Відгук про Chery Fora Седан 2010 року

Автомобиль был куплен в январе 2010 года. Сразу привлекла внимание цена (330 т. р. с двигателем 1,6л), за эти деньги в машине уже есть гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов с перераспределением тормозного усилия, встроенная аудиосистема с usb, литые диски, датчики парковки, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклопоъемники на всех дверях, подушки безопасности для водителя и пассажира, кондиционер. Салон достаточно просторный, однако он отделан светлым пластиком, что на мой взгляд не практично, хоть и выглядит красиво. На сиденья с тканевой обивкой сразу же были куплены чехлы, так как сами сиденья тоже светлые. Сидеть впереди удобно, сиденья в меру жесткие и места полно. На заднем же диване я, при моем росте 178 см, нормально могу сидеть только по середине - очень уж низко сделана крыша. Хотя, если немного сдвинуться вперед, то можно устроиться и с боку. Места для ног задних пассажиров предостаточно, даже при сдвинутых назад передних сиденьях. С места водителя обзор хороший, немного ограничивается лишь наклонными передними стойками. Педали очень мягкие, с непривычки даже проверил, попал ли я на педаль сцепления при первом старте с места. Руль регулируется во всех положениях, так что удобно устроиться за рулем не составляет труда. Из приятных мелочей в салоне хочется отметить большое количество карманов для мелочей, два гнезда прикуривателя (одно непосредственно в пепельнице, второе сбоку центральной консоли со стороны пассажира), зеркальце с подсветкой на пассажирском козырьке - женщинам должно понравиться (китайцы наверное думают, что женщины могут ездить только на пассажирском сиденье, а может специально не сделали на водительском, нечего на себя глазеть - на дорогу смотри). На этой машине установлен двигатель рабочим объемом 1,6 л и мощностью 119 л. с., производства австрийской фирмы Acteco. Судя по отзывам в интернете, двигатель достаточно надежный, думаю, ничего с ним случиться не должно. Мощности хватает и для резких стартов, и для обгонов на трассе без переключения на более низкую передачу. При этом двигатель достаточно экономичен. Во время поездки к родственникам в другой город, проехали в общей сложности 1200 км, а бензина ушло примерно 80 л, получается, что средний расход составляет около 6,5 л на 100 км. Во время поездки скорость менялась от 40 км/ч в населенных пунктах до 160 км/ч на хороших участках дороги, основную часть пути ехали со скоростью 110-120 км/ч. Максимальная же скорость, до которой удалось разогнаться, 190 км/ч (по спидометру). Можно было бы еще немного выжать, но стало страшно - машина начинает "взлетать", особенно, если дорога не идеально ровная.Тормоза очень хорошие, если не сказать идеальные. На всех колесах стоят дисковые тормоза с АБС и EBD, даже в зимнее время не возникает мысли, что можешь не остановиться там, где хотел.Багажник просто огромный, в него можно положить целую кучу вещей, однако, если вдруг проколешь колесо, то всю эту кучу придется выкладывать на дорогу, чтобы достать запаску, которая лежит под полом багажника. Сама запаска, кстати, полноразмерная и тоже на литом диске диаметром 15 дюймов, но на объеме багажника это никак не сказывается. Открыть багажник можно из салона или нажатием кнопки на ключе зажигания, но можно и по старинке - поворотом ключа.За год эксплуатации кроме ТО, предусмотренного гарантией, на автомобиле были поменяны свечи, после того как в сорокаградусный мороз двигатель неожиданно начал троить. Оказалось свеча была бракованной. Кроме этого случая, капот открывается исключительно для контроля уровня жидкостей (тормозная, тосол, масло) и протереть двигатель от пыли во время мойки.В общем машина очень хорошая, пожалуй даже лучшая в своем ценовом диапазоне и несомненно стоит своих денег.