Відгук про Chery Tiggo 7 Pro SUV / Кросовер 2020 року

Добрый день/вечер/утро/ночь.... Могу сказать сразу, я недовольный клиент данной марки. А если быть точнее так это политики представительства чери в России. Но давайте обо всем по порядку. Начнем с того, как все таки он у нас появился. 1. Выбор. Покупка. Семья пополнилась и задумались с женой о смене автомобиля. Ездили до черика на купе от опеля. Решили брать неприменно новую машину. Изначально на китайцев не смотрели. Но пандемия и скачек цен, развернул для нас волшебный мир китайских автомобилей. Т.к машина новая, то про технику и не думали вовсе. Выбирали по внешнему виду, комплектации и расходу топлива. Т.к. по моему мнению семейный, именно семейный автомобиль должен включать в себя три пункта: а) Безопасность. б) Вместительность. в) Экономичность. И для себя еще думали, что вот китайцы хотят закрепиться на нашем рынке и сервис будет на высоте. (Как же мы ошибались....) Решились и купили чери тигго 7 про в максималке почти со всеми допами и зимней резиной. И летнюю с китайской поменяли на нормальную. 2. Общие впечатления после 15000 пробега. С места водителя и пассажира могу сказать многое: а) Комфорт. Он есть, и благодаря куче опций получаешь удовольствие от вождения. Едиственное, у меня постоянно уставала правая нога и не хватало вылета руля. Из-за этого поездки свыше 200км. это был мой ад. б) Связка коробка и мотор. Я не большой поклонник вариаторов. Первое время было дико, что обороты замирают в районе 5.5 тысяч и машина ускоряется. Но потом привык и даже уже перестал замечать. Как настроена связь между моей правой ногой, коробкой и движком мне не понравилось. Что нажимаешь газ наполовину, что в пол. Разницы нет. 5.5 тысяс и машина едет. Для обычной, нормальной езды используется давольно небольшой ход педали. И всегда машина ускоряется по разному. Это конечно не заставит тебя скучать, но не очень сказывается на безопасности, когда ты не можешь знать ее реакцию на твои команды. в) Подвеска. Постоянно пробивает, даже на небольших ямках. Ездить надо оооочень аккуратно. По "попометру" она получше вазовской, но не более. г) Если ты не за рулем. Пассажиру обычно всегда скучно в машинах. Но в этой можно так же скучать, но хотя бы смотреть в огромную панорамную крышу. 3. Самый главный косяк. По факту, машина своих денег стоит и в целом далеко не плохая. Со своими изюминками. А вот собственно то, из-за чего пришлось с ней расстаться. Это из-за политики компании чери в России. На меня, как на клиента положили болт официальный дилер и сверху еще подкинул не менее здоровый болт представительство чери в России. Началось все с увеличения расхода топлива до 17 литров по городу, при заявленных 10.8. Я человек нормальный и к заявленному расходу прибавляю 2литра. Считал расход по чекам. Первое обращение к дилеру обошлось заменой свечей (не по гарантии). Результата не было. При повторном посещении мою машину даже не пустили в сервис. Придумали интересный тест " давайте заправимся до полного и покатаемся 50км. Потом опять заправимся до полного и посмотрим какой расход". Вариантов особо не было. Надо было попасть к диагносту. Поехали. Птолучили цифры на 50% выше заявленных паспортных. 12.3 литра. (70%трасса/30 город) И даже после этого меня вежливо послали, со словами, что это нормально. Вопрос надо было решать нормально это или нет. Написал в представительство, максимально информативно описал ситуацию. Пообещали разобраться. Потом просто перестали отвечать. Было принято решение продать сей автомобиль. И до сих пор, полный игнор от представительства. О какой гарантии может идти речь? 4. Итог. Что можно сказать в завершении. Сам автомобиль хороший и своих денег однозначно стоит. Но вот тот сервис, который с ним идет. А точнее его полное отсутсвие... Покупая, вы останетесь один на один с автомобилем. А представительство только способно оперативно отвечать, когда прошивки мультимедии выйдут. Жалко имея давольно хороший продукт, получать такое скотское отношение, со стороны представительства. Я клиент крайне недовольный и никому ни в коем случае не посоветую марку chery.