросовер 2007 року

24 липня 2012

Автор: gulyaevMI

Знайдено на autonet.ru

5.0

Машину купил в 2007 году новую в автосалоне Honda привезли на заказ из Америки. Езжу до сих пор пробег 40 000 миль. Я просто отзывы почитал как люди покупают новые недешевые машины и кто коробку меняет, кто двигатель, кто по два месяца из сервиса не вылазит, мне этого слава богу не понять, может повезло. Хотя по акуре из наверное двадцати пара может откровенно плохих, пара тройка средних по тональности остальные откровенно плюсовые, значит все таки неплохая машина причем не у меня одного. Пишут что жесткая машина, не знаю проехал на кайене турбо s он жестче, да и поменьше внутри, хотя он из другой категории. Мне нормально по городу ездить в комфортном режиме - душу не вытряхивает. Что еще, полный привод реально докручивает колеса и машина лучше входит в повороты а главное выходит из них. Мощности хватает, ограничитель на 200 стоит, хотя авто может и больше. На автобанах 150-170 км/ч вполне комфортная скорость - машина устойчиво идет и может прибавить. Масло менял каждые 8000 -10000 км по компьютеру, хотя на сервисе сказали что так часто не надо, достаточно раз в год, но нет у меня в них веры. По городу компьютер показывает 12-15 миль на галлон это с пробками, езжу быстро когда пробок нет, тормоза же тюнинговые. Заводится в любой мороз, аккумулятор не менял, стоит тот с которым пришла. Если ездить шоссе-город, то расход будет в районе 15 л/100, а вот если только в городе по пробкам, то 20-22 Л/100, жрет достаточно. Не доволен шумоизоляцией, ее по моему нет. Уже привык конечно, но все таки. Шумоизоляция минус всех японцев, ее мало и не хватает, делать дополнительную не собираюсь. Интересовался стоит от 30 до 40 т.руб всю машину обмотают, меня не особо шум напрягает. Машина широкая и просторная, у меня салон светлый еще усиливает это впечатление. Могу добавить из опыта эксплуатации, для детей подключил к заднему экрану универсальный проигрыватель с жестким диском, 320 Гб мультиков и сказок, им было чем развлечься в дороге, все сразу заработало. Подключался через аудио видео вход, который под климатом для задних пассажиров, питание через розетку на 110 вольт в боксе подлокотника, переходников не надо все и так работает, вся техника (проигрыватель и жесткий диск) поместилась в кармане спинки переднего сиденья. Поэтому проблема нечитаемости двд дисков для меня уже не стоит. Реально удобно пользоваться телефоном в машине через блютуз. У меня айфон, авто с него всю мою книжку перекачал к себе в память очень удобно выбираешь абонента и пошел набор ты слышишь и тебя слышат я уже телефон в машине даже из кармана не достаю, правда все должно быть английскими буквами, но мне удобно, плюс можно голосом набирать надо пару команд выучить и можно даже абонента из книжки не выбирать. Вообще в этой машине можно всем управлять голосом начиная с телефона и заканчивая радио и климатом, причем реально всем, включение и выключение обогревов, регулировка температуры климата, направление обдува,скорость вентилятора, звук радио и т.д.но только на английском. Я телефоном управляю голосом - удобно, остальное проще руками, мой английский она не всегда понимает. Хотелось бы для полного кайфа вентиляцию сидений, но нет видно идеала в этой жизни. Камера реально помогает парковаться, надо только протирать периодически, в парктронике смысла нет, в камеру видно где заканчивается задний бампер. ДВД проигрыватель читает мп3 файлы, я книги записываю, очень хорошо в пробке идут. Проехал 5000 км по Европе. Боялся ехать, так как понимал что в Европе нет акуры в принципе, и ее действительно там никто не знает, хотел найти около Аликанте сервис хонды чтобы посмотрели на обратный путь, не нашел. В общем доехал и семью довез, и не жалею что скатался. Хотя сальник коленвала потек, я реально на измену подсел, но ничего доехал на доливе масла и доливал немного может литра два всего, больше страха было. Замена здесь 15 000 но это работа, сам сальник копейки стоит. Что еще ремонтировал за четыре года: поменял катализаторы их два под капотом (вылезал постоянно чек двигателя), по 15000 каждый из америки заказал, на хонде за один просили 35000, теперь из старых запасные сделаю. Задние амортизаторы вытекли я их заменил и разницы, если честно не заметил, может не совсем вытекли, 5000 штука. Рулевую тягу поменял правую, не помню, сколько стоит но может 2500. Это все. Дорого или нет каждый оценит по своему, я считаю что нет. Работы делал на хондовском сервисе, занимали они максимум пару дней, сальник и катализаторы, все остальное делалось в течении дня. Конечно есть проблема с наличием запчастей, можно ждать пару недель, но авто ездит, поэтому для меня это не было проблемой. Да еще поставил тюнинговые диски тормозные вперед, хотя принципе и старые были еще ок, биение было не очень сильное и только при агрессивной езде. Поменял до кучи брал на другую машину понравились и на этой решил махнуть 18 000 вместе с колодками опять же из Америки. Сейчас горит лампа системы ADS это переключение амортизаторов из спорта в комфортный режим, то горит то гаснет на сервисе ничего не смогли сделать, сказали что если чек горит амортизаторы в аварийном режиме - значит комфортном, а я на нем и так езжу в основном. В общем доволен я этой машиной, доволен надежностью, доволен комфортом, доволен разумной ценой, тут пишут что машина в цене теряет, но ведь не потому что машина плохая, а потому что марку мало знают, меня пару раз спрашивали что за марка такая китайская. Их не угоняют в принципе, так как машина на любителя и мало их по сравнению с другими марками. Скоро говорят официально к нам придет может тогда ситуация измениться, а пока я в любом случае свою продавать не собираюсь. Двигатель: распределенный впрыск топлива

Поділитися